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发表于 2018-4-16 17:51:40
来自手机
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一只老斑鸠 发表于 2018-4-16 17:20
你觉得天朝具备这样的条件吗?你可考虑过盲目效仿他国模式而完全不考虑现实国情会带来什么样的后果?比如 ...
我提出的网运分离的核心是列车运营商都可以在全国范围进行业务的 列车运营商都可以运营全国各地任何地方之间的列车 可以运行在全国大江南北任何一条线路 行车调度由中立的独立的路网方面统一调度
如果合肥到广州有客流自然会有企业开直达车 怎么可能需要换乘
比如高铁网里面 合肥-广州有客流 那么总部在北京的a高铁公司可以开行合肥-广州间的高铁 总部在上海的b高铁公司想争夺a公司开行那趟合肥-广州高铁的客流 所以b高铁公司开行另一趟合肥-广州的高铁班次 这不就在一张全国高铁网里面形成竞争了吗
比如普铁网里面 合肥-广州有客流 那么总部在北京的a普客公司可以开行合肥-广州间的普速车 总部在上海的b普客公司想争夺a公司开行那趟合肥-广州普速车的客流 所以b普客公司开行另一趟合肥-广州的普速班次 这就在一张全国普速网里面形成竞争啊
至于路局以后就是按业务拆分成各覆盖全国的列车运营的分部啊 甚至可以扁平化管理 那些公司甚至不需要在全国各地方都设个类似铁路局的单位 太臃肿了 不存在十八家铁路局都自行独立
至于你提到的铁路局自行独立成公司 我从来没有主张这样的做法 如果中国一块铁路网肢解成无数块局域网 各自调度自己管内范围的运输 是万万不可实施的 只会导致灾难性的结果
我也从来没有主张实施类似日本国铁把大一统的铁路网改成几块互不连通互相封闭的小铁路网的做法 |
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