中铝放羊事故充分暴露出中铁不重视机车动力制动的严重恶果！

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2019-4-29 10:21
那要这样就是90年，主要是我记得是92年研发的，昨天百度了一下，居然啥信息没找到
我总觉得2005后期加的 ...

但是DF7C 应该有一个基础性报价吧
东风4-2005，这个车现在去哪里了呢？

这个电阻制动的价格。。。。想知道地铁购买的DF4DH，是不是也基本没有电阻制动呢。

CRS

铁道游击队长 发表于 2019-4-29 10:42
还不能自己选编组，总重啊？
那你咋不玩玩下山，选不了么？

好议题，可以试试
不过现在真是连敞开了玩游戏的热情都拿不出来
去年9月份换电脑，装了Steam，到现在所有游戏加起来刚30小时

CRS

铁道游击队长 发表于 2019-4-29 10:45
柴油机600转啊哥，前后机车都一样
东风4风机在车顶上，不注意可能听不到吧
不过听柴油机就行了，400和6 ...

现在想去看也没机会了

huamao_zhh

CRS 发表于 2019-4-29 21:28
现在想去看也没机会了

看看以后会不会恢复呢

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2019-4-29 11:47
但是DF7C 应该有一个基础性报价吧
东风4-2005，这个车现在去哪里了呢？

2005不知道下落
当年他们领导亲口跟我说这车有电制动，我记得我也看过确实有，然后大前年2005走以后无意中又问他这个事，结果他断然说没有电阻制动，给我也整蒙圈了，想求证也没地方去看了
但有一点我可以肯定，2005的换向手柄有制动位，而同期的调速手轮如果没有电制应该就是“向前”和“向后”（不过我也不敢肯定，找不到清晰照片）
DF4DH，至少我还没见过不装电制的，这个应该算标配的
不过天津南环的8B确实没有电制，所以他们的4DH是不是也没有，这个存疑，没上过他们的4DH

铁道游击队长

CRS 发表于 2019-4-29 21:23
好议题，可以试试
不过现在真是连敞开了玩游戏的热情都拿不出来
去年9月份换电脑，装了Steam，到现在所 ...

您可以找一段高坡，拉上2000吨（重车），限速30，没有电制的话，你撂闸我觉得8公里缓解够可以了吧，然后您数数几秒钟就能飙到30
不过游戏毕竟是游戏，姑且不说做的有多真，终归是不能作数的（限制条件太多了）
话说那您每天干什么呢？

铁道游击队长

CRS 发表于 2019-4-29 21:28
现在想去看也没机会了

我觉得还是能有很多视频为证的吧

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2019-4-30 08:06
看看以后会不会恢复呢

不可能啦，就连白猪能否自保都是个问号
我觉得高坡客运还是尽可能的不要吧，确实太危险
咱就说关沟，你司机一个小失误——比如本来要追加结果不小心把大闸缓解了（虽然一般没谁这么2，但万一就特么迷糊了呢），那就真没啥补救措施，基本只有死路一条了，这在其他线路完全有足够的容错余地，而关沟真没有。说实话，每次上关沟手心都特么有捏汗的既视感
再比如宝成，虽然电制就能平稳下岭，可万一停电了呢？60的限速我估计靠风闸真的撂不住，否则关沟下山机辆何必限速22（并非线路限速）
所以，请对高坡抱有足够的敬畏心！

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2019-4-30 18:36
不可能啦，就连白猪能否自保都是个问号
我觉得高坡客运还是尽可能的不要吧，确实太危险
咱就说关沟，你 ...

但是关沟跑了百余年，不希望它沦落到停用的状态。

CRS

铁道游击队长 发表于 2019-4-30 18:27
您可以找一段高坡，拉上2000吨（重车），限速30，没有电制的话，你撂闸我觉得8公里缓解够可以了吧，然后 ...

不干嘛，呆着
而且也不觉得烦，还挺高兴

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2019-4-30 18:36
不可能啦，就连白猪能否自保都是个问号
我觉得高坡客运还是尽可能的不要吧，确实太危险
咱就说关沟，你 ...

汽车在山区公路下陡坡都容易引发事故，更不要说火车了。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2019-5-4 19:11
但是关沟跑了百余年，不希望它沦落到停用的状态。

但为了用而用其实也不合理
日本的锥冰岭没用不是也废了
我觉得只要把线路留着就行了，开发点轨道自行车供大家去玩乐就挺好
最关键的是高坡确实太危险，尤其是客运
上次西局不是借着地质灾害果断把宝成线阳平关以北客运停了？这都是明摆着的事儿，责任太大，搁我我也是能撤赶紧撤
要不是略阳死命闹……
像关沟机辆这种司机一个小失误就可能导致车毁人亡的，应该是绝无仅有也确实不该存在的形式了
历史的车轮滚滚向前，任何人也不可能阻挡时代前进的脚步，我们唯一能做的，唯有留下最美好的记忆，如此足矣

铁道游击队长

CRS 发表于 2019-5-4 23:12
不干嘛，呆着
而且也不觉得烦，还挺高兴

会进行冥想吗？

铁道游击队长

一只老斑鸠 发表于 2019-5-6 07:58
汽车在山区公路下陡坡都容易引发事故，更不要说火车了。

我觉得张北县的草原天路是极具驾驶乐趣的线路，限速30，超速加闯坡放坡那叫一个舒爽

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2019-5-6 09:58
我觉得张北县的草原天路是极具驾驶乐趣的线路，限速30，超速加闯坡放坡那叫一个舒爽

话说3月份去黄山黟县那些带着公路车骑行，那山路的长大下坡不要太酸爽。

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2019-5-6 09:53
但为了用而用其实也不合理
日本的锥冰岭没用不是也废了
我觉得只要把线路留着就行了，开发点轨道自行车 ...

话说北宝成那件事，如果换成美国铁路的话，你沿线百姓再反对，该停运该废线的照样不跟你客气。更至于像成昆线、青藏线这些建设在地质环境极其恶劣的地区的铁路工程想都不要想。不过美国人也早就习惯自驾出行了。

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2019-5-6 09:53
但为了用而用其实也不合理
日本的锥冰岭没用不是也废了
我觉得只要把线路留着就行了，开发点轨道自行车 ...

北宝成那沿线的三个县据说是在中央有人（听车迷圈子内有人透露的，背景很强大，但又无法证实），西安局集团才不得不向他们妥协的，要是换成其他没啥强大背景的小县城，恐怕铁路局也真就说废线就废线了。
就讲一个发生我们当地的一件事，也是跟铁路有关，只不过不是老线路废止，而是跟高铁建设有关。
话说，当年规划建设合福高铁的时候，当时中央有个某吴姓委员长（我不说你也知道是何许人也），其祖籍和老家正好就是我们当地一个本就不起眼的小镇，估计也是他自己的一份私心和利益，希望高铁线路规划时能“照顾”一下自己老家的人民，既然这位吴姓委员长都发话了，下面的人哪敢不听？为了“照顾”这位位高权重的大人物，这份“面子”不能不给足啊。于是，合福高铁线路走向最终定案的时候，原本可以笔直的线路硬是为了他的“面子”，特地绕了一个小小的弯，在他的老家设了一个2台4线的站。至于这个站的站名，如果有兴趣的可以去查查。

huamao_zhh

一只老斑鸠 发表于 2019-5-7 08:10
话说北宝成那件事，如果换成美国铁路的话，你沿线百姓再反对，该停运该废线的照样不跟你客气。更至于像成 ...

感觉你想长期在美国生活一样是的。有空去美国生活过1年在来说吧。美国人爱自驾、爱民航出行的本质是什么？另外，美国的铁路通车里程依旧世界第一，而且其客运也还是有不少。自驾游的前提是啥，请搞清楚吧。
不知道你听哪个车迷群说的北宝成的信息，不会是肥波他们喷的把。宝成线废线，物资怎样运输？或者说，你只认为铁路应该是客运，而忽略货运？

铁道游击队长

一只老斑鸠 发表于 2019-5-7 08:06
话说3月份去黄山黟县那些带着公路车骑行，那山路的长大下坡不要太酸爽。

草原天路基本都是鱼背型的，而且坡道特别大，闯完坡接着就是放坡，然后继续循环……
双向二车道（这也造就了超越那一堆堆城里来的慢牛的快感），但路面很棒，极具驾驶乐趣，要去过才知道

一只老斑鸠

huamao_zhh 发表于 2019-5-7 09:53
感觉你想长期在美国生活一样是的。有空去美国生活过1年在来说吧。美国人爱自驾、爱民航出行的本质是什么 ...

拜托，咱们道不谋就不相为谋好不，我不想跟你啰嗦这些。