鄂尔多斯的铁路修的就是霸气

一只老斑鸠 · 发表于 2018-7-12 12:22:54

SS7D-0042 发表于 2018-7-12 12:14
这个东西真的挺复杂的，我搞了好久都没完全弄懂。可以去找一下操作手册(FOCM)看看，里面会讲解不少东西。 ...

光是客机上的FMC里面的内容就够你学习大半年了，其他的什么像惯性导航什么的那就更不用说了。

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-12 12:32:03

一只老斑鸠发表于 2018-7-12 10:23
TOGA是指起飞/复飞的推力模式（Takeoff/Go-around）。我记得有起飞减推力的要求吧，其实民航 ...

A320家族起飞时节流阀可以放FLX/MCT或者TOGA卡位，但一般是用灵活推力（FLX/MCT），复飞时是必须用TOGA。
737手册忘记放哪儿了

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-12 12:35:26

铁道游击队长发表于 2018-7-12 10:19
TOGA状态就是满柄？不过起飞过程也不算长吧
那么请问，正常情况下全程不会使用满油门是吗，非正常情况下 ...

复飞是肯定要用TOGA的，其他一般都是看情况使用，尽量避免。起飞程序允许使用TOGA，但一般不这么做

铁道游击队长 · 发表于 2018-7-12 13:49:16

SS7D-0042 发表于 2018-7-12 12:35
复飞是肯定要用TOGA的，其他一般都是看情况使用，尽量避免。起飞程序允许使用TOGA，但一般不这么做

请问复飞是啥意思

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-12 13:56:46

铁道游击队长发表于 2018-7-12 13:49
请问复飞是啥意思

降落时放弃着陆重新拉起，回到空中盘旋一周重新降落

一只老斑鸠 · 发表于 2018-7-12 14:35:28

SS7D-0042 发表于 2018-7-12 13:56
降落时放弃着陆重新拉起，回到空中盘旋一周重新降落

飞机着陆前都有一个决断高度，如果在着陆过程中发生任何可能危及正常着陆的危险情景（比如风切变或者大侧风），直接停止继续下高，直接复飞。

一只老斑鸠 · 发表于 2018-7-12 14:39:43

SS7D-0042 发表于 2018-7-12 12:32
A320家族起飞时节流阀可以放FLX/MCT或者TOGA卡位，但一般是用灵活推力（FLX/MCT），复飞时是必须用TOGA。 ...

不好意思，俺现在学习的是B737-800，空客的机型电子化程度更高。

铁道游击队长 · 发表于 2018-7-12 14:42:21

SS7D-0042 发表于 2018-7-12 13:56
降落时放弃着陆重新拉起，回到空中盘旋一周重新降落

问一个恶俗问题，飞机平飞时（以777，一万米高度为例），油门推最大，最后的平衡速度是多少（假定引擎不烧毁）

顺便问一下，有没有各机型的最大飞行高度、速度数据

huamao_zhh · 发表于 2018-7-12 18:50:59

铁道游击队长发表于 2018-7-12 14:42
问一个恶俗问题，飞机平飞时（以777，一万米高度为例），油门推最大，最后的平衡速度是多少（假定引擎不 ...

百度百科上就有的

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-12 20:12:42

铁道游击队长发表于 2018-7-12 14:42
问一个恶俗问题，飞机平飞时（以777，一万米高度为例），油门推最大，最后的平衡速度是多少（假定引擎不 ...

高度是有，速度这东西实在不好说。向东跨太平洋日常地速超音速，空速却没多快。

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-12 20:13:24

一只老斑鸠发表于 2018-7-12 14:39
不好意思，俺现在学习的是B737-800，空客的机型电子化程度更高。

Airbus真的不如Boeing舒服，很多东西相当扯淡

一只老斑鸠 · 发表于 2018-7-12 20:44:36

SS7D-0042 发表于 2018-7-12 20:13
Airbus真的不如Boeing舒服，很多东西相当扯淡

具体的说说看。不过论操控习惯而言，我觉得飞惯了波音的飞行员，改换成空客的侧杆操控会特别不习惯。而且波音和空客之间的航电系统上还是有区别。

K79 · 发表于 2018-7-12 23:11:03

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SS7D-0042 · 发表于 2018-7-13 00:41:50

一只老斑鸠发表于 2018-7-12 20:44
具体的说说看。不过论操控习惯而言，我觉得飞惯了波音的飞行员，改换成空客的侧杆操控会特别不习惯。而且 ...

怎么说，这两家的操作系统设计理念就不一样，Airbus是计算机优先,Boeing是人优先，也就是说紧急情况下Boeing的飞机你飞行员拥有最高操作权，Airbus是飞行计算机拥有最高权力

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-13 00:42:31

一只老斑鸠发表于 2018-7-12 20:44
具体的说说看。不过论操控习惯而言，我觉得飞惯了波音的飞行员，改换成空客的侧杆操控会特别不习惯。而且 ...

你要是想细看我可以把737和320的手册给你

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-13 00:45:49

K79 发表于 2018-7-12 23:11
因各种特殊原因造成运营航班返航或备降怎么发指令

指令？你这个指什么指令

一只老斑鸠 · 发表于 2018-7-13 07:57:38

SS7D-0042 发表于 2018-7-13 00:42
你要是想细看我可以把737和320的手册给你

最好是737-800型，能有图片解说的。

SS7D-0042 · 发表于 2018-7-13 09:54:12

一只老斑鸠发表于 2018-7-13 07:57
最好是737-800型，能有图片解说的。

有一份737-700/800的

一只老斑鸠 · 发表于 2018-7-13 10:19:14

SS7D-0042 发表于 2018-7-13 09:54
有一份737-700/800的

最好能有包括冷舱启动和FMC设置的步骤。这个东西很重要。

铁道游击队长 · 发表于 2018-7-13 10:24:26

SS7D-0042 发表于 2018-7-12 20:12
高度是有，速度这东西实在不好说。向东跨太平洋日常地速超音速，空速却没多快。

那么请问空速地速又怎么讲？

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K79 K79 当前离线积分 1217 头像被屏蔽	发表于 2018-7-12 23:11:03 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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