东部发达地区应当适当增开一些中短途普速列车

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-14 23:38
现在还有5小时27分的K车呢，为什么这么慢？你去问动局那些黑心货色去，整天什么事情不干，就知道数钱。昧着 ...

连为什么5小时27分都不懂的人，举了个最没说服力的例子，还自以为得意
不过，我可没也这个义务给你科普，你开心就好
另外，你不用再东扯西扯了，扯什么都圆不了你自己给自己挖的这个大坑

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-14 23:38
现在还有5小时27分的K车呢，为什么这么慢？你去问动局那些黑心货色去，整天什么事情不干，就知道数钱。昧着 ...

实在是受不了你了

民国时期沪宁铁路真跑3小时43分，我也认了，好歹见识下

问题你发了一大堆时刻表，我看了半天愣是没看见一个能跟4小时沾点边的，或许真隐藏在某一次车，我这眼神懒得去找茬了

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-15 00:03
呵呵，你不就是为了说沿途待毙么。。。

有那个待毙的时间，干嘛不多停几个站？

挂着K字头，开着普客的速 ...

看样子你真的是啥都不懂，还喜欢嘴硬的
说话发帖之前过过脑子，对你没坏处
5小时27分这个恰恰真没待毙，还是那句话，没有给你科普的义务

那么说到底，对于沪宁车速你说的那两个时间，压根就是扯犊子呗，47年，沪宁3小时47分跑完，你开心就好

原来看你帖子觉得你还是有点想法，虽然偏激点，现在发现跟你讨论压根就是浪费时间

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-15 00:13
我都说了，台铁档案馆里没有大陆时期铁路档案，我是从维基百科上找的资料。

這是1947年的京滬（滬寧綫） ...

问题是你贴这图，跟你的论点没半毛钱关系

说真的，你要真能拿出47年，沪宁3小时43跑完的证据，我还愿意被打脸，好歹涨涨见识，知道当年铁路还是牛逼过的

然后你弄了一大堆，我还真一个个仔细看，看得眼睛都花了，就没个靠谱的，最后让我去上海铁路局档案馆找，不带这么玩的

3小时43分，旅速80KM，1947年，蒸汽机车，当时的线路质量，你自己算算，就算是蒋某人的专列，也跑不了这个数

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-15 00:19
你自己眼神不高怪誰？

你要滬寧綫時刻表，我給你了。

你要1930年代的，我給你了，你要1940年代的，我給 ...

咋了，开始胡搅蛮缠了？
你自己说的
47年沪宁3小时43分跑完

你至今拿不出任何证据可以证明，你贴所有证据都在打你自己的脸，居然成了我自己不看

这帖子挺好，每一贴都能把你的本质扒光一次，不枉费我跟你浪费这么多时间，让大家开开眼界也是好事情

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-15 00:26
我都說了，這個只有在檔案館才能查到，我引用的是別人在檔案館裏查到的記錄，然後編寫的WiKi百科的條目。 ...

噢，弄了半天是道听途说啊，说到底，你就是人云亦云，自己啥都不知道啊

做为一个受过高质量台湾教育的人，居然因为对维基百科一个条目，就深信不疑，不加任何常识性的判断

我越来越期待你去档案馆找了，祝你能找到点干货

农机二NJ2

yunkaiji 发表于 2016-7-14 23:38
现在还有5小时27分的K车呢，为什么这么慢？你去问动局那些黑心货色去，整天什么事情不干，就知道数钱。昧着 ...

你一会要开慢车，现在又攻击慢车，居心何在？
你的言论无非是煽动大家对大陆铁路的不满。

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-15 01:04
我再給你截圖看看：

我的論點很簡單：速度快，時間點好的列車，一定是供不應求的：

先看明天（7月15日） ...

你又在自己打脸
首先，你的截图除了充分证明沪宁普速运力充足，我不知道还能表达啥，看了你的图，是个人都会感叹，沪宁人民出行真是好
另外快的车可不是没票只是少，4小时以内的K371、K8385、K371、1227全都二位数余票，4小时多点级别的车的余票多的无法直视，注意这可是当天的余票，这意味着离开车前不足8小时的情况
其次，最佳时间是9-12点开车？别把你认为或者你刻意设定的最佳时间来代表大家，在我看来9-12点是最差时间呢

最后别偷欢概念，同等条件下旅客当然选择最快的车，这没问题，但这可并不能证明剩下这些车是因为慢才剩这么多票，真对价格敏感的人可不会在意（快车与次快车）这半小时的差价选择3倍的价格去买G

归根结底只有一个原因，沪宁之间的普速运力非常充足，再加那是浪费