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发表于 2016-7-15 01:49:33
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本帖最后由 taylor1984 于 2016-7-15 01:55 编辑
yunkaiji 发表于 2016-7-15 01:04 
我再給你截圖看看:
我的論點很簡單:速度快,時間點好的列車,一定是供不應求的:
先看明天(7月15日) ... 你又在自己打脸
首先,你的截图除了充分证明沪宁普速运力充足,我不知道还能表达啥,看了你的图,是个人都会感叹,沪宁人民出行真是好
另外快的车可不是没票只是少,4小时以内的K371、K8385、K371、1227全都二位数余票,4小时多点级别的车的余票多的无法直视,注意这可是当天的余票,这意味着离开车前不足8小时的情况
其次,最佳时间是9-12点开车?别把你认为或者你刻意设定的最佳时间来代表大家,在我看来9-12点是最差时间呢
最后别偷欢概念,同等条件下旅客当然选择最快的车,这没问题,但这可并不能证明剩下这些车是因为慢才剩这么多票,真对价格敏感的人可不会在意(快车与次快车)这半小时的差价选择3倍的价格去买G
归根结底只有一个原因,沪宁之间的普速运力非常充足,再加那是浪费
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