东部发达地区应当适当增开一些中短途普速列车

taylor1984

农机二NJ2 发表于 2016-7-15 01:47
你一会要开慢车，现在又攻击慢车，居心何在？
你的言论无非是煽动大家对大陆铁路的不满。

别上火，被拉低了可不好

他现在还迷糊着呢，5小时27分，是最能体现他屁都不懂的有利证据

taylor1984

人民号机车 发表于 2016-7-15 01:04
关于解放前沪宁线火车能否跑出80公里的速度，未必不可能。日本鬼子东北亚细亚号长春-大连的时速是130，沪宁 ...

有能力，跟正式运行载客运行图的时刻表是两回事呢
按照他的逻辑拿原来潜在的某种可能性时刻来跟现在图定正式时刻最慢的车比，不知道这是什么样的用心
何况他自己贴了一堆民国时刻表，上面最快的车也要7小时

农机二NJ2

taylor1984 发表于 2016-7-15 01:54
别上火，被拉低了可不好

他现在还迷糊着呢，5小时27分，是最能体现他屁都不懂的有利证据

他不是迷糊，而是故意为之。我多次说过，此人有做政客和网谍的潜质。

taylor1984

农机二NJ2 发表于 2016-7-15 02:11
他不是迷糊，而是故意为之。我多次说过，此人有做政客和网谍的潜质。

按他自己的说法，他一个台湾人，基本不来大陆的，天天盯着大陆的铁路，说三道四
关键本身啥都不懂，黑又黑不到点子上，此帖就是最好的证明
之前在另一个帖子里，还优越感十足的说台湾教育质量云云，从那个帖子开始，就知道他不是什么好鸟

taylor1984

人民号机车 发表于 2016-7-15 02:39
沪宁间普速似乎还好，但是上海发往长江以北的普速，晚上6点后发车的，就非常不好了，上海-徐州，上海-济南 ...

你这个算说到点子上了
京沪最没问题的就是沪宁
最有问题的是上海到徐州以北
再有的问题是春运暑运的售票策略
扩展说一句，京沪高铁开通，其实本身来说就京沪两地的直通客流，影响并不大，因为京沪5Z本身都不是便宜货，受影响最大的是京沪之间其他城市之间的长途出行，尤其在周末的影响很大

taylor1984

yunkaiji 发表于 2016-7-15 02:39
K371、K8385、1227

我查了一下：

K8385次，南京 18:23  上海 22:22，你讓短途旅行的旅客，去了上海，找 ...

你这几个回帖，真是一个比一个自以为是
做为曾经长期奔波于沪宁两地的我来说，表示沪宁两地旅客的真实想法真是被你这自以为是的思路强奸得体无完肤

平潭小车车

Y兄摆事实讲道理，强烈支持Y兄。
楼主才是真正的铁路迷，铁路数据深度广度跨度在目前论坛无人能出其右。
那些喷子和Y兄比起来简直是云泥之别！

粉胖子

yunkaiji 发表于 2016-7-13 22:43
台湾地区市镇密集，站距自然很小。

大陆各条线路也是站距不同。

青藏铁路的站距最长达1000多KM，运行的只 ...

你又要京沪线上开大Z，又要京沪线上开区间车，上局真的坐不到啊。
倒是沪宁城际线上得益于动车组启停快的优势，县级乃至镇级车站可以得到照顾。