东部发达地区应当适当增开一些中短途普速列车

taylor1984 · 发表于 2016-7-14 08:56:55

本帖最后由 taylor1984 于 2016-7-14 09:15 编辑

yunkaiji 发表于 2016-7-13 22:56
1947年的沪宁线特快，在民国时代，最快也就3小时43分的全程时间。

20年前的普速特快列车，沪宁线跑完不过 ...

20年前也就是96年，啥叫2.5-3小时，到底是2.5还是3，我当你最快的，沪宁2.5小时跑完，来来来，拿证据说话
为啥现在有慢的，不说20年前，10年前沪宁多少车，现在沪宁多少车，而且作为一个三种客车速度等级且有更慢货车混跑的铁路，部分客车慢是很正常的事情啊，不过你选择性失明的水平又进步了啊，反正啊，快的你就是看不见，慢的你的眼神是很好
一不小心又查了今天沪宁的票，硬座咋就那么多啊
传说中的供不应求呢

yunkaiji · 发表于 2016-7-14 09:15:38

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taylor1984 · 发表于 2016-7-14 09:21:13

yunkaiji 发表于 2016-7-14 09:15
1996年的大陆地区铁路时刻表我有的。

当年的沪宁特快，紫金山号，SYZ25K车体，最高结构速度 160KM/H，跑 ...

上图说话，并证明是96年的时刻表
现在的普速慢吗，没觉得啊，而且覆盖苏锡常镇等车站，出行方便啊，一站直达用处少啊

taylor1984 · 发表于 2016-7-14 09:37:06

yunkaiji 发表于 2016-7-14 09:15
1996年的大陆地区铁路时刻表我有的。

当年的沪宁特快，紫金山号，SYZ25K车体，最高结构速度 160KM/H，跑 ...

再补充一点，你说的这样的车包括当年沪宁上的T7xx都是短编组车，在运行时间上本身跟17编的长途车没有可比性
再者这样的车在当年而言就等同于现在的高铁，96年的硬座25K是什么票价？96年的收入又是多少？其实高铁这样的票价一直就存在，特别是城际铁路，只是形式不一样，但思路是一样的，对速度和旅行品质感冒的旅客选择就是当年的城际，07年的动车，10年的高铁;对票价感冒的是当年的长途绿皮，现在的普速车
又想不出钱又想得到最好的产品，这个道理在哪都行不通
其实你不如建议全国铁路都免费，郭嘉出钱，这样我也会支持你

yunkaiji · 发表于 2016-7-14 09:48:16

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yunkaiji · 发表于 2016-7-14 09:52:45

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yunkaiji · 发表于 2016-7-14 09:59:03

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yunkaiji · 发表于 2016-7-14 10:23:46

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taylor1984 · 发表于 2016-7-14 10:25:43

yunkaiji 发表于 2016-7-14 09:48
问题是，现在普速快么？

当年的Y15/16，都能在停靠苏锡常镇四个车站的情况下，保持3.5小时运行完沪宁线的 ...

你看我之前的截图吧，3.5小时的级别的K有K1156，K1152，K1102，K372，在我查的时候全部都有硬座，却余票至少2位数
另外3小时以内的Z车截止我查的时候也是有硬座的
运行时间根本就不是借口，说到底你根本无法证明，沪宁普速供不应求，说再多也是无用

taylor1984 · 发表于 2016-7-14 10:27:27

本帖最后由 taylor1984 于 2016-7-14 10:29 编辑

yunkaiji 发表于 2016-7-14 10:23
1995年起，沪宁线开始进行提速改造和列车提速试验。 1996年4月1日，中国第一列快速旅客列车“先行号”在上 ...

2小时48分跟2.5小时是一回事么？你要一上来就说2小时50分我还能信
另外居然有时刻表就上图，发这些都是虚的
武广首发车G1001能代表后来的武广车么

yunkaiji · 发表于 2016-7-14 19:16:08

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yunkaiji · 发表于 2016-7-14 19:17:59

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五子棋 · 发表于 2016-7-14 19:18:40

yunkaiji 发表于 2016-7-14 19:16
先行号和后来的新曙光号都提速了，2小时32分，你自己查查 1996年下半年调图的时刻表不就行了？

2小时50分 ...

taylor1984 · 发表于 2016-7-14 22:14:43

yunkaiji 发表于 2016-7-14 19:17
你那几趟车都是长途车，沪宁间的时间点并不好，肯定会有大量余票。

你这样比较根本毫无意义。

而且比较 ...

第一、提前太久查确实没啥意义，可惜很抱歉我所说的余票信息，以及我在本帖的截图，全都是当天的查当天的信息，也就是说还有2小时就要开的车，沪宁之间还有几十张硬座余票，你这隔日查太Low了，然而我就算是隔日查，明天上午12点以前的普速车除了一趟之外全都有硬座
第二，我说的那个车时间点不好？我说你说话前，你在胡说八道之前查查信息会死，你这人除了忽悠和选择性失明还会啥？

你就继续掰吧，也让大家伙看看你还有啥歪理

taylor1984 · 发表于 2016-7-14 22:17:52

本帖最后由 taylor1984 于 2016-7-14 22:27 编辑

上海小子发表于 2016-7-13 22:32
你总是盯着最极端的例子来看
上海虹桥-南京南还有1小时07分的直达高铁。
普速上海-南京有2小时40多分的Z， ...

选择性失明是他一贯手段，你说东，他跟你扯西，你说西，他扯东，你东西都有了，他就开始胡说八道
一旦没干货，就直接来一句，外国是XXX

西局HXD1C · 发表于 2016-7-14 22:19:43

yunkaiji 发表于 2016-7-14 09:59
关于价格问题，现在普速价格就算是偏低，也不可能一夜之间如同G/D一样，直接翻2番和翻3番，变成基础票价的 ...

两岸的很多价值观有了很大的不同，不在一个level上。都有合理性但又一时半会很难接受对方的观点。你在那费什么劲，说不清楚的。

taylor1984 · 发表于 2016-7-14 22:26:50

yunkaiji 发表于 2016-7-14 09:48
问题是，现在普速快么？

当年的Y15/16，都能在停靠苏锡常镇四个车站的情况下，保持3.5小时运行完沪宁线的 ...

你这图，我只看出了65年沪宁要接近5小时，后面还有个6小时的，怎么这么慢？
PS：这时刻跟你的民国时期的3小时47分差得好像有点远啊

上海小子 · 发表于 2016-7-14 23:27:03

本帖最后由上海小子于 2016-7-14 23:33 编辑

taylor1984 发表于 2016-7-14 22:17
选择性失明是他一贯手段，你说东，他跟你扯西，你说西，他扯东，你东西都有了，他就开始胡说八道
一旦没干 ...

早就发现了，非常会扯谈

沪宁线普铁票明明能买到，在他眼里这属于被高铁，居心不良，我也是醉了。

如果他是黑抢铁集团那么我无话可说。

我发现他的逻辑就是一切都围绕着他来转，他想要从上海到南京，最好沪宁线上开行大量的Z车，都全速跑，中间不停站，每趟车都像Z196一样。然后票价都是47元，最好还有许多优惠才会显得合理。这种旅客真难伺候

yunkaiji · 发表于 2016-7-14 23:31:52

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yunkaiji · 发表于 2016-7-14 23:33:39

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