合福高铁开行方案。

一床老棉被

caobing 发表于 2015-4-10 11:19
福建段出资比例这个网上能够查到，
同时福建省财政厅控股的兴业银行在合福确定开工后还授信铁道部1000亿 ...

四纵四横开工的晚的也没这么好运气了，像郑徐客专江苏段，苏省就出了30%，皖豫没查到。石济这样的估计更好不到哪。
哈大线东三省加起来才出了总全线投资的14%不到

木已成舟

taylor1984 发表于 2015-4-10 10:59
300及以上线路上D车减少，是大势所趋，这个没啥好说的，如果福建一早有380车底，又或动局的380车底充足 ...

对我来的帖，本不想多回。

动局是没有380车底，才不开沪深g的，毕竟沪深g，从时间上说一半多（4小时）跑在d路上，等于一列g成了半列，暂时不合算而已。
沪到福厦有10对，比我预计的12对（每小时一对）也差不离，南京到福也基本接近。这次唯一遗憾的是没有沪黄山而已。
至于客流，我只冷笑一声，想了解自己去看航班！

木已成舟

无心人 发表于 2015-4-10 11:21
看线路杭长上合福北上要停二次上饶站。

原则上合福线的车只停合福场，杭长场车太多了，合福车不占用了。上饶只要停一次。

edwardowen

snhzid 发表于 2015-4-10 11:31
应该是这么走的，不然不会算到合福的车次里面。就是不知道这个走法比沿海宁波走向能节省多少时间，相应票 ...

合宁跟合福在合肥南可否通过换向实现跨线？

木已成舟

edwardowen 发表于 2015-4-10 12:56
合宁跟合福在合肥南可否通过换向实现跨线？

不通。点我签名档中《二谈合福》，了解详情。

edwardowen

木已成舟 发表于 2015-4-10 12:57
不通。点我签名档中《二谈合福》，了解详情。

请教下，那么合蚌过来走合武的车可以实现在合肥西跨线，而不在合肥换向吗？

木已成舟

edwardowen 发表于 2015-4-10 13:01
请教下，那么合蚌过来走合武的车可以实现在合肥西跨线，而不在合肥换向吗？

不太理解你问题的意思，大致回答一下：
在合肥北城站，可以通向合肥站或合肥南站（合福线起点）；在合肥西，目前合武线和合福线无法换线，未来可能有联络线，但据合肥车迷说现在不能通。

在《二谈合福》中已有相关内容。

木已成舟

edwardowen 发表于 2015-4-10 13:01
请教下，那么合蚌过来走合武的车可以实现在合肥西跨线，而不在合肥换向吗？

不好意思，我手机回帖，不显示签名档。你点我名字进去就有了。

edwardowen

木已成舟 发表于 2015-4-10 13:07
不太理解你问题的意思，大致回答一下：
在合肥北城站，可以通向合肥站或合肥南站（合福线起点）；在合肥 ...

哦，我可能没说清楚，我的意思是比如现在的青广G，可否以后有联络线了直接在合肥西上合武，而不是像现在的还要在合肥换向。

edwardowen

木已成舟 发表于 2015-4-10 13:11
不好意思，我手机回帖，不显示签名档。你点我名字进去就有了。

因为在12版的铁路枢纽规划当中，是看到在桃花店那里规划有两条合蚌往合武的联络线，不知道现在是不是又变了。

木已成舟

edwardowen 发表于 2015-4-10 13:16
哦，我可能没说清楚，我的意思是比如现在的青广G，可否以后有联络线了直接在合肥西上合武，而不是像现在的 ...

首先，你的设想中，这车将不停合肥站和合肥南站，这对重点列车不可想象。
其次，若某车计划只停肥西，据说未来桃花店会有联络线，但没有实现的事，谁也说不准。

木已成舟

edwardowen 发表于 2015-4-10 13:19
因为在12版的铁路枢纽规划当中，是看到在桃花店那里规划有两条合蚌往合武的联络线，不知道现在是不是又变 ...

变不变我也不知道，反正合肥枢纽要结会未来规划线路重新规划设计。

jicitzuchi

无心人 发表于 2015-4-10 11:21
看线路杭长上合福北上要停二次上饶站。

说白了， 上饶就是2个垂直重叠的站组合成的，一个上层，一个下层。停2次也正常！

gddksyin

yushanhushidai 发表于 2015-4-9 22:33
经过蚌埠站的13对跨局能停靠几对？

四对始发还不是赢家吗？

不过13对跨局，跨越徐州的应该不会多，甚至可能没有

yushanhushidai

gddksyin 发表于 2015-4-10 13:34
四对始发还不是赢家吗？

不过13对跨局，跨越徐州的应该不会多，甚至可能没有

蚌埠估计跨越很多~唉！！
按理说蚌埠还是交叉点~城市实力不行就是悲剧~~
四对始发估计是蚌埠南-合肥的车延长到黄山北的
否则蚌埠南一天始发8对省内高铁，哪有这么多客流？？

taylor1984

木已成舟 发表于 2015-4-10 12:33
对我来的帖，本不想多回。

动局是没有380车底，才不开沪深g的，毕竟沪深g，从时间上说一半多（4小时） ...

沪深G？只能说你的眼神真的很有问题，我明明说沪福G
至于你有没有预测12对我不知道，但是我知道某帖某人预测起码20对
最后说到客流，我有说客流不行么？

zmzmzmhyh

又看到有人拿合福，福建出资说事，1000亿，8000亿的都有，合福总共所需要资金1058.4亿，铁路总公司（去年11月）最新为合福提供资金360亿，1058.4亿50%来自于银行（与福建政府无关，与兴业银行无关，任何一条客运专线都是这么出资）贷款，也就是529.2亿是铁总和福建政府的出资额度，360/529.2=68%，铁总目前出资额度是68%，这仅仅是债券，还有通过借款向合福出资，所以合福铁总与福建出资比例是8:2。实实在在的数据在这里，一些人就不要信口雌黄合福福建政府50%，30%。。兴业银行1000亿，8000亿

木已成舟

taylor1984 发表于 2015-4-10 14:18
沪深G？只能说你的眼神真的很有问题，我明明说沪福G
至于你有没有预测12对我不知道，但是我知道某帖某人 ...

我不知道哪位预测起码20对，我的预测是具体分开的。如何你不是针对我，算我回错了，致歉。
如何针对我，也无所谓。