合福高铁开行方案。

嘻嘻哈哈呵呵

alavis 发表于 2015-4-11 18:08
南平市呗
武东其实是建阳的车站，然后现在建阳市民要跑到那么远的地方坐车

建阳成为最大输家？哈哈哈哈，赞一个

南昌西~宁波D

vcathena 发表于 2015-4-11 18:19
20多

还是我建瓯西站好，离市区仅4公里

哇，那建瓯西站很方便啊，建瓯西站台上到时候会有人卖建瓯光饼吗

alavis

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-11 20:15
建阳成为最大输家？哈哈哈哈，赞一个

对建阳城区市民来说，往福厦方向，武东确实坑，南辕北辙，多掏公交(or 班车)和车票的钱，还多花时间

嘻嘻哈哈呵呵

alavis 发表于 2015-4-11 21:55
对建阳城区市民来说，往福厦方向，武东确实坑，南辕北辙，多掏公交(or 班车)和车票的钱，还多花时间{:2_4 ...

多花的估计是班车钱哦，公交可能性略低。武东有点像三明北了。到市区差不多都是２０公里，就是不知道能不能像三明北一样逢车必停，如果不行估计就更悲剧啦哈哈

alavis

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-11 22:13
多花的估计是班车钱哦，公交可能性略低。武东有点像三明北了。到市区差不多都是２０公里，就是不知道能不 ...

三北是乘务交路站，客流相比县级站又有绝对优势，甩不掉。
开专线班车还是公交，要看谈判结果咯。交通局，公交公司，汽运公司还有班车车主免不了一番扯皮。。。三北去市区的公交，你让它在沙县拉客试试，金沙公司答应不？
武东逢车必停？不大相信喔。南平北的概率倒是更大一点嘻嘻

vcathena

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-11 22:13
多花的估计是班车钱哦，公交可能性略低。武东有点像三明北了。到市区差不多都是２０公里，就是不知道能不 ...

逢车必停是不可能的，即使是象京沪高铁济南西站这种等级的站，也没有逢车必停啊，何况武夷山东站。再怎么说，武夷山东站也就是个地级站罢了。

嘻嘻哈哈呵呵

alavis 发表于 2015-4-11 22:22
三北是乘务交路站，客流相比县级站又有绝对优势，甩不掉。
开专线班车还是公交，要看谈判结果咯。交通局 ...

20多公里的公交，建阳也不算多大的城市，比较难吧。福州公交好像有规定30公里以内。一般20多公里的都是去大学城或者马尾的。
那要是交叉停站，票又不多的话（武北会拿走大部分的票额吧）那建阳的小伙伴们不是得去武北了，真是奇葩啊
而且武北始发车武福区间开站站乐的可能性微乎其微。。。。。

嘻嘻哈哈呵呵

vcathena 发表于 2015-4-11 22:23
逢车必停是不可能的，即使是象京沪高铁济南西站这种等级的站，也没有逢车必停啊，何况武夷山东站。再怎么 ...

那是因为车多啊。40对车左右5个站台面，逢车必停还是有可能的。

alavis

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-11 22:37
20多公里的公交，建阳也不算多大的城市，比较难吧。福州公交好像有规定30公里以内。一般20多公里的都是去 ...

闽侯县城还有南部乡镇也有公交。。。一直到市中心的仁德站或者台江广场。最远的好像是去琅岐的，定点发车。
高铁站专线“公交”咯。不过票价应该会单独定。。。
武北消化不了全部票额。三北能把6541的票额都吃干净么
这种武福区间车，就跟福鼎福州动车一样，差不多就是站站乐。。。

vcathena

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-11 22:37
20多公里的公交，建阳也不算多大的城市，比较难吧。福州公交好像有规定30公里以内。一般20多公里的都是去 ...

武福区间本来就没几个站，武夷山东，建瓯西，南平北，古田北，闽清东，福州。个人觉得除了古田和闽清会跨一个甚至两个，其他闽北诸站可能都不会跨，武福车本来就是为了闽北往福州客流，都跨了，这趟车就没意义了。

福厦高速铁道

武夷山东站兼顾邵武市的客流。目前邵武市已经准备好了交通接驳武夷山东站的事项

alavis

福厦高速铁道 发表于 2015-4-11 22:56
武夷山东站兼顾邵武市的客流。目前邵武市已经准备好了交通接驳武夷山东站的事项

邵武催悲了。。。又是泰宁又是武东的。。。
不过去莆田泉州厦门方向，还是去泰宁坐车比较划算

vcathena

alavis 发表于 2015-4-11 22:58
邵武催悲了。。。又是泰宁又是武东的。。。

呵呵，南平除了南武线上的武夷山、建阳、建瓯、延平，哪个不悲催？浦城、松溪、政和至今一寸铁路都没

嘻嘻哈哈呵呵

alavis 发表于 2015-4-11 22:52
闽侯县城还有南部乡镇也有公交。。。一直到市中心的仁德站或者台江广场。最远的好像是去琅岐的，定点发车 ...

那种公交其实就跟班车差不多的。。有个售票员卖票的。。
平时武夷山北是吃不下啊，但是假日就跟6541不一样了，毕竟景区啊。像我这样没去过513的人，一个小时对于我很有吸引力啊，准备跟女朋友去玩一次。要是现在坐车都要疯了。。。根本不会考虑513的
可是我还是觉得建阳挺倒霉的，希望能像三明市政府一样交通接驳方便一些吧。

alavis

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-11 23:49
那种公交其实就跟班车差不多的。。有个售票员卖票的。。
平时武夷山北是吃不下啊，但是假日就跟6541不一 ...

好歹挂了公交的牌子嘛。。。如果是班车，价格就上去了。
泰宁也是景区，也没法全吞了票额嘛。而且武东还是能有不少游客在那里下车的。
建阳多爽啊，市里掏钱修了这么高大上的车站，延平区该哭晕了

alavis

vcathena 发表于 2015-4-11 23:02
呵呵，南平除了南武线上的武夷山、建阳、建瓯、延平，哪个不悲催？浦城、松溪、政和至今一寸铁路都没

大田明溪清流宁化也没有啊。。。
浦梅和长泉都是比较不靠谱的线路。。。
南平对顺昌邵武光泽也不上心

向莆铁路2828

alavis 发表于 2015-4-11 22:58
邵武催悲了。。。又是泰宁又是武东的。。。
不过去莆田泉州厦门方向，还是去泰宁坐车比较划算

邵武到泰宁坐什么车

taylor1984

yushanhushidai 发表于 2015-4-11 11:44
就算一个不减，对蚌埠南也没意义
蚌埠南不缺省内的车次，缺的是到浙江尤其宁波的不绕路的车

窃以为G55是应该考虑在安徽停一站的
G165马上就要Over了
话说也是奇怪，北京南-宁波/温州南加起来车也不少吧，蚌埠南南下的除了G63居然就没了，滁州有两趟经停
上行好像又正好反过来了，不知道怎么考虑的

嘻嘻哈哈呵呵

向莆铁路2828 发表于 2015-4-12 07:35
邵武到泰宁坐什么车

向莆铁路的车啊

厦蓉快铁

红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-10 17:25
换向不是问题吧，沪昆北上京广，需要在沙南换向，也没有见得有多大不妥！！！

换向需要很多时间，所以换向的跨线车就不会很多！