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楼主: 根宝军师

合福高铁开行方案。

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发表于 2015-4-10 22:38:18 | 显示全部楼层
5831622 发表于 2015-4-10 22:23
不过在淡季时期,想买到卧铺,开车前1-2天会大把大把放票出来;反而提前10天这样买,没票

我说的未来40天包括明后天,未来20天只有一张卧铺,也算是一代神车了吧
发表于 2015-4-10 22:41:21 | 显示全部楼层
上局黄山 发表于 2015-4-10 22:12
只是对合肥来说没有走合武经济便捷,对巢湖到婺源一线众多站来说,比走合武经济便捷多了,合福又不是只为 ...

可以去大省会转车走合武是你们的荣幸啊!
发表于 2015-4-10 22:58:51 | 显示全部楼层
作为黄山人,就该方案而言,总体满意。但也有遗憾,一是没有沪黄车,即使合宁和合福在合肥不通,也可以走上饶换向开一对啊,二是没有到贵阳北的车,三是经长沙的车只有一对,略显不足
发表于 2015-4-10 23:06:50 来自手机 | 显示全部楼层
5831622 发表于 2015-4-10 22:23
不过在淡季时期,想买到卧铺,开车前1-2天会大把大把放票出来;反而提前10天这样买,没票

哪有大把大把的票出来   反正我每次买都没什么票
发表于 2015-4-10 23:20:15 | 显示全部楼层
外地很多人没去过513啊,合福通车后,513的客流不要太多哦!
发表于 2015-4-10 23:36:55 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-4-10 22:12
同意,反正厦门站再塞2对管内动车应该没问题。

如果这两对是跨局车套跑的,那肯定不会进岛!
发表于 2015-4-10 23:41:25 | 显示全部楼层
福建铁路 发表于 2015-4-10 23:06
哪有大把大把的票出来   反正我每次买都没什么票

这车的YW基本配额给旅行社。联网售票的票额本来就不多,又是目前厦门去南平建瓯建阳武夷山的唯一选择,于是……
发表于 2015-4-11 06:49:08 来自手机 | 显示全部楼层
建议,黄山北~合肥南四对管内,向北延长到宿州东,圆梦安徽站站乐。
发表于 2015-4-11 07:23:34 来自手机 | 显示全部楼层
其实我关心沪福票价
发表于 2015-4-11 08:41:45 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-4-10 22:15
我觉得厦门~武夷山北才2对太少了。应该再加一对漳州~武夷山北D车

武厦两对确实太少了,本身武夷山的旅游客流就已经可以填满了,再加上建、南、古、闽往泉、厦的区间客流,不爆才有鬼。
相信客流上去后,会继续加车的


发表于 2015-4-11 08:45:08 | 显示全部楼层
跨越淮河 发表于 2015-4-11 06:49
建议,黄山北~合肥南四对管内,向北延长到宿州东,圆梦安徽站站乐。

最好延长到徐州
发表于 2015-4-11 08:52:23 来自手机 | 显示全部楼层
茶亭六柱桥 发表于 2015-4-10 23:20
外地很多人没去过513啊,合福通车后,513的客流不要太多哦!

客观讲,上海和江南人对513不感冒,我这边对黄山喜欢。
很多人黄山去过多次,513没去过或者一次。
发表于 2015-4-11 09:06:38 来自手机 | 显示全部楼层
跨越淮河 发表于 2015-4-11 06:49
建议,黄山北~合肥南四对管内,向北延长到宿州东,圆梦安徽站站乐。

肥镇始发本来就少,都延到宿东肥南肯定不乐意,可以蚌南-黄北2趟延徐东,1趟延宿东,肥南-黄北1趟延蚌南,如此1来,徐黄2,宿黄1,蚌黄2,肥黄3,既与城市、车站地位相当,出行需求也都满足,大家面子也都好看
发表于 2015-4-11 09:12:43 来自手机 | 显示全部楼层
上局黄山 发表于 2015-4-10 22:58
作为黄山人,就该方案而言,总体满意。但也有遗憾,一是没有沪黄车,即使合宁和合福在合肥不通,也可以走上 ...

哪能一口吃个胖子,知足吧,想想宿州东蚌埠南熬了多少年才熬了几趟车,要学会合理中转换乘
发表于 2015-4-11 09:52:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 SS9G1983 于 2015-4-11 09:54 编辑
跨越淮河 发表于 2015-4-11 06:49
建议,黄山北~合肥南四对管内,向北延长到宿州东,圆梦安徽站站乐。

你倒会建议,这样蚌埠南又多了4对不说宿州东能否立折始发,一句徐蚌线路紧张就会推翻,最多到蚌埠南估计
发表于 2015-4-11 09:54:07 | 显示全部楼层
谁有合福高铁各站的里程数据????
发表于 2015-4-11 09:59:04 | 显示全部楼层
跨越淮河 发表于 2015-4-10 20:30
黄山北-蚌埠南是新增线路,而不是延长线路。建议小螺号好好看原文,再吐糟不迟!~

黄山北到合肥南的4对要是延伸到宿州东合蚌光管内都12对了,霸气
发表于 2015-4-11 09:59:42 来自手机 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-4-11 09:52
你倒会建议,这样蚌埠南又多了4对不说宿州东能否立折始发,一句徐蚌线路紧张就会推翻,最多到蚌埠 ...

按你这话,根本不用建医院,说一句“回家等死吧”就什么问题都解决了
发表于 2015-4-11 10:01:07 来自手机 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2015-4-11 09:59
黄山北到合肥南的4对要是延伸到宿州东合蚌光管内都12对了,霸气

总量不变,拜托看清楚再拍砖
发表于 2015-4-11 10:07:38 | 显示全部楼层
南昌西~宁波D 发表于 2015-4-10 22:15
我觉得厦门~武夷山北才2对太少了。应该再加一对漳州~武夷山北D车

应该开龙岩-武夷山的D
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