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合福高铁开行方案。

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本务
发表于 2015-4-9 20:34:54 来自手机 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2
发表于 2015-4-9 20:35:41 | 只看该作者
类型运行区段对数
增开北京南—福州3
增开北京南—厦门北2
增开北京南—黄山北1
增开福州—济南西2
增开福州—郑州东1
增开福州—上海虹桥5
增开福州—南京南1
增开福州—合肥南1
增开福州—贵阳北1
增开厦门北—上海虹桥5
增开厦门北—合肥南1
增开厦门北—南京南1
增开厦门北—徐州东1
增开厦门北—贵阳北1
增开合肥南—深圳北1
增开合肥南—南昌西1
增开福州—南昌西3
增开福州—上饶1
增开福州—武夷山北2
增开厦门北—武夷山北2
增开黄山北—合肥南4
增开黄山北—蚌埠南4
既有延长北京南—黄山北1
既有延长青岛—厦门北1
既有延长广州南—合肥南1
既有改经由北京南—厦门北1
既有该经由北京南—南昌西1

3
发表于 2015-4-9 20:36:46 | 只看该作者
感谢大道
4
发表于 2015-4-9 20:37:32 | 只看该作者
这算是初稿吗
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5
发表于 2015-4-9 20:45:39 来自手机 | 只看该作者
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6
发表于 2015-4-9 20:49:49 | 只看该作者
福州郑州怎么走?走长沙南还是徐州东?
7
发表于 2015-4-9 20:50:28 | 只看该作者
这样算上蚌埠南现在的,岂不是合蚌间管内G就有8对了,看来合福一开蚌埠南妥妥的平图100以上了
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8
发表于 2015-4-9 20:50:39 来自手机 | 只看该作者
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9
发表于 2015-4-9 20:54:30 | 只看该作者
3040814045 发表于 2015-4-9 20:45
合福本线1对,史上第一吧。黄山北到肥南管内8对,再加过路车,也太多了。就看那一众不在县城小站的客流了。


同意,本线一对太少了,管内车太多了,客流支撑不起来!
10
发表于 2015-4-9 20:57:43 | 只看该作者
停虹桥  南京  杭州 到南昌西的车干嘛,是客流不好 还是彻底不够   南昌西躺着中枪。
11
发表于 2015-4-9 21:03:38 | 只看该作者
黄山北到蚌埠南这种车有人坐吗?
12
发表于 2015-4-9 21:04:56 | 只看该作者
福州厦门到上海南京徐州都经过合肥南?
13
发表于 2015-4-9 21:11:24 来自手机 | 只看该作者
jimmy001 发表于 2015-4-9 21:03
黄山北到蚌埠南这种车有人坐吗?

估计原来蚌南到合肥的4对要停运
14
发表于 2015-4-9 21:15:54 | 只看该作者
本帖最后由 红P-黑S-齐B 于 2015-4-9 21:37 编辑

广州南~南昌西G636/5次延长合肥南=意义重大!
预示着合福高铁、沪昆高铁西-北方向进入决策者的视线,以后可能是安徽、山东、苏北等地去往广东、西南等地区的跨线方案!!!
15
发表于 2015-4-9 21:17:18 | 只看该作者
美中不足的是,G55/6没有改经由!!!!!!
16
发表于 2015-4-9 21:23:59 | 只看该作者
红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-9 21:17
美中不足的是,G55/6没有改经由!!!!!!

也要照顾宁德,福鼎,浙江沿海的客流嘛!!
17
发表于 2015-4-9 21:25:28 来自手机 | 只看该作者
共增加运用动车组132组,其中时速350公里动车组128组、时速250公里动车组4组,由新造动车组安排。杭深线停运出的6组CRH2A型,全部用于重联。
18
发表于 2015-4-9 21:25:45 | 只看该作者
东欧铁骑 发表于 2015-4-9 21:23
也要照顾宁德,福鼎,浙江沿海的客流嘛!!

可以开行一个替代车次
19
发表于 2015-4-9 21:29:13 | 只看该作者
红P-黑S-齐B 发表于 2015-4-9 21:25
可以开行一个替代车次

有现成的,何必找替换~!!
20
发表于 2015-4-9 21:38:18 | 只看该作者
东欧铁骑 发表于 2015-4-9 21:29
有现成的,何必找替换~!!

标杆归本位!!!
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