2014年机车车辆中标结果

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-3 12:46:44

fmpc 发表于 2014-6-1 00:50
我一直以为3C拉客冲动的原因，只是因为机务段不会玩。

就如我一直举得那个例子一样，2001年春节坐当时 ...

列车冲动的原因有很多，有操纵因素，机车因素以及车辆因素
这个不能一概而论，和谐机车冲动大，这个在机务段都是公认的，应该不是您一句话就能解释的事儿吧，呵呵
牵引力变化率大，必然引起冲动，而和谐机车的这个指标很容易偏大
如果货车司机用HXD1B都没冲动，只能感慨这司机很有责任心，而且业务很不错

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-3 12:51:35

中原之星发表于 2014-6-1 19:29
SS8用得着改造这么复杂么？挂上重联线，不行么？！非得走SS3C的专门改造之路？

把SS8都集中到一两个段， ...

哥们，过渡时间已经很多年了吧？这650台机车，必然年底前配属
我个人不相信当局会对SS8实施任何技术改造来担当特殊任务
不过惊诧的发现，北京局居然上个月还有刚厂修完的SS8，这算神马节奏？
内燃还可以赶到支线上发挥余热，这SS8怎么看都很危，毕竟当初设计就是小编组城际车，现在这个市场完全被CRH垄断了，SS8完全无路可去，十分不看好其命运，能多拍几张多拍几张吧

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-3 12:55:47

komachi275 发表于 2014-6-2 00:40
请问铁科院试验了什么新玩意的电空制动呢？
之前问过了一篇提到，104不换掉电空就没效益了不是吗？

详见此贴 http://www.railwayfan.net/forum. ... &extra=page%3D2
就是传统的电空制动以及车载WIFI试验，我在里面还提到了一点关于电空制动的看法
但不觉得这东西跟效益有什么关系啊？

komachi275 · 发表于 2014-6-3 13:25:48

谢了
不过个人有个疑问
先前发问的帖子有人回答104滑阀精度不足让电空制动反应不如预期
那么就算改了无线传递讯号似乎也一样无解啊？

另外...列尾装置的辅助排风一直觉得跟电空制动挺雷同的

wheremylove · 发表于 2014-6-3 16:05:29

guangshak578 发表于 2014-6-2 19:49
这样一来，东中部平原地区和丘陵地区的繁忙大干线几乎全被3D占领，尤其是京广线，京沪线，京哈线，是清一 ...

不一直是这样吗，株段的1C是资阳制造。

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-3 16:48:30

komachi275 发表于 2014-6-3 13:25
谢了
不过个人有个疑问
先前发问的帖子有人回答104滑阀精度不足让电空制动反应不如预期

这个帖子？已经争论的很清楚了啊 http://bbs.hasea.com/forum.php?m ... ghlight=&page=1

上电空第一要解决的不是舒适度，而是安全

komachi275 · 发表于 2014-6-3 17:46:26

铁道游击队长发表于 2014-6-3 16:48
这个帖子？已经争论的很清楚了啊 http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=493815&extra=&hi ...

是的
所以我好奇先前的问题是否都解决了？
如果是短路或压降应该还比较好解决...

huamao_zhh · 发表于 2014-6-3 17:52:23

铁道游击队长发表于 2014-6-3 12:51
哥们，过渡时间已经很多年了吧？这650台机车，必然年底前配属
我个人不相信当局会对SS8实施任何技术改造 ...

没事，怀段的西瓜，今年还有厂修的呢。这个不是问题，京局接收的3D还不足以将SS8杀绝，边缘化是必然的。

guangshak578 · 发表于 2014-6-5 19:04:53

铁道游击队长发表于 2014-6-3 12:51
哥们，过渡时间已经很多年了吧？这650台机车，必然年底前配属
我个人不相信当局会对SS8实施任何技术改造 ...

个人认为，韶八既不会实施任何技术改造，也不会立马就报废。
还是那样，调配到适合它的地方（平原线路地区）发挥余热，直至彻底“退休”。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-5 19:52:46

guangshak578 发表于 2014-6-5 19:04
个人认为，韶八既不会实施任何技术改造，也不会立马就报废。
还是那样，调配到适合它的地方（平原线路地 ...

平原地区也必须有网的地方才能用，如果交路中有非网区间，那么只能是跑内燃机车的了。所以小八的潜在非常大。普速车大量的HXD3C。占据。

guangshak578 · 发表于 2014-6-5 19:56:53

huamao_zhh 发表于 2014-6-5 19:52
平原地区也必须有网的地方才能用，如果交路中有非网区间，那么只能是跑内燃机车的了。所以小八的潜在非常 ...

嗯，我当然指的是有电网的线路。
在非电气化线路，无论什么电力机车都只是一块废铁而已。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-5 21:20:18

guangshak578 发表于 2014-6-5 19:56
嗯，我当然指的是有电网的线路。
在非电气化线路，无论什么电力机车都只是一块废铁而已。

所以，对小八的感觉越来越不妙了。

taylor1984 · 发表于 2014-6-6 09:32:19

铁道游击队长发表于 2014-6-3 12:39
显然说的是东部干线，DF4D都能跑正点的，是不是2000KW？而且还不是好好跑，比如北京到天津，过了汉沟镇就 ...

其实看了很多帖子包括运转，据说东部这边确实有不少的特快晚点都是因为DF4D不给力
包括天津-山海关，浙赣，主要是起车慢，赶点能力差，拉25K比较吃力，有点黄灯减速或者临停，就无法追回
还看见有个帖子说天津那边有个土规矩，只要绿灯后一个区间是黄灯，必须要求减速到80之类的，哈哈

guangshak578 · 发表于 2014-6-6 10:09:17

huamao_zhh 发表于 2014-6-5 21:20
所以，对小八的感觉越来越不妙了。

没有啥秒不妙的，小八已经十多年超负荷担当干线客运长交路重任，已经超额完成了它的历史使命，即便是马上“退休”也很正常。什么车都有“退休”的时候，HXD准高二十年后也是一样的。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-6 10:42:35

guangshak578 发表于 2014-6-6 10:09
没有啥秒不妙的，小八已经十多年超负荷担当干线客运长交路重任，已经超额完成了它的历史使命，即便是马上 ...

还是希望东风和韶山尽可能延长服役时间吧，有是都是和谐车了，也就不在去看车了，忒没劲。

guangshak578 · 发表于 2014-6-6 12:28:50

huamao_zhh 发表于 2014-6-6 10:42
还是希望东风和韶山尽可能延长服役时间吧，有是都是和谐车了，也就不在去看车了，忒没劲。

对，这个说的是啊。

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-6 13:01:25

guangshak578 发表于 2014-6-5 19:04
个人认为，韶八既不会实施任何技术改造，也不会立马就报废。
还是那样，调配到适合它的地方（平原线路地 ...

问题是650台交流电客到位后，哪还有适合SS8的地方了？其实不妨做个预测，呵呵
但凡跑120的地方几乎都被HXD3C垄断了，SS8去哪玩？

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-6 13:07:10

taylor1984 发表于 2014-6-6 09:32
其实看了很多帖子包括运转，据说东部这边确实有不少的特快晚点都是因为DF4D不给力
包括天津-山海关，浙 ...

全国4D拉特快的屈指可数，天津那个交路我去看过，没发现机车问题造成的晚点，我之前专门谈到过，有一次我DF11+12个S25K，邢台上行开车追踪DF4DK牵引的18节25K，我们出站手柄14位，一路也没吃到绿黄
至于南昌局，纯属是司机怠工，我也去看过，140的车，就照着120跑，还不是贴着跑，手柄800来转，赶上坡道也不提转速，其实都是五里墩界口闹的，司机已然麻木
当然了，浙赣线，19个25K，用DF4D肯定会晚点
我这里说的运行图主要指120的客3
绿灯后面是绿黄，这个不是土规矩，全国火车司机都这么干，没人拿自己工资开玩笑——搞不好就排风卸载了

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-6 13:09:50

guangshak578 发表于 2014-6-6 10:09
没有啥秒不妙的，小八已经十多年超负荷担当干线客运长交路重任，已经超额完成了它的历史使命，即便是马上 ...

我个人感觉，从明年开始，能看见SS8也需要运气了……

huamao_zhh · 发表于 2014-6-6 13:27:57

铁道游击队长发表于 2014-6-6 13:01
问题是650台交流电客到位后，哪还有适合SS8的地方了？其实不妨做个预测，呵呵
但凡跑120的地方几乎都被H ...

长备机车？

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