2014年机车车辆中标结果

liutom701031 · 发表于 2014-6-9 23:04:55

澎湃3004 发表于 2014-6-8 19:38
我说的是HXD1B、2B、3B三种6轴9600KW的车，它们都是120KM\H的货运机车。

显然，轴功率大的车在低速的时候是吃亏的，尤其是国内这种按功率配吨位的习惯，1600轴功率的稍微有点问题，坡停就走不了了。

liutom701031 · 发表于 2014-6-9 23:13:31

铁道游击队长发表于 2014-6-9 11:03
缺车是不假，可问题是，这600多台到位后，还缺多少？
S8拉城际只能祈祷晚上做个好梦了，CRH会跟您拼命的 ...

从现在来看，不可能把高铁和城际修成村村通呀，既然这样，那贫困地区完全有权利要求弄点机供客车来跑跑城际嘛。
呼和浩特弄个城际可高兴坏了，我看了看也就是SS9G拉几个25Z+25K，今年终于换了25T了，所以SS8+25K绝对可以给其他省地城际跑跑。

asoya · 发表于 2014-6-10 09:10:56

liutom701031 发表于 2014-6-9 23:13
从现在来看，不可能把高铁和城际修成村村通呀，既然这样，那贫困地区完全有权利要求弄点机供客车来跑跑城 ...

哪里，呼和包头的城际，开通就上的是SS9G和25T，后来要开京呼、京包特快，需要25T，那些个25K是后来加车没车混进去滥竽充数的。
其实呼包城际就7~9节，用SS8足够了。但呼局现在应该是想着高大上的HXD*D了。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-10 09:36:18

asoya 发表于 2014-6-10 09:10
哪里，呼和包头的城际，开通就上的是SS9G和25T，后来要开京呼、京包特快，需要25T，那些个25K是后来加车没 ...

呼局后面会收一大批SS9/SS9G，至于HXD*D，铁总好像没计划给呼局配属呢。

liutom701031 · 发表于 2014-6-10 11:53:47

asoya 发表于 2014-6-10 09:10
哪里，呼和包头的城际，开通就上的是SS9G和25T，后来要开京呼、京包特快，需要25T，那些个25K是后来加车没 ...

其实如果就是跑城际的话，SS8就很合适呀，本身就是设计拉8-10节跑160的。
至于车厢，把那堆25K/Z换个转向架不就齐活了，本身结构都是按160设计的呀，跨越当年就是说架子不行才强行降速的。

liutom701031 · 发表于 2014-6-10 11:54:39

huamao_zhh 发表于 2014-6-10 09:36
呼局后面会收一大批SS9/SS9G，至于HXD*D，铁总好像没计划给呼局配属呢。

穷局就只好捡别人用剩下的旧货了

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-10 12:15:58

liutom701031 发表于 2014-6-10 11:53
其实如果就是跑城际的话，SS8就很合适呀，本身就是设计拉8-10节跑160的。
至于车厢，把那堆25K/Z换个转向 ...

跨越是为了降速才降速的，架子只是借口，CW2E在广深当年照样跑160

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-10 12:17:21

liutom701031 发表于 2014-6-10 11:54
穷局就只好捡别人用剩下的旧货了

呼和局穷？太原局天下首富，第二怕就是呼和吧
车能用就成，没必要炫富，何况这都是铁道部埋单
太局为啥死抱着SS1不撒手，因为这里面有实惠，有时候车太好了不出毛病领导未必高兴，呵呵

liutom701031 · 发表于 2014-6-10 12:46:42

铁道游击队长发表于 2014-6-10 12:17
呼和局穷？太原局天下首富，第二怕就是呼和吧
车能用就成，没必要炫富，何况这都是铁道部埋单
太局为啥 ...

不过感觉呼局的车也确实太破旧了一些

liutom701031 · 发表于 2014-6-10 12:47:36

铁道游击队长发表于 2014-6-10 12:15
跨越是为了降速才降速的，架子只是借口，CW2E在广深当年照样跑160

当年也确实出了些问题，不过别说160的架子，300的架子也能引进，说到底就是不想弄而已

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-10 12:48:08

liutom701031 发表于 2014-6-10 12:46
不过感觉呼局的车也确实太破旧了一些

不重视客运而已，何况本来铁道部也不重视呼局的客运

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-10 12:49:03

liutom701031 发表于 2014-6-10 12:47
当年也确实出了些问题，不过别说160的架子，300的架子也能引进，说到底就是不想弄而已

没听说过出问题就不能改进的，这点探索精神都没有，你玩300谁敢坐？呵呵

guangshak578 · 发表于 2014-6-10 13:10:56

asoya 发表于 2014-6-10 09:10
哪里，呼和包头的城际，开通就上的是SS9G和25T，后来要开京呼、京包特快，需要25T，那些个25K是后来加车没 ...

貌似HXD3D 0146--0150配属呼局吧。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-10 13:57:05

liutom701031 发表于 2014-6-10 11:54
穷局就只好捡别人用剩下的旧货了

不见得就是穷局才这样呢。

wheremylove · 发表于 2014-6-10 14:50:46

澎湃3004 发表于 2014-6-8 16:07
三种6轴9600KW的车，都不采购了？停止发展了？不适合中国的使用？

这三种车早已交房入住，有啥问题吗？最核心的几大干线，京哈、京沪、京广、京九、东陇海，车站长度1050米的路段基本被6轴9600占领，替换原先的SS4G牵引5000~6000吨货车。

现在大批采购8轴，是用于西部山区代替双机SS1/3和大3B的。比起东部落后好几年。

哥哥都抱孩子了，弟弟才谈对象。

澎湃3004 · 发表于 2014-6-10 15:08:29

本帖最后由澎湃3004 于 2014-6-10 15:10 编辑

wheremylove 发表于 2014-6-10 14:50
这三种车早已交房入住，有啥问题吗？最核心的几大干线，京哈、京沪、京广、京九、东陇海，车站长度1050 ...

原来是不需要这种车了，那就没什么啦。只是奇怪，采购这么多货运机车，竟然没有一辆6轴9600KW的，是不是这种车还是有什么问题。
另外，HXDxB难道不合乎西部的使用吗？

铁道游击队长 · 发表于 2014-6-10 15:44:49

澎湃3004 发表于 2014-6-10 15:08
原来是不需要这种车了，那就没什么啦。只是奇怪，采购这么多货运机车，竟然没有一辆6轴9600KW的，是不是这 ...

最大的问题是南北车造*B挣不着钱

wheremylove · 发表于 2014-6-10 17:01:25

澎湃3004 发表于 2014-6-10 15:08
原来是不需要这种车了，那就没什么啦。只是奇怪，采购这么多货运机车，竟然没有一辆6轴9600KW的，是不是这 ...

HX时代，货运机车都往死里用。西部用200吨重的HXD代替276吨的SS。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-10 19:58:03

wheremylove 发表于 2014-6-10 14:50
这三种车早已交房入住，有啥问题吗？最核心的几大干线，京哈、京沪、京广、京九、东陇海，车站长度1050 ...

替代SS3和SS4G，替代大3B的意义不大，都是9600KW的车。

huamao_zhh · 发表于 2014-6-10 20:00:08

铁道游击队长发表于 2014-6-10 15:44
最大的问题是南北车造*B挣不着钱

是的，就是一个流水。估计原装的D1和D2也是这个因素吧。估计这些机车的维护上也挣不到钱，弄不好还赔本。

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