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楼主: C2013

2014年机车车辆中标结果

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发表于 2014-6-1 08:54:16 来自手机 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2014-6-1 00:45
SS3都能改SS3C,SS8改自然也可以,但试验一下,没什么意义,毕竟与HXDxD相比车还是长了,然后大多数适应6 ...

原则上可以,实际上未必。毕竟准高速机车的改造难度和要求明显高于普通机车。
发表于 2014-6-1 08:55:42 来自手机 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2014-6-1 00:51
一多半,36X对28X的样子

很诧异为什么有个零头,难道是预留给大同厂的HXD2D吗?
发表于 2014-6-1 15:24:28 来自手机 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2014-6-1 00:51
一多半,36X对28X的样子

这个数字肯定是你自己猜的,株洲的数量没有大连多。大连330.株洲321
发表于 2014-6-1 17:05:34 来自手机 | 显示全部楼层
金色胡杨 发表于 2014-5-28 18:36
高阻年事已高,思想保守,严重阻碍了中国铁路发展的良好势头,应该告老还乡了。
25T技术已经落后了,当初 ...

铝合金太贵,
电空制动基本上25T都有
发表于 2014-6-1 17:06:04 | 显示全部楼层
济局哈段 发表于 2014-6-1 15:24
这个数字肯定是你自己猜的,株洲的数量没有大连多。大连330.株洲321

株机比大连要好,为什么会那样
发表于 2014-6-1 17:11:09 来自手机 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-5-29 12:32
HXD3C嫌冲动大的话可以切电机,这个不是问题

太局示范。
发表于 2014-6-1 19:29:13 | 显示全部楼层
SS8用得着改造这么复杂么?挂上重联线,不行么?!非得走SS3C的专门改造之路?

把SS8都集中到一两个段,南京广一个,西陇海一个,全都上重联线。六百多台DxD也不是今天招标,明天就生产到位。中间过渡的时间,还得靠SS8\SS9\SS7E
发表于 2014-6-1 21:39:59 | 显示全部楼层
说的也对,插重联线也行,不过貌似要多一组司机了,两台韶山八跑西陇海有余了
发表于 2014-6-1 21:58:01 | 显示全部楼层
152mm 发表于 2014-6-1 21:39
说的也对,插重联线也行,不过貌似要多一组司机了,两台韶山八跑西陇海有余了

7200KW的机车,跑200都没问题。
发表于 2014-6-1 22:55:13 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-6-1 21:58
7200KW的机车,跑200都没问题。

电机、变频器等电气设备没问题,齿轮传动和走形部分需要优化
发表于 2014-6-1 23:54:39 | 显示全部楼层
clw9981 发表于 2014-6-1 22:55
电机、变频器等电气设备没问题,齿轮传动和走形部分需要优化

主要是走行部进行相应的调整。现在的160的机车,其实搞成6400KW带机车供电的,就可以了。用7200KW完全是浪费。
发表于 2014-6-2 00:40:18 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-5-29 10:47
车子技术先进与否跟乘客有多大关系?是不是铝合金车体跟你坐车有毛关系?
电空制动本来就有,而且现在也 ...

请问铁科院试验了什么新玩意的电空制动呢?
之前问过了一篇提到,104不换掉电空就没效益了不是吗?

发表于 2014-6-2 19:44:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 guangshak578 于 2014-6-2 19:57 编辑
济局哈段 发表于 2014-6-1 15:24
这个数字肯定是你自己猜的,株洲的数量没有大连多。大连330.株洲321

消息确切吗?怎么招标结果还没公布?

难道是这样的?

HXD1D:兰局 110  乌局30  南局80 上局55  成局46   总计:321
HXD3D:沈局 70   京局 85  南局30  西局15  广铁70  济局30 上局 30  总计:330



发表于 2014-6-2 19:49:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 guangshak578 于 2014-6-2 19:50 编辑
济局哈段 发表于 2014-6-1 15:24
这个数字肯定是你自己猜的,株洲的数量没有大连多。大连330.株洲321

这样一来,东中部平原地区和丘陵地区的繁忙大干线几乎全被3D占领,尤其是京广线,京沪线,京哈线,是清一色3D.
1D主力被发配到大西北“充军”了啊。,株厂自家的机车都不能在自家门口跑了,很有意思。
发表于 2014-6-2 21:00:35 来自手机 | 显示全部楼层
guangshak578 发表于 2014-6-2 19:44
消息确切吗?怎么招标结果还没公布?

难道是这样的?


这个是厂方中标后的消息,南昌局接35台3D兰州是两个包
发表于 2014-6-2 22:19:11 | 显示全部楼层
guangshak578 发表于 2014-6-2 19:49
这样一来,东中部平原地区和丘陵地区的繁忙大干线几乎全被3D占领,尤其是京广线,京沪线,京哈线,是清一 ...

很正常,DF8和HXN5也没在戚墅堰厂门口用。HXD2B、HXD2C、HXD21也没在太原局使用呢。
发表于 2014-6-2 22:26:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 guangshak578 于 2014-6-2 22:42 编辑
济局哈段 发表于 2014-6-2 21:00
这个是厂方中标后的消息,南昌局接35台3D兰州是两个包

总数一定的情况下,如果南昌35台3D,兰州也有两个包的前提下,那么广铁那70台肯定不可能是3D了,否则就对不上数字。

发表于 2014-6-2 22:28:26 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2014-6-2 22:19
很正常,DF8和HXN5也没在戚墅堰厂门口用。HXD2B、HXD2C、HXD21也没在太原局使用呢。

如果3D也不在大连门口使用的话,那就更正常了。
发表于 2014-6-2 22:41:57 | 显示全部楼层
guangshak578 发表于 2014-6-2 19:49
这样一来,东中部平原地区和丘陵地区的繁忙大干线几乎全被3D占领,尤其是京广线,京沪线,京哈线,是清一 ...

更正一下,株厂门口还是有自家车跑的,沪昆线主力是HXD1D.
发表于 2014-6-3 12:39:41 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2014-6-1 00:43
就是7.1之后

现在的车用2000kW的可能性不大——这个功率基本相当于DF4K了,而DF4K在12‰上坡道设计是拉 ...

显然说的是东部干线,DF4D都能跑正点的,是不是2000KW?而且还不是好好跑,比如北京到天津,过了汉沟镇就回手柄开溜了,你说这啥图?


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