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楼主: 东风4D-7001

铁路客车切式通风器工作原理?

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发表于 2014-3-16 17:18:02 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 17:04
你要大车可以,只要你敢打赌,找个大客车有何难度?不就是一天几千块钱么?为什么找大客车,是因为大客车 ...

就说第二段吧,为什么向左挤压我说的很清楚了,因为左侧有气体流动,右侧空气静止,所以铝箔左侧受到的压力低于右侧,所以可能会被挤到左侧。您还让我怎么分析?真把自己当弱智了?既然图都画好了,还费什么话,上图啊
铁皮那个,真是搞笑,你自己都知道地面空气被铁片带起非常有限的速度,压力的变化微乎其微,那还扯啥?咱们说的可是相对运动,别告诉我你都忘了做这个试验的目的是啥了,自己往前翻吧
再说我啥时候说把气压计放地上了?跟你说话可真累,有这闲工夫回没用的帖子,仔细读读原贴吧
发表于 2014-3-16 17:18:32 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 17:10
你的抽象是歪曲了原有的测量方式的地点。再次强调测量的方法和位置必须一致。

这就像,人家在车上数接 ...

我只能对你“呵呵”了
你还是先上图吧,我真懒得废话了

发表于 2014-3-16 17:47:17 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-3-16 17:18
就说第二段吧,为什么向左挤压我说的很清楚了,因为左侧有气体流动,右侧空气静止,所以铝箔左侧受到的压 ...

你没分析完,我干嘛上图?你后面不是说还要往右吗?往右的受力呢?如何实现左右摆动的,你说清楚再上图。要不我替你说了,摆过来后受到动压作用一吹就吹右边去了吧。让我告诉你,不会吹倒右边去。你至少现在还不清楚这个问题的受力分析,所以会想当然的这么认为。

你之前不是说测不到负压么?只能身子后面有么,这里可没有驾驶员当着,请问气流的压力是怎么降低的?从哪儿降低的,你再给说说?你前面不是说只能测动压头啥的么?什么蛋糕被吹烂了啊,还问我到底是压力高了还是低了,这会儿冒出压降了?


发表于 2014-3-16 18:04:20 | 显示全部楼层
咱们说的可是相对运动,别告诉我你都忘了做这个试验的目的是啥了,自己往前翻吧

————我说在车上看地面的空气是运动的,列车运动,那么以列车为参照物,则原本对地静止的空气对车就是运动的,就会有气流高速流过车体表面。   

           你做啥实验?你自己说的很清楚,拿铁片往气压计前头一划拉,按照“我的逻辑”就能测到压降,你说过气压计跟着铁片一起飞了吗?气压计你没放在地面固定,也不能放在铁片上,请问你放在哪里?   

          我在车上感受到车外气流,你做实验当然也要在铁片上感受到气流,测压力变化当然也得在铁片上一起运动,就跟旅客和列车一起运动一样。还翻啥翻。错了就错了,你心里跟明镜似的吧。


再说我啥时候说把气压计放地上了?跟你说话可真累,有这闲工夫回没用的帖子,仔细读读原贴吧

——————不放地面那你放哪儿?(你该不会说我放凳子上桌子上架子上或者手拿着吧,那都叫放地面上),到底跟着铁片一起划拉,还是固定到铁片上一起飞?看原帖,我看的很清楚。要不你给找出你的原话?你现在再说一遍都来得及。
发表于 2014-3-16 18:45:39 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 17:47
你没分析完,我干嘛上图?你后面不是说还要往右吗?往右的受力呢?如何实现左右摆动的,你说清楚再上图。 ...

您可真是无知+无耻,算领教了,嘿嘿
我前边都写了动压作用力,明明是向下,哪来的向右?傻帽不?
当然这个东西最好画个图最容易说明白,干说的话的确不容易讲清楚——更何况碰上您这样的
图我就先不画了,因为对我来说真不好画,这一点您是强项,我不会回避
简单说吧,随着铝箔向左转动(沿着中轴),气流流过铝箔左面的面积会减小,右面的面积会增大,当其达到平衡时,此时垂直铝箔表面的合力为零,靠惯性继续转动,随后右面气流流过面积增大,合力与转动方向相反,开始减速,当左侧表面无气体流过时,合力最大,速度为零,遂开始向逆时针方向旋转,如此往复
前边说测不到负压,跟这有关系吗?我回答您这个问题之前,已经提醒过你了,你这本身就是在东拉西扯,我仅仅是回答你这个问题而已,跟前边的讨论无关联
发表于 2014-3-16 18:49:22 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 18:04
咱们说的可是相对运动,别告诉我你都忘了做这个试验的目的是啥了,自己往前翻吧

————我说在车上看地 ...

呵呵,唯心论都出来了,还得“感受的到”,您就现吧,气压计感受不到气流,跟“气流”高速掠过铁皮有矛盾吗?而既然“气流”高速掠过了铁皮,为什么不会产生压降?——这是你自己的逻辑,你也知道很傻是吧?
傻子都知道,当能“感受到气流时”,必然会带出风来——也就是真正的气流,所以压降自然会有了,您这点把戏,跟谁耍啊?

发表于 2014-3-16 19:10:18 | 显示全部楼层
顺便说一下,如果您能搞到极薄型气压计(或者干脆嵌入铁皮里),绑定也无妨
当然,就算气压计有厚度,我估计那点厚度带出来的气流导致的压降恐怕也侦测不到——仅仅是感觉
发表于 2014-3-16 19:40:10 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-3-16 19:10
顺便说一下,如果您能搞到极薄型气压计(或者干脆嵌入铁皮里),绑定也无妨
当然,就算气压计有厚度,我估 ...

气压怎么测你不知道,所以就会“想象”出什么超薄气压计。飞机怎么测压力你不知道吗?你当在机翼上弄个什么超薄气压计以免影响测量?
不知道没关系,不要乱推导,还以为这种乱推导是你正确的逻辑。
发表于 2014-3-16 19:51:30 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-3-16 18:49
呵呵,唯心论都出来了,还得“感受的到”,您就现吧,气压计感受不到气流,跟“气流”高速掠过铁皮有矛盾 ...

你在原地测了带出的那点风微乎其微的速度,能测出什么变化?  我告诉你必须在高速运动的物体上测,两个速度差老了好不好?
发表于 2014-3-16 20:11:09 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-3-16 18:45
您可真是无知+无耻,算领教了,嘿嘿
我前边都写了动压作用力,明明是向下,哪来的向右?傻帽不?
当然这 ...

简单说吧,随着铝箔向左转动(沿着中轴),气流流过铝箔左面的面积会减小,右面的面积会增大,当其达到平衡时,此时垂直铝箔表面的合力为零,靠惯性继续转动,随后右面气流流过面积增大,合力与转动方向相反,开始减速,当左侧表面无气体流过时,合力最大,速度为零,遂开始向逆时针方向旋转,如此往复

————薄片右边没有吹风,转轴和吹风口的位置是固定的,有个鬼的气流?而左侧一直有风吹,气流一直在左侧,竟然说当左侧表面无气体流过时?啥时候没有气体流过?这就是你的受力分析? 你要是看不懂图你先吱一声。别说我没说清楚没提醒。

           
            
发表于 2014-3-16 20:17:47 | 显示全部楼层
前边说测不到负压,跟这有关系吗?

——————你自己说的薄片往左摆动是因为气流气压下降,你测不出来负压,凭什么说气压降低?  负压是指气压相对之前降低,要装糊涂到什么时候啊。   
发表于 2014-3-16 20:23:38 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 19:40
气压怎么测你不知道,所以就会“想象”出什么超薄气压计。飞机怎么测压力你不知道吗?你当在机翼上弄个什 ...

您跟飞机扯什么啊?飞机机翼表面是有气流的,而且那么高的流速,这点误差也完全忽略了
道理已经这么简单了,你要是能把气压计嵌在钢尺里,绑定也无妨,如果你突兀着,就会有误差,具体这个误差有多大,我也说不好,但很显然,你要的就是这个误差好浑水摸鱼对吧?呵呵

发表于 2014-3-16 20:24:49 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 19:51
你在原地测了带出的那点风微乎其微的速度,能测出什么变化?  我告诉你必须在高速运动的物体上测,两个速 ...

呵呵,完全无语了,求神来救救我吧……
发表于 2014-3-16 20:27:04 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 20:11
薄片右边没有吹风,转轴和吹风口的位置是固定的,有个鬼的气流?而左侧一直有风吹,气流一直在左侧,竟然说当左侧表面无气体流过时?啥时候没有气体流过?这就是你的受力分析? 你要是看不懂图你先吱一声。别说我没说清楚没提醒

呵呵,不正是因为都固定,所以当铝箔转动后,两侧的气流状况会发生变化吗?您这脑子得是多不能转弯才说得出这样的话来……
当然了,你先搞清楚风该怎么吹吧,我前面说那么清楚,估计你还是没看懂
你就直接上你的图呗,又不敢怕露怯,哎……

发表于 2014-3-16 20:28:25 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 20:17
前边说测不到负压,跟这有关系吗?

——————你自己说的薄片往左摆动是因为气流气压下降,你测不出来 ...

我凭什么此时测不出来压降啊?您都给我气流了我测不出来?您这脑子……
发表于 2014-3-16 20:31:39 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-3-16 20:23
您跟飞机扯什么啊?飞机机翼表面是有气流的,而且那么高的流速,这点误差也完全忽略了
道理已经这么简单 ...

飞机难道一下子就那么高速度的?它起飞时速度难道不是从零开始的?这个过程测不到气流变化?没有压差,飞机咋飞起来的?
飞机机翼表面跟钢尺表面没什么差别,难道你以为测速测压就是再飞机机翼表面嵌了超薄的气压表?
发表于 2014-3-16 20:34:50 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 20:31
飞机难道一下子就那么高速度的?它起飞时速度难道不是从零开始的?这个过程测不到气流变化?没有压差,飞 ...

矮马饶了我吧
顺便说,您不知道飞机有起飞速度?(当然风速另说——气象条件)
0公里起飞的飞机,那叫鹞式飞机,呵呵

发表于 2014-3-16 20:35:02 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-3-16 20:27
呵呵,不正是因为都固定,所以当铝箔转动后,两侧的气流状况会发生变化吗?您这脑子得是多不能转弯才说得 ...

吹风一直在转轴左侧,请问什么情况下能发生左侧无气流?到底谁再糊涂?
发表于 2014-3-16 20:37:28 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2014-3-16 20:34
矮马饶了我吧
顺便说,您不知道飞机有起飞速度?(当然风速另说——气象条件)
0公里起飞的飞机,那叫鹞 ...

饶了谁呢?飞机需要一定速度,才能升起,是因为速度不够的话这个压差产生的升力不足。飞机上跑道是不是有个加速过程,跟原地垂直起降有个p关系?

发表于 2014-3-16 20:40:07 | 显示全部楼层
asoya 发表于 2014-3-16 20:35
吹风一直在转轴左侧,请问什么情况下能发生左侧无气流?到底谁再糊涂?

玩这种藏猫猫的游戏乐在其中是吗?
你前边哪句话告诉我吹风口跟转轴是绑定的了?你那张图表示出这个意思了?好吧退一步,就算我误解了,那又怎么了?照你现在这个意思,无非就是铝箔顺时针旋转嘛,好像发现新大陆了似的,呵呵


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