|
发表于 2013-9-19 18:04:51
|
显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2013-9-19 10:44
但我觉得一台内燃机车最核心的设备莫过于柴油机了,柴油机都换型了,机车还是老型号?希望能有更详细的说 ...
这台柴油机样机完成型式试验后被装用于号机车,并于1983年在沪宁铁路进行实际运用考核。
DF4-0267,换装16v280zj发动机,1983年在沪宁铁路进行实际运用考核。
如果以柴油机去界定车型,也是说不清楚的,部分同一车型的发动机也是不同的。
如:
DF7G,四方厂版,是在DF5基础研制的12V240ZJ发动机;二七厂版,是用的DF7C基础改进的12V240ZJ6F;高原型是采用的EQ16V240ZJB;
DF7C,前7台车是用的大连厂的12V240ZJE;后面的都是用二七厂自己研制的的12V240ZJ6;模块化DF7C用的是12V240ZJ6D;
这里面,就不说那些DF7、DF7B、DF7D改DF7C机车了。
东方红1,分别有装了四方厂的12V175Z、12V175ZL、上海柴油机厂的12V180,三款发动机;
东方红3,分别有装了四方厂的12V180ZJ、12V180ZJB,两款发动机;
DF4D系列机车中,两台准高速机车用了16V240ZJE,当然后期换成了通用的16V240ZJD;
这里面不谈DF8B、DF11系列中,混入的DF8D、DF8DJ、DF11D机车,这些机车混编号原因和特殊。
|
|