京广线普速车估计慢慢停运

taylor1984 · 发表于 2012-12-10 23:12:22

miaoxiaochen88 发表于 2012-12-10 21:55
京沪高铁公司是全线，不是指的宁沪区段。报表是全线的，虽然经济发达区有上座率，但是京沪全线一平均，就 ...

显然不是买不到普速车票，是普速车票有多还没卖出去
说沪宁是一个例子，宁京上座率同样不错

PS：现在海子越来越有意思了，随处可见唱衰高铁和看好高铁两大流派，干脆分成两个论坛得了

miaoxiaochen88 · 发表于 2012-12-11 00:05:27

taylor1984 发表于 2012-12-10 23:12
显然不是买不到普速车票，是普速车票有多还没卖出去
说沪宁是一个例子，宁京上座率同样不错

数据已经显示了，就是没人坐。难道你一天24小时盯着京沪所有的车？不要自欺欺人了。不是唱衰不唱衰的问题，唱有什么用呀？要用事实说话呀，用数据说话，你的看到的，你的猜测的，都是片面的，因为你毕竟没有24小时盯着京沪所有的车，我说的没错吧。
用事实说话，你在唱好，也改变不了京沪全线平均没有人坐的事实，因为财务数据很清楚，明明白白的写在那里了，就是巨亏，还是在没偿还本金只偿还利息的情况下都巨亏了。
以后不要唱好和唱衰，都没用。用数据说话，财务数也成运行数据也成，都是反映的实际情况。实际情况是不会因为谁唱好而好，唱衰而衰的。因为事实已经发生了，已经成历史了，已经被数据清清楚楚明明白白的记录上了。谁否认，谁期望，谁分析都没用，因为事实就是事实，白纸黑字记录在案，不可能有任何的改变。

taylor1984 · 发表于 2012-12-11 00:12:47

miaoxiaochen88 发表于 2012-12-11 00:05
数据已经显示了，就是没人坐。难道你一天24小时盯着京沪所有的车？不要自欺欺人了。不是唱衰不唱衰的问题 ...

不需要一天24小时去盯，我想坐车，普速想买就能买，就是事实
我好歹还是自己亲自体验，总比对着一堆数据在这里YY好吧？

taylor1984 · 发表于 2012-12-11 00:15:44

本帖最后由 taylor1984 于 2012-12-11 00:23 编辑

人民号机车发表于 2012-12-11 00:12
我还真没有看出来T110好买到哪里，没有高铁的时候，京沪Z\T基本上是可以当天买到，甚至只要列车还没有发出 ...

我刚才就随便查了下T110 1462周5晚上的票（用的余票查询），马马虎虎吧，坐卧都有，平时来说，周五晚和周日晚应该是最紧俏的时候
然后又查了下11日晚上T110 1462的余票，同样是坐卧都有
原来5 ZT + T110 T104 1462的时候可比这难度大，当然，那个时候1462还是绿皮
详细是否有座，等12306订票开放了一试便知

襄渝双轨梦 · 发表于 2012-12-11 00:16:41

bate_new 发表于 2012-12-10 00:01
没有高铁之前一把的普速车能轮到你买到？
抠的连高铁都唧唧歪歪的还舍得去搞黄牛票
现在不用搞黄牛票 ...

你就是个铁托，你心里明白，老天看着咋回事了，少用一些不着调的歪理，老子比你有钱，但就是不愿被高铁，就好比你媳妇再丑也不愿被强奸一样

襄渝双轨梦 · 发表于 2012-12-11 00:27:24

反正有些人的心态就是装逼浪逼或者心术不正，第一总想让大家去做不愿意做的事尤其多花钱和无奈花钱然后沾沾自喜，其次就是帮着铁道部佯装说一些行话貌似忠厚，其实就是鹰犬。

miaoxiaochen88 · 发表于 2012-12-11 11:26:24

taylor1984 发表于 2012-12-11 00:15
我刚才就随便查了下T110 1462周5晚上的票（用的余票查询），马马虎虎吧，坐卧都有，平时来说，周五晚和周 ...

有意思吗？财务数据已经显示了，高铁全线平均没有人坐，这已经是即成事实了，还否定？有用吗？普铁好买是因为选择了其他的交通工具，世界上不是广铁路能出行。
我真不知道你是什么逻辑思维，数据是直接体现的，不用任何推测。该体现什么就体现什么。你再怎么推测再怎么说无论做什么它也是巨亏，已经是既成事实了，不会因为谁或一部分人任何唱好，财务报表就能变成正数。

miaoxiaochen88 · 发表于 2012-12-11 16:37:45

taylor1984 发表于 2012-12-11 00:12
不需要一天24小时去盯，我想坐车，普速想买就能买，就是事实
我好歹还是自己亲自体验，总比对着一堆数据 ...

兄弟，京沪的财务数据是铁道部亲自公布出来的，这个数据的公布就等于铁道部直接向全国人民说，京沪的平均上座率很不好，平均坐的人太少，所以巨亏了。
铁道部都直接说了全线平均状况下没人坐了，，，，，，，。你还在否认。。。。。。有意思吗?
难道铁道部说的不算？你说的算？

xzcz20050630 · 发表于 2012-12-11 17:00:58

如果高铁能降价30%-40%,高铁觉得爆满,普速车就会变成太空车了,说白了还是票价的问题!

taylor1984 · 发表于 2012-12-11 18:55:54

miaoxiaochen88 发表于 2012-12-11 11:26
有意思吗？财务数据已经显示了，高铁全线平均没有人坐，这已经是即成事实了，还否定？有用吗？普铁好买是 ...

问题是，为啥原来5ZT + T110 + T104 +1462的时候，T110 T104紧俏一票难求
而现在大众被高铁后，停得只剩T110和1462后，T110的票如此好买？
乘坐其他交通工具去了？意思是高铁开行后，大家放着便宜的T110 T66等不坐，莫非全都去坐飞机和夜里2-5点不能开车的大巴了？说不通吧
高铁亏本是一回事，但是上座如何是一回事，我虽然不能代表普遍情况，但是我是跟老婆两地分居，每个月都探亲2次，而且长期定向出差的地方也是京沪沿线，坐京沪高铁再怎么都比一般人多太多了，就我观察而言上座率二等座是合格的。
京沪高铁的思路就是贯穿全线，赚钱的车不是G1、G2这样的车，反而是那种站站乐。
对于京沪这样的干线以及经济跟得上的地方，我是支持高铁的，当然像兰新这样还要全线上350的就值得疑问了
京沪上G车再怎么也比RW ZT性价比高吧，当年上ZT的时候，不都要死要活的么，到了今天，又都觉得ZT好了么

riki · 发表于 2012-12-11 19:35:42

bate_new 发表于 2012-12-9 23:59
先把你的路局内部文件拿出来吧
再把你的小妾理论找找证据

自己看部不同意1522延长的理由

miaoxiaochen88 · 发表于 2012-12-11 22:56:44

taylor1984 发表于 2012-12-11 18:55
问题是，为啥原来5ZT + T110 + T104 +1462的时候，T110 T104紧俏一票难求
而现在大众被高铁后，停得只剩 ...

财务巨亏和上座率是一一对应的。难道说上座率很好，到最后还巨亏？那是不可能的。在没修之前已经做了客流预测和盈利点了，按照老兄的说法，京沪的上座率很好，但是财务上确是巨亏，这不矛盾吗？如果上座率很好的情况下还巨亏，当时这条铁路就不可能让上马。道理再简单不过了，上座率好了都亏，要不好不是更亏了吗？谁是傻子呀？修条铁路就是为了赔钱而修，钱多的花不出去了。这完全是按照你的理论推导而出的，到这里你是不是自己都觉得自己十分可笑？谁也不会做赔本的买卖，特别是重大基础设施建设，不是铁道部说的算，他要不把可研做的漂亮点，盈利预测的高一点，发改委也不会同意。
什么都不说了，听官方的的吧，虽然他们善于粉饰，但是这次可能是不能再粉饰了，说了点实话。人家官方都公布了，你老兄还在这里异想天开什么？所谓的推测都是在结果出现之前的推测，现在结果已经出来了，咱们就看结果就行了，就不用你推测了。结果都出来了，如果还所谓的推测那就是瞎推测乱推测了，是不敢面对现实，在现实面前掩耳盗铃了。

bate_new · 发表于 2012-12-11 23:27:54

襄渝双轨梦发表于 2012-12-11 00:16
你就是个铁托，你心里明白，老天看着咋回事了，少用一些不着调的歪理，老子比你有钱，但就是不愿被高铁， ...

你装逼没装明白就开始喷粪了，呵呵，只剩下围观你耍猴了，可以懒得理了

bate_new · 发表于 2012-12-11 23:29:56

riki 发表于 2012-12-11 19:35
自己看部不同意1522延长的理由

必须你想要什么方向就给你开什么方向的吗
怎么不提出来延长到泰州或者南通呢
一面运力紧张一面运力过剩还往死里加在老线上

bate_new · 发表于 2012-12-11 23:35:12

人民号机车发表于 2012-12-11 00:05
我对你那句“不喜欢没人强迫你坐啊，去找你喜爱的物美价廉的汽车和飞机去啊“感觉特恶心，这是你们铁托们 ...

你想代表谁啊
你要行使你的权利去代议机构啊
自己一年交几个子的国税啊就幻想给你准备方便随到随走还得便宜的和85年制定的绿皮一个价
快去做黄昏大梦吧

高铁就是比公路和飞机经济实惠
你不平衡选你喜欢的去啊
专门黑铁路呵呵严重的飞机汽车鹰犬黑铁路的专家啊

bate_new · 发表于 2012-12-11 23:39:25

miaoxiaochen88 发表于 2012-12-10 21:18
你给我解释解释京沪高铁的财务数据为什么是巨亏？从财务数据我看不出来多少人喜欢坐它。世界上不是光铁路 ...

一次性投资你想一下子就收回成本？

你认为没人喜欢坐很好啊你就不要去坐了嘛
谁想坐谁坐没人请你

对财务状况不满找监督机构去在这里闹不起任何作用

bate_new · 发表于 2012-12-11 23:40:55

人民号机车发表于 2012-12-11 00:12
我还真没有看出来T110好买到哪里，没有高铁的时候，京沪Z\T基本上是可以当天买到，甚至只要列车还没有发出 ...

你生活在梦里吧没有高铁之前你从正常渠道搞个T103和T109的硬卧去 Z是软卧能一样吗

bate_new · 发表于 2012-12-11 23:45:10

miaoxiaochen88 发表于 2012-12-10 21:18
你给我解释解释京沪高铁的财务数据为什么是巨亏？从财务数据我看不出来多少人喜欢坐它。世界上不是光铁路 ...

铁路客流转移到了公路和飞机不好吗？
铁路常年实行的是低费率
绿皮85年的物价空调车97年的物价标准
现在其他交通工具涨了多少倍了凭什么只是不允许铁路涨价
铁路的低费率吸引了过多的客流现在该是分流的时候了
哪个法律规定过铁路要包打天下的

miaoxiaochen88 · 发表于 2012-12-12 00:37:56

bate_new 发表于 2012-12-11 23:39
一次性投资你想一下子就收回成本？

你认为没人喜欢坐很好啊你就不要去坐了嘛

会计记账原则什么时候都不是一下收回成本，是按会计分期走的，权责发生制原则。不是你自以为是的那样，那样记账全国经济就全乱套了。不懂就先问问别人，再说话。

miaoxiaochen88 · 发表于 2012-12-12 00:47:58

本帖最后由 miaoxiaochen88 于 2012-12-12 00:49 编辑

bate_new 发表于 2012-12-11 23:35
你想代表谁啊
你要行使你的权利去代议机构啊
自己一年交几个子的国税啊就幻想给你准备方便随到随走 ...

普通民众每时每刻都要缴纳大量税收，中国的税赋世界排名第二。你去市场买一个馒头，就是含税价，一个馒头税占价格的百分之十几。你买的一切都是含税价，只要你的生命还存在，用电、用水、吃饭，通过你的生命活动，国家无时无刻不再向你征税。国家的资产是零，他就是靠不断的索取税收，来支撑的。马克思有一句话：税收是养活政府的娘奶。虽然这句话从专业角度上并不具体，片面了一点，不完全符合西方经济学的基本原理，但是也有相当大的合理成分。
所以，无论国家搞什么样的建设，都是花的你的、我的、所有人民的钱，所以任何人都有权利质疑政府的任何一项投资。京沪高铁是花的全国人民的钱建成的，谁都有资格对其进行讨论。
不懂不要急于说，先了解一下再说。和上面的会计知识一样，先了解一下再说比较好。

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