京广线普速车估计慢慢停运

kekedog

cheehg 发表于 2013-1-14 13:22
这个如果将来需求大的话。可以再建一条更快的。我也想过这个。好像也有规划。把现有的改为城际和货运，增 ...

天朝没这思路，天朝就喜欢制造新XX，而且不负责任，没办法！

Garrettsun

人民号机车 发表于 2012-12-31 17:18
好久没有看这个帖子了，今天一看，还是你自己在这里孤军奋战啊，看来你真是只代表极少数，确切的说代表刘 ...

我支持他的观点，只是不愿意过多介入争吵罢了。
代表不了别人，400km内出行动车是我的首选，1000km内出行高铁是我的首选。
关于刘，你也犯不上搞两点论，人都是具体的，复杂的，多面的。不能因为白墙上有一个大黑点就说整个墙都是黑的。
用发展的眼光看问题，让时间来证明一切吧。

cheehg

kekedog 发表于 2013-1-15 10:15
天朝没这思路，天朝就喜欢制造新XX，而且不负责任，没办法！

把站与站之间的换乘完全交给地方公交是不行的。过路站也就算了。主要的枢纽站一定要考虑这个。他们把高速和普线搞成二套系统。其实很多站点的选择完全可以再好一点。京广高铁的株洲西，如果放在十里冲，可以服务株洲，湘潭二市。再把眼光放远点。把在改造的湘潭火车站和株洲站合在一块和高铁站一起建一个综合大站。稍微改造一下京广线，引一条联络线。这样，京广普线，高铁，沪昆线都在一个站。那你铁道部叫人家换乘，就说得过去了。现有的株洲和湘潭站可以做为始发站用。但是这样可能长沙就反对了。他们现在要弱化株洲的地位。以长沙我中心。再搞一个什么城际系统。

看吧。将来要搞通勤就得建联线。

kekedog

cheehg 发表于 2013-1-15 13:03
把站与站之间的换乘完全交给地方公交是不行的。过路站也就算了。主要的枢纽站一定要考虑这个。他们把高速 ...

重复建设，浪费纳税人的钱，而且造成居民出行十分的不方便！

cheehg

kekedog 发表于 2013-1-16 10:24
重复建设，浪费纳税人的钱，而且造成居民出行十分的不方便！

这个湘中和武汉城市圈的城际系统完全是浪费。只要不限制短途售票，可以利用现在的铁路。班次非常多。速度更快。那么城际系统只能作为通勤用。就有借国家的钱搞地铁的意思。铁道部现在不参与地方城际了，他们马上就没有钱去建设了。成灌那样的投资，就那么几班车，太浪费了。这个钱要是花在成绵乐，现在估计也通车了。珠三，长三是需要的。现在广东自己搞。长三除了沪宁，其他的都没有搞，沪杭，杭甬，宁杭都成了高铁。可能吸取了沪宁的教训。我觉得，沿江和常熟-苏州-嘉兴的需要现在建。其他可以等。而沪宁这个速度是不可能搞真正的像广珠那样的城际了。将来只能用沪宁普线来搞短途。或者城市自己搞郊区铁路。

hwchuan818

慢慢的被高铁，怀念京沪的普速

京九明珠

开了高铁，别停慢车呀，这可好，没有选择的余地了