支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

cnil

原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:44 发表

强烈顶这个，新建一条普速客专只要高铁1/3-1/4的费用，却能真正做到客货分线。

凡事皆要有发展眼光

20年前修沈大高速时候中国才多少机动车

十几年前修沪宁高速时候觉得双向4车道就富富有余了，但是现在呢？

需要发展当然得有点远见，所有公共服务设施全都以社会最底层能正常接受为标准
要么两种可能，1、政府赔死，国家别发展了；2、社会进步缓慢甚至停滞

当然，为社会中低层人群提供各方面保障同样是必须的在铁路上也就是既有南京广普速客车数量一定要保持在一个合理水平，但这并不等于将所有公共建设项目都满足社会最底层人士的需求

[ 本帖最后由 cnil 于 2009-12-22 17:10 编辑 ]

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 23:01 发表

就是普铁客车车票不要钱，我也不能月月坐二三十个小时的火车去看我的父母，毕竟2000多公里的距离呢。

说实话，有花那车票钱，我直接把父母接到北京让他们住，不是更省钱，效果也更好？

再说了，探亲重要 ...

2000多km？那你能飞还是飞吧，铁路不适合你，就是350还是慢，除非500级的磁悬浮。

cnil

原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:59 发表

钱还没多到那个份儿？那每年年底突击花钱怎么解释？退一步说，即使是资金紧张，那也应该优先修建普速二线，使得客货彻底分开，若干年后技术成熟了像京广这种大动脉应该直接上磁悬浮，这才是正途！

请问你如何评论90年代修的广深准高速现在就要再建新客专

CPP

托儿们，我反对高票价，不反对新技术！

cnil

原帖由 CPP 于 2009-12-22 17:10 发表
托儿们，我反对高票价，不反对新技术！

飞机票价也高你反对么

bestfriend

原帖由 merelynobody 于 2009-12-22 10:28 发表


在家住跟在城市完全不一样的
经常是住农村习惯了不想去县城,住县城习惯了不想去大城市,尤其是住了几十年的
2000块租房,房东哪一天突然想卖房了,随时可以赶你出去,提前1个月通知,算违约赔钱就是了.当然租客 ...

前面说得没错，但有必要指出这里的一个法律问题：买卖不破租赁，房东把房子卖给了第三方，你原来和房东签订的租赁合同继续对该第三方有效，该第三方无权单方解除合同。

bestfriend

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 10:32 发表


那个速度还有吗 恶性循环

问题是现在中低收入者更需要廉价。

bestfriend

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 12:26 发表


2000以下的天天就是为了吃饭 过日子活 不会想到去那里

2000以下的在大城市确实只能解决温饱问题，但三五千的呢？每个月还是能有节余的，如果价格合适，他们也可以有一定的旅游活动，但如果都是武广这种高铁的定价的话，他们估计也只能在近郊玩玩了。

bestfriend

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 16:37 发表


100多公里的城际我觉得用快速轻轨不错 例如滨海轻轨

大巴随机性太强 中国人口多了

有轻轨当然不错，但不是每个地方都有的！

我爱北京公交

原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 17:20 发表

2000以下的在大城市确实只能解决温饱问题，但三五千的呢？每个月还是能有节余的，如果价格合适，他们也可以有一定的旅游活动，但如果都是武广这种高铁的定价的话，他们估计也只能在近郊玩玩了。

我也 这个数 现在消费太高了 我宁愿呆在家里玩玩360喝着茶

tanoshii

强烈鄙视标题！你替谁说话？


高铁的成本要多少？如果只是为了提高铁路流量的话这点成本完全可以把现有双线线路变成四线甚至六线同样可以客货分流的！
为什么要取消那么多对普通客车？我们还都是农业国家 不要把普通百姓都想得能坐得起 每年的春运也都是外出打工的集中反乡引起的。难道还有人想在年前节前打捞一票，从辛辛苦苦打工一年挣的那点钱里抢走1000元/人！
高铁和现有的线路比短途省不了多少时间，为了这点时间花以亿计的成本值么？
如果照里程1000公里以上算，现公布的票价对于广大百姓来说实在不敢说和谐！

[ 本帖最后由 tanoshii 于 2009-12-22 17:31 编辑 ]

bestfriend

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 16:47 发表


修普速的属于浪费钱了  还有国家的面子 你不知道天朝喜欢玩面子嘛？

你这是在承认，修普速有用，但是没面子，所以坚决不能修，是吧

bestfriend

原帖由 cnil 于 2009-12-22 17:01 发表

凡事皆要有发展眼光

20年前修沈大高速时候中国才多少机动车

十几年前修沪宁高速时候觉得双向4车道就富富有余了，但是现在呢？

需要发展当然得有点远见，所有公共服务设施全都以社会最底层能正常接受 ...

谁说“所有公共建设项目都满足社会最底层人士的需求”？我没说不让修高铁啊。况且现在普速车也是赚钱的，怎么能说“政府赔死”呢？

iamr9

原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 17:23 发表

你这是在承认，修普速有用，但是没面子，所以坚决不能修，是吧

恐怕关键时候 裹脚布也有用吧？


方便面 还能救命呢

欢迎你天天吃方便面

一天10快就够了


死不了人  还省钱  多好啊

我爱北京公交

原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 17:23 发表

你这是在承认，修普速有用，但是没面子，所以坚决不能修，是吧

NONO 不是我说 应该是领导说 难道你不清楚天朝的领导吗？

大哥 我说的话又不深奥 好好看看就知道我到底说什么

bestfriend

原帖由 cnil 于 2009-12-22 17:09 发表

请问你如何评论90年代修的广深准高速现在就要再建新客专

这跟我说的有关系吗？

iamr9

况且现在普速车也是赚钱的，怎么能说“政府赔死”呢？
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请出示 计算过程

我爱北京公交

中国的客运业务 应该不太赚钱吧  货运还是赚钱

bestfriend

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 17:22 发表


我也 这个数 现在消费太高了 我宁愿呆在家里玩玩360喝着茶

你也明白这一点啊，那你为什么就没有意识到如果高铁价格降到一个合适的位置能够促进经济发展呢？

bestfriend

原帖由 iamr9 于 2009-12-22 17:25 发表

恐怕关键时候 裹脚布也有用吧？


方便面 还能救命呢

欢迎你天天吃方便面

一天10快就够了


死不了人  还省钱  多好啊

你头脑有问题吧，无语