支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

老百姓动车

原帖由 hlgcz 于 2009-12-21 21:18 发表

你说的并不对，至少不全面，平时不代表就没有影响，只是春运对中国人太深刻了，再回避就是不得人心了。
货运关系国计民生，卡客运就不关系了？？？
为啥不修个货运专线呢，还省钱。

平时影响小的多，而且平时并不是一趟普通车都没有，全是货车，还是保留了少数的普通车的，只是比现在少罢了。毕竟平时自费出门的老百姓也少。

至于重修货运专线，我们的钱还没多到那个份儿上。

老百姓动车

原帖由 hlgcz 于 2009-12-21 21:18 发表

你说的并不对，至少不全面，平时不代表就没有影响，只是春运对中国人太深刻了，再回避就是不得人心了。
货运关系国计民生，卡客运就不关系了？？？
为啥不修个货运专线呢，还省钱。

平时影响小的多，而且平时并不是一趟普通车都没有，全是货车，还是保留了少数的普通车的，只是比现在少罢了。毕竟平时自费出门的老百姓也少。

至于重修货运专线，我们的钱还没多到那个份儿上。

hlgcz

按很多人的说法，与其修客运专线，还不如修货运专线呢，首先投资少，见效快，还基本没有人说三道四的。
不是说铁路装车率只能满足30%吗，那货运比客运赚钱多了，铁道部疯了修客运专线？？？

12233

我觉得楼主好冷漠啊。。。你觉得亲人就那么不重要么？你算算你还有多长时间能看看你的父母，经济效益在你看来远比亲人重要的话，那我无话可说。可是有时候经济效益不那么重要。

东孝站

因此有人拿吃饭、上学、就医、住房来比喻铁路客运的提价，显然是极其不切合实际的。

:lol :lol :lol ,
1：吃饭中国有9亿以上是农民，对他们来说自己有地也算不上不上生活必须品
2：上学也叫什么必须品真是搞笑，什么叫刘项原来不读书都不知道，我们的革命前辈是不读书的
3：什么开病也是必须品？西门庆说要想发家致富除了开药铺就是拦路抢劫，可见这个药品自古就不是生活必须品
4：什么还有住房？看看人家卡扎非？

by737

你不觉得自己是在抬杠、为了辩论而辩论吗？
虽然我不完全同意LZ的观点，最起码人家说出了自己的理由啊，你呢？

riki

你是为铁道部说话还是为乘客说话？:lol

riki

:) 请问工薪阶层可以做到4天赚700元？（高铁票价-普铁票价）你见过哪个工薪阶层这么伟大的？

riki

:) 商品售价中除了成本莫非只有运输费用？

MAXCGO

脑残年年有 今年特别多

滇东高原

停普通旅客列车,加开货运专列,才能达到真正的客货分流,如果不停老线,那货运的潜能又发挥不了,修客专就失去意义了

老百姓动车

原帖由 hlgcz 于 2009-12-21 21:37 发表
按很多人的说法，与其修客运专线，还不如修货运专线呢，首先投资少，见效快，还基本没有人说三道四的。
不是说铁路装车率只能满足30%吗，那货运比客运赚钱多了，铁道部疯了修客运专线？？？

没错，客货分线是最终目的。但从技术角度看，既有线的线路标准更适合作货运专线，不需要怎么改造就可以，新建线路更适合做客运专线。

s6184055

两派观点谁都没能说服对方
希望有独立的机构对平时乘坐普速火车的人进行调查，搜集相关证据，得出必须出行人数所占百分比与可走可不走的人数百分比。
另外，把既有线点对点列车停光，腾出地方搞货运，看看我们的生活物资价格会有多少回落的可能。
大家拭目以待吧。明天的事实胜于昨天的雄辩。

老百姓动车

原帖由 12233 于 2009-12-21 21:44 发表
我觉得楼主好冷漠啊。。。你觉得亲人就那么不重要么？你算算你还有多长时间能看看你的父母，经济效益在你看来远比亲人重要的话，那我无话可说。可是有时候经济效益不那么重要。

就是普铁客车车票不要钱，我也不能月月坐二三十个小时的火车去看我的父母，毕竟2000多公里的距离呢。

说实话，有花那车票钱，我直接把父母接到北京让他们住，不是更省钱，效果也更好？

再说了，探亲重要，日常生活更重要。

普铁开货车，降低物流成本，降低日常食品用品价格，省下钱来，坐高铁去探亲，还节约时间，不是更好的选择？

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-12-21 23:06 编辑 ]

东孝站

[quote]原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 23:01 发表

就是普铁客车车票不要钱，我也不能月月坐二三十个小时的火车去看我的父母，毕竟2000多公里的距离呢。
------------至少我还做的起2000多公里的普铁回家去看父母，现在铁道部把这个权力剥夺了

说实话，有花那车票钱，我直接把父母接到北京让他们住，不是更省钱，效果也更好？

---------------北京住很便宜吗？30平米也得50万吧，我们想让父母住父母也未必想住？？

如果他们不愿过来 ...
--------------如果你认为视频可以代替见面交流，还修高铁干吗？？不是更符合低碳
普铁开货车，降低物流成本，降低日常食品用品价格，省下钱来
--------------这个钱绝对省不到连高铁都坐不起的人的口袋

[ 本帖最后由 东孝站 于 2009-12-21 23:08 编辑 ]

老百姓动车

原帖由 riki 于 2009-12-21 22:06 发表
你是为铁道部说话还是为乘客说话？:lol

难道没人为“绝大多数不需要坐火车、但需要天天消费最适合由低价铁路运输的生活必须品”的老百姓说话？？？

东孝站

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 23:09 发表

难道没人为“绝大多数不需要坐火车、但需要天天消费着最适合由低价铁路运输的生活必须品”的老百姓说话？？？

如果你认为低价铁路能带来廉价的生活必须品，那我们不妨赌一吧！
就赌1：煤炭 2：粮食 3：食用油 4：猪肉

riki

:) 生活必需品？请问哪种生活必需品需要火车运？莫非从太原郊区往市区运pig或者蔬菜也要铁路？

老百姓动车

原帖由 riki 于 2009-12-21 22:11 发表
:) 请问工薪阶层可以做到4天赚700元？（高铁票价-普铁票价）你见过哪个工薪阶层这么伟大的？

还是那句话，既有线停客开货，全社会物资运输成本大幅降低，生活物资价格普遍下降，难道不是对老百姓的福利？？？

不停客开货，你坐便宜车看丈母娘倒是省钱了，但全社会不看丈母娘的老百姓有多少？？？他们买东西，要为你的行为付出更高的物流成本，你怎么不算计算计了？？？

老百姓动车

原帖由 riki 于 2009-12-21 22:13 发表
:) 商品售价中除了成本莫非只有运输费用？

物流成本占据总成本相当一部分的比例。