支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

老百姓动车

原帖由 chh918 于 2009-12-21 13:45 发表
武广平均来说应该有50对客车，停掉13对也没什么大不了的。

建议2012年，京广客运专线全线通车后，保留15-20对左右普通车（全部是硬座，没有卧铺），这样既照顾贫民百姓，也可以让TDB实际适当提价

这才是合理的建议！

当然，春运期间，可以停掉一些货车，加开50-100对临客列车，满足大多数低收入者返乡进城的问题。

老百姓动车

原帖由 垡浪 于 2009-12-21 13:51 发表
LZ就是找骂，把你扔到社会的最底层去呆几天看你还能不能说出这样的话，一口一个经济效益，我问你高铁的经济效益有既有线高么？干嘛不在修几条普通的线路，也可以实现客货分流啊，非要高铁么？拿老百姓的钱瞎折腾 ...

高铁经济效益、社会效益全部高于普铁。

至于既有线，你能拿50年前修的铁路跟现在的比么？成本一样么？

老百姓动车

原帖由 五道口 于 2009-12-21 14:06 发表


不是有记者YY傍晚乘火车从长沙出发去武汉吃夜宵，吃完还可以回长沙睡觉吗？太TMD浪费碳资源了。
跑350，太浪费电资源了，跑个80、90的，空气阻力小得多，可得节省多少碳呢。
托高铁的福，由一个月看一次丈 ...

记者YY你也跟着YY？发改委的领导可没说修高铁是为了才因长沙水又食武昌鱼！！！

托高铁的福，全社会物资运输成本大幅降低，生活物资几个普遍下降，难道不是福利？？？

你看丈母娘省钱了，但全社会不看丈母娘的老百姓要为你的低价格付出更高的物流成本！！！

老百姓动车

原帖由 五道口 于 2009-12-21 14:20 发表


一针见血。
我怎么越来越觉得普速派有他们的道理呢？看看现在的武广，能力还不如既有线的一半。

很快就会有的。某些车站工程还没完工，列车还没全造出来。

老百姓动车

原帖由 zjh339 于 2009-12-21 14:22 发表
楼主的意思是只有春节才有民工坐绿皮，那平常绿皮坐的都是些什么人？个个都是因为没高铁而无奈坐绿皮的大款？

即使武广线把TKZ全停了，一样增加不了多少上座率，因为它比大巴还贵，穷人还可以选公路。不要来所谓的金钱换时间，对穷人来说，恨不得所有时间都换成钱。穷人永远也不拒绝廉价交通工具，武广既有线开闷罐车装人，49元一票，我估计车车爆满。

平常当然都是那些图着有低价车，没事儿一个月跑一趟丈母娘家的人。要不谁不好好上班，整体坐火车玩？

cvbnm890

楼主的经济学学的非常好。各种概念和假设前提运用的很纯熟。结果就是：整个人成了一个经济学人，说难听点成了经济学动物。脑袋成了gdp脑袋。

老百姓动车

原帖由 cvbnm890 于 2009-12-21 16:27 发表
楼主的经济学学的非常好。各种概念和假设前提运用的很纯熟。结果就是：整个人成了一个经济学人，说难听点成了经济学动物。脑袋成了gdp脑袋。

我不懂经济学，我只知道有限的资源要花在刀刃上。

我爱北京公交

老百姓动车  不要说了 没有意义的  人家只要便宜 便宜就行了

没有办法 我国经济不好 消费不起 行了不要说了 真的没有意思

cvbnm890

铁道部停既有线是没错，停K9015/6之类的绿皮车就停错了。

我爱北京公交

原帖由 cvbnm890 于 2009-12-21 16:35 发表
铁道部停既有线是没错，停K9015/6之类的绿皮车就停错了。

你不知道我们的天朝说的是暂停吗？ 要相信我们的国家 我们的政府 我们的人民

不要做出不和谐的声音  我们的天朝是很伟大很善良的国度  人家不想让你冬天受冷夏天受热

所以开行了空调列车

cvbnm890

你不知道我们的天朝说的是暂停吗？ 要相信我们的国家 我们的政府 我们的人民

不要做出不和谐的声音  我们的天朝是很伟大很善良的国度  人家不想让你冬天受冷夏天受热
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所以开行了空调列好一个暂停啊。大家的体温是恒定的，莫非这和谐世界还有冷血的人？为了这个和谐世界，为了广大人民的体温，您就不要“暂”停啊！

cvbnm890

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-21 16:39 发表


你不知道我们的天朝说的是暂停吗？ 要相信我们的国家 我们的政府 我们的人民

不要做出不和谐的声音  我们的天朝是很伟大很善良的国度  人家不想让你冬天受冷夏天受热

所以开行了空调列车

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好一个暂停啊。大家的体温是恒定的，莫非这和谐世界还有冷血的人？为了这个和谐世界，为了广大人民的体温，您就不要“暂”停啊！

denev2004

野马兄，你还是没有点出高铁最主要的用途

你原来某个号不说的很好嘛，叫白什么什么的。。。。

denev2004

不过思考的角度，应该说，很多人都没有想到。

特别支持你64L所说的最后一句话。

iSTORM

铁道部拿的是纳税人的钱,这钱不是他们自己赚来的
政府的决策应该首先考虑社会效益而非单纯的经济效益

邯济线西延2

楼主是五毛党，鉴定完毕

hlgcz

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 15:28 发表

在其他条件全部相同的情况下，物流成本低，商品价格必然低。

谁告诉你的，谁说高铁开通了，物价就会下降????
前一阵铁路运费刚刚上涨，新闻联播说的。
谁说物流成本低，物价就必然低？？“
谁告诉你，高铁开通，卡车就减少，就环保的，有证据吗

老百姓动车

原帖由 iSTORM 于 2009-12-21 20:01 发表
铁道部拿的是纳税人的钱,这钱不是他们自己赚来的
政府的决策应该首先考虑社会效益而非单纯的经济效益

正因为要考虑社会效益，才要货车优先。

毕竟货车关系的是国计民生的物资运输，关系的是老百姓的日常生活。

而非春运、非节假日期间的普通客车对广大老百姓显然没有这么重要的影响。

老百姓动车

原帖由 hlgcz 于 2009-12-21 20:46 发表

谁告诉你的，谁说高铁开通了，物价就会下降????
前一阵铁路运费刚刚上涨，新闻联播说的。
谁说物流成本低，物价就必然低？？“
谁告诉你，高铁开通，卡车就减少，就环保的，有证据吗

我懒得跟你这种不讲理的人讲。

[ 本帖最后由 老百姓动车 于 2009-12-21 21:16 编辑 ]

hlgcz

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 21:14 发表

正因为要考虑社会效益，才要货车优先。

毕竟货车关系的是国计民生的物资运输，关系的是老百姓的日常生活。

而非春运、非节假日期间的普通客车对广大老百姓显然没有这么重要的影响。

你说的并不对，至少不全面，平时不代表就没有影响，只是春运对中国人太深刻了，再回避就是不得人心了。
货运关系国计民生，卡客运就不关系了？？？
为啥不修个货运专线呢，还省钱。