支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

郊县天王 · 发表于 2009-12-23 00:18:57

我不支持谁但是我想说火车票可以稍微张点吧多少年了

可能有些省份看起来不好  我觉得人是活的的  财富自己想办法创造吧

不然富翁和名人怎来的  我知道一个叔叔在铁路干了一辈子那么点钱

真的挺可怜现在一改跟可怜  我记得我们这里开行的几个绿皮车

人是是多就是不买票的多让乘客买乘客还骂

最后从普快降到普客后来就是路用车人还是多便宜

但是还是亏最后不得以停运了哎。。。。

小田急 · 发表于 2009-12-23 00:20:25

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-23 00:16 发表

你算老几？预可研、可研里计算的都有，不过没有给你审查的义务。

那我就可以说绿皮红皮蓝皮都赢利因为你反驳不了我哈

老百姓动车 · 发表于 2009-12-23 00:22:35

原帖由 小田急 于 2009-12-22 23:58 发表

中国人口基数大问题不是这么考虑的，哪怕5000人中有1人想要突然去别的城市看朋友一个城市2000万人口也要有4000人移动呢，一个火车站就人满为患了。淡季乘客稍微少一点而已，这点上座率其实正正好好，票子可 ...

去别的城市看朋友，可以，但这种出行需求，国家无理由收低价车票并对你进行补贴。

请自行选择乘坐汽车、高铁、飞机解决。

国家要补贴的，只有春运时期的民工、学生返乡进城等刚性需求。

老百姓动车 · 发表于 2009-12-23 00:23:24

原帖由 小田急 于 2009-12-22 19:45 发表

厕所和城市绿化本身都是亏本的东西这些公共财亏的很多很多，图书馆也是。这种亏本就当是投资公用基础设施，公共财政解决。
制定价格无需考虑这些，就保持运行收支平衡就OK

收回成本是为了投资修建更多铁路，良性发展循环。

郊县天王 · 发表于 2009-12-23 00:24:56

这个社会说不清啊有些农民工打工几年到头来还是不如原来种地

有些呢可能一些富有了学生也是

不要再讨论这个用火车票衡量自己的富有不觉得太傻了吗？

国家要搞大不了我不坐吧我做别的

老百姓动车 · 发表于 2009-12-23 00:25:33

原帖由 小田急 于 2009-12-23 00:04 发表

很正常阿学生异地恋可以看恋人，工作刚辞职了可以回家呆一段时间，或者去别的城市看看公司请到假了可以看朋友，也可以旅游，出差想要舒服的可以乘绿皮软卧。老人忙碌了一辈子了淡季也要出门看看祖国河山 ...

这种出行需求属于进阶出行需求，国家无义务用低价车保障，请自行选择汽车或高铁或飞机。

有限的普铁客运资源只用来保障最基本的出行需求——民工春运、学生寒暑假运输。

老百姓动车 · 发表于 2009-12-23 00:27:03

原帖由 小田急 于 2009-12-23 00:09 发表

绿皮陪的有，赚的也有红蓝皮基本赚钱，动车高铁不计建设成本才能赚。
当然你要是不同意，你可以把红蓝绿皮开行成本拿上来给大家看一看。

你先提出的，你先拿出来。

老百姓动车 · 发表于 2009-12-23 00:27:39

原帖由 小田急 于 2009-12-23 00:20 发表

那我就可以说绿皮红皮蓝皮都赢利因为你反驳不了我哈

你尽管随便喷，没人相信，除了你自己（其实你自己也不信）。

老百姓动车 · 发表于 2009-12-23 00:29:15

原帖由 郊县天王 于 2009-12-23 00:24 发表
这个社会说不清啊有些农民工打工几年到头来还是不如原来种地

有些呢可能一些富有了学生也是

不要再讨论这个用火车票衡量自己的富有不觉得太傻了吗？

国家要搞大不了我不坐吧我做别的

没错，有人就是无视汽车的存在。

郊县天王 · 发表于 2009-12-23 00:29:18

我身边有这样的绿皮人多亏得更多而且最后给取消了

小田急 · 发表于 2009-12-23 00:29:27

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-23 00:25 发表

这种出行需求属于进阶出行需求，国家无义务用低价车保障，请自行选择汽车或高铁或飞机。

有限的普铁客运资源只用来保障最基本的出行需求——民工春运、学生寒暑假运输。

铁路本来就不是以营利为目的的企业，保持收支平衡就OK，现在的普通车无疑可以满足，所以应该继续开行来服务百姓。
另外农民工中国有8亿他们不可能只有春运时候移动，给他们的福利需要365天都有

老百姓动车 · 发表于 2009-12-23 00:33:39

原帖由 小田急 于 2009-12-23 00:29 发表

铁路本来就不是以营利为目的的企业，保持收支平衡就OK，现在的普通车无疑可以满足，所以应该继续开行来服务百姓。
另外农民工中国有8亿他们不可能只有春运时候移动，给他们的福利需要365天都有

普通车满足了你们的进阶需求，就满足不了货运，货物就要走更昂贵的公路，物流成本就降不下来，社会物质价格也就无法下降。

老百姓吃穿住行用，哪个东西不需要运输？显然货运需求更要优先得到保障，起码其重要性比你去看女朋友重要的多。

郊县天王 · 发表于 2009-12-23 00:33:44

原帖由 小田急 于 2009-12-23 00:29 发表

铁路本来就不是以营利为目的的企业，保持收支平衡就OK，现在的普通车无疑可以满足，所以应该继续开行来服务百姓。
另外农民工中国有8亿他们不可能只有春运时候移动，给他们的福利需要365天都有

普通车也不能满足的还有农民工也不是都混得很烂啊

说不清了越说越乱

木云 · 发表于 2009-12-23 08:02:49

旗帜鲜明地支持高铁！
高铁的竞争对手不是普速，而是航空。
高铁是低碳产业。

小田急 · 发表于 2009-12-23 09:48:36

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-23 00:33 发表

普通车满足了你们的进阶需求，就满足不了货运，货物就要走更昂贵的公路，物流成本就降不下来，社会物质价格也就无法下降。

老百姓吃穿住行用，哪个东西不需要运输？显然货运需求更要优先得到保障，起码其重 ...

首先物流成本下降不代表物价下降。
另外社会需要以人为本，人的正常移动都保证不了，消费和经济活动也会停滞，一国经济呈衰退之势，失业率增高，储蓄率更高。
毫无疑问客运和货运必须两手都要抓两手都要硬，如果铁道部没有这个本事，那铁道部部长这个座位对于刘志军来说太大了点。

chuxiafeng · 发表于 2009-12-23 10:29:05

当然了,你替党说话还是替人民说话这是个严肃的问题

不过,每个人都有自己的能耐

折腾吧

我是被代表的

chuxiafeng · 发表于 2009-12-23 10:33:50

重申一下,有急事情况下,还是可以选择G车,但平常还是喜欢普车普卧.

广州到武汉,平常搭一趟也是晚上睡一觉就到,我乐意!

像我这样的人多不多?

你知道?

只是不喜欢"被高速"!

我爱北京公交 · 发表于 2009-12-23 10:35:22

原帖由 chuxiafeng 于 2009-12-23 10:33 发表
重申一下,有急事情况下,还是可以选择G车,但平常还是喜欢普车普卧.

广州到武汉,平常搭一趟也是晚上睡一觉就到,我乐意!

像我这样的人多不多?

你知道?

只是不喜欢"被高速"!

我和你一样不过我觉得新闻里面那个被高速就是屁话

我是有头脑的人我出门干什么是我自己的事情什么就被高速了

现在实事新闻也娱乐化

serious · 发表于 2009-12-23 11:08:19

原帖由 小田急 于 2009-12-23 00:29 发表

铁路本来就不是以营利为目的的企业，保持收支平衡就OK，现在的普通车无疑可以满足，所以应该继续开行来服务百姓。
另外农民工中国有8亿他们不可能只有春运时候移动，给他们的福利需要365天都有

铁路以什么为目的是你定的吗？他老刘都无权定的！
非要说以什么为目的的话，那就是在非春运时期要优先保证国民重点资源物资的运输，而不是旅客运输！

跨城出行从来就不是基本生计需要，不可能也给你福利保障。市场给你选择就足够，没有哪个部门有义务给你什么选择。

chuxiafeng · 发表于 2009-12-23 11:15:18

有步骤逐步取消普车我是赞成的,但某些五毛大力宣扬"大力取消"的话,现阶段来说,你老人家这个钱赚的也太快了

建议政府把工资拖后一点发放行不?

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