支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

我爱北京公交

原帖由 hlgcz 于 2009-12-22 11:58 发表

我觉得未必完全是这样，有不同声音很正常的，修不修高铁，修什么样的高铁，高铁价格高还是不高，为什么不能有不同的声音？其实在这里争论意义不大，因为价格已经确定。
如中国的房价高，买房后，就不能说开发 ...

既然知道黑 就不要买 不要做  既然买了了坐了还能怎么样

说了 无法反抗只有默默享受着强奸

我爱北京公交

原帖由 tangxiuwen 于 2009-12-22 11:54 发表
按LZ的逻辑，让月收入2000以下的人全部和谐掉，不更减少资源浪费了吗？

2000以下的天天就是为了吃饭 过日子活 不会想到去那里

老百姓动车

原帖由 merelynobody 于 2009-12-22 10:28 发表


在家住跟在城市完全不一样的
经常是住农村习惯了不想去县城,住县城习惯了不想去大城市,尤其是住了几十年的
2000块租房,房东哪一天突然想卖房了,随时可以赶你出去,提前1个月通知,算违约赔钱就是了.当然租客 ...

自己的房子也是临时的，说不定你刚装修好就要拆迁了。

老百姓动车

原帖由 tangxiuwen 于 2009-12-22 11:54 发表
按LZ的逻辑，让月收入2000以下的人全部和谐掉，不更减少资源浪费了吗？

强词夺理！LZ丝毫没有那个意思。

by737

那也请你尊重我发表意见的权利。
我就是不喜欢那种“端起碗吃肉，放下筷子骂娘”的那种人，无论在生活中还是网络中，难道你喜欢这样的人吗？
提意见没问题，但是借题发挥，唧唧歪歪，自己没有什么建设性或者有意义的想法，只是在这里抬杠或者抓住一点不及其余地为了辩论而辩论，除了浪费网络资源，究竟还有什么意思呢？

我爱北京公交

原帖由 by737 于 2009-12-22 13:54 发表
那也请你尊重我发表意见的权利。
我就是不喜欢那种“端起碗吃肉，放下筷子骂娘”的那种人，无论在生活中还是网络中，难道你喜欢这样的人吗？
提意见没问题，但是借题发挥，唧唧歪歪，自己没有什么建设性或者有 ...

人家恨这个东西太贵了

hlgcz

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 13:55 发表


人家恨这个东西太贵了

你有五毛领，当然觉得便宜了

CPP

原帖由 我爱北京公交 于 2009-12-22 12:25 发表


既然知道黑 就不要买 不要做  既然买了了坐了还能怎么样

说了 无法反抗只有默默享受着强奸

托们默默享受着主人的强奸！ｈｈｈｈ哈哈哈哈哈哈

我爱北京公交

原帖由 CPP 于 2009-12-22 14:57 发表

托们默默享受着主人的强奸！ｈｈｈｈ哈哈哈哈哈哈

你就慢慢哈哈吧   不要以为就不知道你是谁了

CPP

你叫你的主人封锁我嘛！你们习惯的啦

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 12:51 发表

我认为

一般地区：
700-800km/h 飞机
300-350km/h 高速动车
200-250km/h 中速动车
100-120km/h 高速公路大巴
60-80km/h   国道大巴

人口密集、交通拥堵地区：
80-120km/h  轻轨地铁动车

人口稀 ...

普速车怎么没了？难道人们不愿意选择普速车而愿意选择高速大巴？

我爱北京公交

原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:34 发表

普速车怎么没了？难道人们不愿意选择普速车而愿意选择高速大巴？

100多公里的城际我觉得用快速轻轨不错 例如滨海轻轨

大巴随机性太强 中国人口多了

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 13:10 发表

极端化是没必要的，大部分外地务工人员都是一年到头来只有春运才乘坐火车，学生是春运和暑运乘坐2次火车。

铁路只需要在这两个时间段内加开普通临时旅客列车就行。

难道除了民工，学生，就没有人坐普速车了？想问题太简单！

cnil

原帖由 serious 于 2009-12-21 12:43 发表
楼主说的没错。

对于有点文化的人来说，看问题要稍微长远一点，别只盯着眼前的一亩三分地。:)

这点我比较支持！

bestfriend

原帖由 垡浪 于 2009-12-21 13:51 发表
LZ就是找骂，把你扔到社会的最底层去呆几天看你还能不能说出这样的话，一口一个经济效益，我问你高铁的经济效益有既有线高么？干嘛不在修几条普通的线路，也可以实现客货分流啊，非要高铁么？拿老百姓的钱瞎折腾 ...

强烈顶这个，新建一条普速客专只要高铁1/3-1/4的费用，却能真正做到客货分线。

我爱北京公交

原帖由 bestfriend 于 2009-12-22 16:44 发表

强烈顶这个，新建一条普速客专只要高铁1/3-1/4的费用，却能真正做到客货分线。

修普速的属于浪费钱了  还有国家的面子 你不知道天朝喜欢玩面子嘛？

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 15:17 发表

难道要牺牲石油、牺牲大气、牺牲老百姓的钱包，用昂贵、浪费的汽车解决货运的问题，用本来更合适的铁路解决本来应该由汽车解决的轻载、高密度、快速度的客运问题？这不是主次颠倒么？？？

相比之下，显然高 ...

你说的没有能力我想意思是没有空余的时间，但我的意思是目前国内客观上无法做到牵引一两百个集装箱。

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 15:33 发表

记者YY你也跟着YY？发改委的领导可没说修高铁是为了才因长沙水又食武昌鱼！！！

托高铁的福，全社会物资运输成本大幅降低，生活物资几个普遍下降，难道不是福利？？？

你看丈母娘省钱了，但全社会不看丈 ...

建了武广高铁，商品价格普遍下降？我们拭目以待哦

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 16:14 发表

平常当然都是那些图着有低价车，没事儿一个月跑一趟丈母娘家的人。要不谁不好好上班，整体坐火车玩？

好笑，合着平时坐绿皮车的都是整天闲的蛋疼没事做的人？

bestfriend

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-21 21:26 发表

平时影响小的多，而且平时并不是一趟普通车都没有，全是货车，还是保留了少数的普通车的，只是比现在少罢了。毕竟平时自费出门的老百姓也少。

至于重修货运专线，我们的钱还没多到那个份儿上。

钱还没多到那个份儿？那每年年底突击花钱怎么解释？退一步说，即使是资金紧张，那也应该优先修建普速二线，使得客货彻底分开，若干年后技术成熟了像京广这种大动脉应该直接上磁悬浮，这才是正途！