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原帖由 列车广播员 于 2006-6-29 18:55 发表 & C" r; ~6 D) d9 h呵呵,济局就算了吧,现在岌岌可危的样子
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原帖由 列车广播员 于 2006-6-29 18:55 发表 " x( b$ T. e+ h5 F N* [% n1 y1 x5 o呵呵,济局就算了吧,现在岌岌可危的样子
原帖由 京段T231 于 2006-6-30 12:37 发表 5 t) ^1 n+ e' A+ L, M$ C+ \京沪上是济南,京广上是郑州。。。! B# E Q7 G7 o4 N 9 \- S+ z, s% u; b5 o) l( v其实郑州确实只最惨的,第一大枢纽的位置已经不稳了~~~
原帖由 京段T231 于 2006-6-29 23:23 发表 ! q1 B) j( a; A8 |2 u6 ^) a% L# Q我估计他的意思是济南被跨越的很不爽~?
原帖由 openlc 于 2006-6-29 19:08 发表8 K- P2 c% g/ {+ n6 J4 r 什么意思嘛???
原帖由 ruiyup 于 2006-7-1 13:01 发表) ^! w' S# d1 X& u* s# T' r* r 想必又是从哪儿听说济局要撤了...
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-13 22:34 发表 6 t7 l: \5 ^4 ?' L$ w$ k. m/ v& ^. _但愿吧。但说实话,到北京的车我觉得布局差不多了。
原帖由 ss8b 于 2006-7-3 12:02 发表# h8 u* I; P Y$ H( d( V 5 H7 R& Q& S7 c2 f# B5 X( u& e 总觉得少一对与T35/6对开的T,解决济南德州下午的进京问题。
原帖由 1581 于 2006-6-5 21:40 发表' c8 N3 i' a7 F% a9 j, ]# ~ 太局可不可能加到北京的车的啊
原帖由 tiscoyyc 于 2006-6-14 12:42 发表 / ]9 f+ z& b- S% V, D# Q山西为什么会有那么多煤?
原帖由 京段T231 于 2006-6-16 08:40 发表6 W8 P4 \7 y/ J1 |/ K 煤总有一天会挖完的,但是人在短时间之内是不会灭绝的,所以太局还是危险啊,等煤挖空了,太局早都落后其他局几十年了~~~ , M. J6 q D5 a9 r! t" z% p* Y
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