只需一步,快速开始
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-18 17:09 发表 ! }7 ]- q& h3 C1 V* @/ ?7 [* {1 j# T* O) a6 t2 g 我的意思,你不是很明白!铁路等级的提升更多的是为了赚钱,也就是提价,而普通旅客对于等级提升没有多大的需求,重要的是旅行速度的提高和旅行时间的减少!+ H E. p9 P4 E+ K 看看5提开始多少车是提等级不提速度了!或者不提等 ...
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原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表 0 I) g% }0 n+ v1 Q1 s6 |我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。% k3 r" E# y6 d8 `' ~$ U 5 {' ?( P9 C% C. D 还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 中铁集团 于 2006-6-18 19:08 发表+ r0 n0 N9 r" a* M! m1 J& w 5 ]/ B- L% D% [ 车底当然要牛,不然人家旅客花了不少的银子享受的服务又要大打折扣。% E1 Q3 ]% `1 a( C9 p& q( h" N2 O 就比如广铁,很多车真是要不得。要按广铁的意思,他还巴不得旅客坐22B车底,5 G2 n: }8 V5 E. M1 ]) ^ 给他铁路票房25T的票价呢。。甚至旅客不坐车白给他钱他就会喊 ...
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表3 y( H6 I7 x! D' a5 h ( w; z1 l2 X. p1 x4 ]车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表 0 @1 s8 p4 L7 s呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表; a/ n9 u4 O; w8 E # C3 x- V: |% Z! C% ]7 k车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 carthen 于 2006-6-5 10:23 发表& A) A2 z* H$ f; `5 j $ x. x$ A5 H% H8 O- R 2 {- G& ]+ j/ }- r l) E# P宁西线开始电化了吗?
原帖由 T13 于 2006-6-9 10:58 发表: E8 Y$ W# Y2 G ) `- J9 ^" p3 q1 B& r& r v0 M我们很需要这样的悲观主义当反面教材。。。
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