只需一步,快速开始
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-18 17:09 发表 ! `/ ^ |4 \+ [. J! a3 ^& e/ @% e: p1 ` 我的意思,你不是很明白!铁路等级的提升更多的是为了赚钱,也就是提价,而普通旅客对于等级提升没有多大的需求,重要的是旅行速度的提高和旅行时间的减少!5 \2 Y. q. X. _. _; O9 i: V 看看5提开始多少车是提等级不提速度了!或者不提等 ...
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原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表- W- x1 s& K n) Q9 N 我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。1 R/ v% T4 h- T1 K% y) t; Z2 K 9 |1 S* a+ ?7 W( v 还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 中铁集团 于 2006-6-18 19:08 发表 & q4 T0 Z, a7 ?. s# t- D; g* l8 h- O% s( S 车底当然要牛,不然人家旅客花了不少的银子享受的服务又要大打折扣。 . \% ^, J8 m! _+ ~/ x& P8 v) @就比如广铁,很多车真是要不得。要按广铁的意思,他还巴不得旅客坐22B车底, & @: X% l" B9 C d. G# \给他铁路票房25T的票价呢。。甚至旅客不坐车白给他钱他就会喊 ...
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表. N5 r+ H. S$ o& B+ m% h1 ] , o- \' ~8 g8 `车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表" I& W1 D9 w2 I 呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表: M1 H% S1 Q- _3 y7 k ; M3 I' {8 [/ P* c车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 carthen 于 2006-6-5 10:23 发表 ! c( ~$ v) a. \ : I x* Y( s3 ?! W; u2 J8 ?% {! x( ]3 R% v1 H( L, b 宁西线开始电化了吗?
原帖由 T13 于 2006-6-9 10:58 发表, A! ]9 o6 {. d- a6 U8 O 7 `, z# t$ k7 p0 {+ z) P我们很需要这样的悲观主义当反面教材。。。
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