只需一步,快速开始
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-18 17:09 发表 4 N Y& Z3 ~1 g9 q# e/ e7 J & y( e% C8 r" t& F+ p9 z8 J我的意思,你不是很明白!铁路等级的提升更多的是为了赚钱,也就是提价,而普通旅客对于等级提升没有多大的需求,重要的是旅行速度的提高和旅行时间的减少!1 n; E" @7 o- T) z0 }8 o- N 看看5提开始多少车是提等级不提速度了!或者不提等 ...
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原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表 + m; _- ~7 }8 F* h我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。9 Z( e! t6 S+ ^; ~# N : A( a" B% z0 S( S+ l 还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 中铁集团 于 2006-6-18 19:08 发表 / j; r" H/ R# Y6 ~1 c8 a2 v3 X 4 h& b4 S1 w8 G. W6 F& z车底当然要牛,不然人家旅客花了不少的银子享受的服务又要大打折扣。 1 h% L, g; V" I* R4 K9 @就比如广铁,很多车真是要不得。要按广铁的意思,他还巴不得旅客坐22B车底,9 x: R0 v8 }5 P5 R, E- r 给他铁路票房25T的票价呢。。甚至旅客不坐车白给他钱他就会喊 ...
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表 , D G' ? B% X! }) ~. ?) L& E0 I; B l$ Y 车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表1 S' k; ?/ o2 E# i. z/ i" X+ i0 b 呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表/ }( ]2 D$ m2 |0 w( y0 I " |, d4 `& s0 T: N车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 carthen 于 2006-6-5 10:23 发表 : @. e3 q3 k# G/ p3 D+ b. x" p6 M) D6 Z/ h " K# j# f, N3 F. v6 u3 Q宁西线开始电化了吗?
原帖由 T13 于 2006-6-9 10:58 发表 : t- Y( P4 D$ [ j8 y$ r! t7 d ' P- e. |% s$ ~我们很需要这样的悲观主义当反面教材。。。
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