只需一步,快速开始
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-18 17:09 发表 ' d9 B) h; e* T ~, M/ t, e# u! k, @, \9 y; C, \: t: q 我的意思,你不是很明白!铁路等级的提升更多的是为了赚钱,也就是提价,而普通旅客对于等级提升没有多大的需求,重要的是旅行速度的提高和旅行时间的减少! ! p9 Z5 {+ |, I& ]( w看看5提开始多少车是提等级不提速度了!或者不提等 ...
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原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表 . v* t) w& h% Y" W# H我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。 - C z# ~& ~, c. Z- ?0 S$ v8 X ~, B/ ^: _3 K1 x 还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 中铁集团 于 2006-6-18 19:08 发表2 Y: J0 X' v9 G& K/ ~0 s, q8 U6 e 6 [% G+ w; B c- s8 O6 B8 H% b车底当然要牛,不然人家旅客花了不少的银子享受的服务又要大打折扣。 ! P( q3 r! ~1 M7 l$ u就比如广铁,很多车真是要不得。要按广铁的意思,他还巴不得旅客坐22B车底, 2 a4 G& l+ `2 H0 o" J给他铁路票房25T的票价呢。。甚至旅客不坐车白给他钱他就会喊 ...
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表1 I; q( z( _6 L9 W/ @, n 1 z/ f7 {3 w8 Y2 o1 u, k车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表. X' k0 M3 e/ r9 _, v 呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-20 01:07 发表2 J/ s5 `/ W# z+ u# ~0 u9 a9 _ ; ~; V5 {6 Y4 ? 车底牛不牛更多是与虚荣心有关,就象塞不塞拉与普通的旅客根本无关。
原帖由 carthen 于 2006-6-5 10:23 发表: c% l7 q1 K" X" O" O + M. C, V; V5 Q* c7 {/ N9 S 3 D! n- p" Q, b" A) n$ j; z7 D$ R宁西线开始电化了吗?
原帖由 T13 于 2006-6-9 10:58 发表# f/ s; ~9 c4 ~0 ?7 o " X( b$ _: p# O/ c: F4 z& O4 N 我们很需要这样的悲观主义当反面教材。。。
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