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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表
  E( m% I+ Y' X: D( }  b: U" `# {3 [  O% Y# X# l1 N8 E; B" R3 U/ e
我觉的现有的已够了。
1 }7 k1 W( V$ G4 {; |9 L. B/ l. ^
至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算3 o% \" S9 N% W7 g  ?8 r: J
/ R& d( w9 D) H/ O
[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧
7 t) k1 W5 U, }; p3 h' D, S京沪电气化完了4 p# `( t1 G* R# B$ P
胶济也快了
3 t6 x0 ^: e; E8 LE2不是要跑 济南-青岛吗
4 M  M' t" k& q' t3 J济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
; p7 I) D1 k% g( j8 s. F那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
& a$ W% W5 B8 R/ \' h% J; wT77可以不停
3 v/ u! {! n9 i/ K7 C* H$ `. v
哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
9 c/ G$ }3 w; J" |+ ]六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!
$ Y) u% Z: S  l+ ?; h
成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
9 |( L- W. {6 N  i: F我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。8 f$ g6 p, o% ^3 x$ }
早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).: r1 P) w9 p9 W$ t" E. f7 N
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.! S/ ]9 I0 x) p! p* Z" }
要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.
( M, n  s: n9 C" l7 |, Y提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.* e) r, N7 b: e; s; k% h0 I& z
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?
. x- F8 H/ N+ ~4 F; S哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.
! x5 q2 f. [  z5 f8 P: d+ a4 `% C& c+ y
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表
! V; E8 [3 }+ L; r. h郑局比较惨

! y3 m/ ]+ K/ `撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表/ G% {0 m# ?1 ?( ~6 @* V3 P
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。% J( f5 j3 k( M
T77可以不停
! k7 e# e+ _! \3 _! l8 d1 c7 Y
T78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。" c! K$ w" C, y4 a: p" i
你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表8 }4 N/ ~5 h: \+ w6 X
我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

3 y. k4 R) F/ r! S% X9 ~T7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表5 K& K$ m3 x$ V7 _& {  n  L9 X
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
! j+ v0 i+ ~* \6 @似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
. R1 k, `- H4 t4 }5 r
太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表
. ]& Q: a$ T5 ~/ p- j4 W  j铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
* r" C8 p- x7 W
没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表# p( H2 i4 k! ?  S% f; P4 z; H6 b
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉

& b' e4 O' \" X. Z8 Y1 C这么多?似乎不太可能。
; l  `1 h4 {/ z9 I* F, m. s能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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