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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表! P- J4 m1 @  E( s

, W; U8 S& P: u! n' N我觉的现有的已够了。

- V/ v7 n& }7 B- j4 |* F至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算$ U7 n: V) P* S7 x3 ?3 R7 V
! w7 h* C! F+ ~" |: W" S
[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧
. j* k0 F- g5 X, M4 T京沪电气化完了, ~5 @3 E4 i5 u! M
胶济也快了
  {: l# Y! d) @E2不是要跑 济南-青岛吗) ~" J2 R8 _& t& v4 r
济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表8 |6 m" C. I* N
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
/ p; x( E: h+ ?( T/ l8 y. ^T77可以不停

. S3 M5 B' m) \! r( m. E哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
; U4 Q7 D7 E6 {) I六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!
7 W* O' q1 U& E' L! k7 k: p# K2 a
成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
7 a' W$ ^1 b/ E8 ]: X( d  e6 v* r我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。# g0 l0 v) p3 `- D
早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).& x. v' H1 y; m2 \! h) V
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.
+ D* K1 W2 s* O4 Y9 q要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.* E9 _1 i9 W& t  x0 D% J
提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.. K. n! r( P% p0 b2 p' N5 U4 b, d
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?. y% x) u7 q' A4 {2 r
哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.
& l6 U" I6 g6 D' }& K% W- M6 Y2 o; s2 N% a( p) m% n
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表1 n& h3 P% i5 Z+ E- o+ {
郑局比较惨

8 \; L: u$ C. r5 ^  Y9 j撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表. F* b$ u+ e% f) `- m9 w$ I
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。# K8 J" t9 O  q8 S5 m9 m" T$ a
T77可以不停

4 J" L' }: f6 P4 H# g, @$ ET78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。
7 v. n8 t2 v( i  I4 |6 z你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
/ Y0 _9 u# z4 t+ b$ x2 a- I我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿
1 S- q' O4 h7 i" Z+ U
T7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
5 a0 W: q0 Y4 J似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表. u; c) {4 f! L3 X- v
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
# z: |! p& }  w( G* ~* V+ F: {6 F
太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表% a! e: w6 p! K6 ]+ ^% C; z
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。

; ~9 {" B3 S9 U/ R- k" Z; L没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表
) o- I9 E' N0 r' a3 W& v' }5 s; f: I武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
" d. ^4 O. C0 K4 W7 O
这么多?似乎不太可能。
! v3 X; j3 V* @, y- ?" @能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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