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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表+ p5 u( J0 B  w$ x/ |1 t

" r6 Q; h, T( j9 \我觉的现有的已够了。

& a# O  X! ~6 s! h" ~* k至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算
$ S: B: v# y8 l/ w- t0 D6 h( ~) R. Z: G) C- S' @
[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧) O" ]1 j! E7 N8 q1 G
京沪电气化完了+ j1 b+ _5 x8 ~( b3 H9 s2 d
胶济也快了8 \) E4 O  q6 I0 q: x
E2不是要跑 济南-青岛吗
, K$ `4 @) ^* [3 U1 U7 q2 T济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表/ m6 w8 @& f9 F' o/ J; {, C" l* d, H
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
* L& b% N2 K: |2 t, d" ?2 ^5 ?3 tT77可以不停
- A/ S  r: E; }, A+ p1 B
哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
  y9 x$ t, r2 a* _' {( Z六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

3 i( A* g5 ?: Y8 g2 k1 D1 |成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
8 F. y. q2 B1 ^+ i7 N我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。
/ ^: |  B9 u8 h, r' f, b早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了)." ]4 h2 i- ?7 T1 ]
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.+ R0 C1 H, [  d" K0 L5 k( U  t
要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.6 u. Y' ]7 c0 t, H4 l6 y# U# R
提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.9 W, i% g: S9 z/ i& l
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?
* [4 p& D' G. n$ a哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.9 N# u6 A" @0 A
9 Y+ I2 ~2 S  Q
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表* z3 \3 F* K2 I/ h9 r
郑局比较惨
! l/ q7 ]: h+ O, a, n' _; K
撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表7 n( T+ ~+ f( F* j; h1 D" [& ^
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。0 M* X2 U2 ?/ c! F8 j0 _* U  {
T77可以不停

/ G( i! S8 ^% K( Y9 B! ET78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。
  @: x5 H# l+ t/ j9 Y* C+ i, @. c1 W你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
9 @' Y. |' }5 ^我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

5 a. b9 X2 J$ G* k1 n) K+ DT7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
+ i* {2 T: T8 u7 O- [2 u似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表! E3 ^3 ~; q. n( \+ m. w: t
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
% f5 S) g: {' ~
太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表
/ _& \; u. A  z/ G铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
' O0 k9 v6 _- y/ B
没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表
" j* n- v# H8 W武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉

4 W/ f% R0 r5 s; B这么多?似乎不太可能。
  c8 x8 D: P/ H* r* M8 @能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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