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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表
6 J, [2 E  X, h4 T
* J3 @7 Z( N8 [+ l, j我觉的现有的已够了。

% o  @: ]! f& x. J7 j, ], d至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算% g, a* o9 Y0 l  [1 H% O; _

  w8 b2 M+ Z" c4 r7 N6 s[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧2 }; {4 |: D+ S9 W3 Q; k6 t  p
京沪电气化完了
9 o6 H1 B* z" b' r; Z4 z胶济也快了
- i, ]$ s' l7 |2 i0 N# \" IE2不是要跑 济南-青岛吗
$ F* i3 Y1 j; f1 B/ P& N" K/ p" U济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
/ w% x. g0 Q' \8 F6 r那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。1 O1 i/ k+ U, {' Q
T77可以不停
% y: i; P! a4 u! e# ^0 [5 }( {
哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表# U5 R9 V0 d% E2 r* H3 E
六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

7 G! W) N3 M2 X& K成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
/ _. E3 T5 @5 D2 B, x我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。4 e( O. V' Q1 i; @
早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).
2 n7 t( Z: U; k/ E六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.: h2 \, O1 G# h% Z% Y! T
要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.3 ?! ?+ o& P9 {: {% Z1 b$ ?3 n& j
提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.
# M7 ^# T1 n8 a8 s5 x( Y/ d提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?/ O8 x5 E6 M9 ]  \' ]1 E8 T
哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.
; y2 g# h2 [5 Z7 ^: {; }9 X* ?0 N+ [( L" q: v$ Y, b
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表. M+ W, r3 W/ L% v! e' U  b
郑局比较惨
  V4 A( L4 a$ _. d
撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
% b  A% W  G. W, A. w/ ]4 Z. R那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
6 v7 {8 X$ n1 c" |5 {T77可以不停
3 C5 [* S( v* ^7 Y6 K. v
T78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。( G7 ~- s$ K3 Z) e) K- d
你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表! i" Y, ?1 B0 Q$ b7 W
我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

! h- c) D$ t) N- L+ pT7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
; s" \  a  D# x- m, I' [& @似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
5 J( f! A+ j7 C5 G( f4 G似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
* h3 h! Z0 }* ?; v- Y
太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表9 Y$ n, d# z/ F/ \/ {
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
# d+ u: [. X5 L: s
没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表
2 z! h! k1 w3 Y* @/ U) [5 W: w武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
4 W. y9 v5 q( w/ q# b) g6 z( G1 d
这么多?似乎不太可能。
) ^% T* E$ I  g! f0 F$ t能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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