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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表
/ `' J9 o/ o& o3 p6 c4 ?, Y: n
' ~* L0 H& ~& \4 R& T我觉的现有的已够了。

- m" j( @$ f3 @6 p# C至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算. K9 a8 ], a3 L4 \, _0 ^  ]3 F* B

# L+ l) k8 O& v0 s2 b  O1 t/ p7 P[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧* i: A  K+ _$ f9 Q% l/ ], b, i
京沪电气化完了8 F2 {5 r6 M# ?" J* p
胶济也快了
' I+ o: ~* S% E% D% wE2不是要跑 济南-青岛吗
& g. B  t1 [1 V5 q济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
9 y3 U3 {. ~  c$ M) u那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
' Q8 W, G  r- E% P3 r9 `1 w, t1 u3 kT77可以不停

% _8 E9 n$ u9 z. F0 i2 l0 l哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
# u0 O$ R8 @) t2 g0 H' ~9 ?六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

$ {0 O4 x( ?0 h! D! ?0 a- ]成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
+ s9 }$ H2 I9 ?+ {2 [我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。
8 m7 b, ?  i9 p, L  e" E  o早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).  V% y7 r9 p! N8 k" G+ R( v
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.
1 p, E/ w6 S$ z, b8 F8 A& z8 ^0 n2 U要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.( K/ h9 S7 X- c/ g1 Z6 V
提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.2 K, n0 `1 Q  q/ F$ |# Z' l3 o
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?* M5 m% ?  \# t* }
哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.- e7 \9 R6 q, Q" m5 T5 s

& R2 x6 n' S! v* Y& c  M问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表( m7 V0 x, `& I, ^
郑局比较惨
) f. t9 V* c4 k8 M
撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表# `( j3 p% [6 J7 ?* M( ^' N: g) T
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。1 h9 T, L9 S2 E2 g% G% ?: N2 P" U# |
T77可以不停

& X: n0 T, V# @7 u5 X/ rT78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。
8 A5 K5 ~* O& [5 b你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
3 T9 R+ H: Q/ |) P9 T! C我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

; n1 `6 {6 G- B. k6 C3 GT7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表# V& i8 k! ^  a* P/ ]
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表3 s  \4 V" I- G1 L2 q
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
1 e1 v1 i8 U8 v5 @- N  F
太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表
+ H) i0 T0 F) @2 U* e  e铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。

' C, p* |, l# z没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表
; I( Y  ?- ?0 K  L' L% R2 J武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉

- C" c$ }6 y& K这么多?似乎不太可能。
' ^1 Y& k; ]1 e! s能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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