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原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表. ~+ r$ f$ h9 o! v/ K) T% v- G$ p 0 J# r$ x, }' s" L# h我觉的现有的已够了。
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表 . C# T. @6 }( D2 F' K0 Y4 W: X: u那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。 ( R0 N: O m! B1 B7 s% Q/ M% qT77可以不停
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表 ! r3 u6 \" M' M' J六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表 1 T6 k- T# S4 Q, O郑局比较惨
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表/ }) g% X$ R' J9 B' m) ~9 j, T! d7 X 那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。 ! r3 v0 f% o0 [6 NT77可以不停
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表 - L# q0 ]* g, E6 {我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表 2 I4 I u) A" V% Z8 Q' Z3 r似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表2 G' _# T8 a' N3 r) [6 H 似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表 ) A0 C! o- D, a铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表 $ g: \+ f0 v9 R- ^3 T! s武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
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