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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表. ~+ r$ f$ h9 o! v/ K) T% v- G$ p

0 J# r$ x, }' s" L# h我觉的现有的已够了。

- w5 }! Z! i9 p9 v' Q6 w  n$ x至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算' K8 B' m; B2 b# r. F8 h/ |# Z
0 V& t1 A  y+ Y
[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧+ L" b: q0 i) Z8 s
京沪电气化完了
6 d, R3 T3 F7 q2 c胶济也快了% u; c- E$ s* ^' s
E2不是要跑 济南-青岛吗
* P3 J0 N( x, Z& t+ s济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
. C# T. @6 }( D2 F' K0 Y4 W: X: u那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
( R0 N: O  m! B1 B7 s% Q/ M% qT77可以不停
2 \3 B7 ?5 |4 j; ^
哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
! r3 u6 \" M' M' J六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

6 Y2 x5 l; N& E5 m6 Y0 Y  q# c成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
6 f' f- `3 g2 E$ ~6 |) X  R' P( b我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。
  ]4 O) a. F! Q7 {$ l% d; C' g早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).
8 f' J4 g5 }( F' f# w六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车., G5 V% L9 K1 c/ ~/ D8 p; ~
要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.
/ j) ?+ ]  y8 E6 p6 o提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.( A7 P4 R- Y3 k+ W7 |: M
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?
+ g+ ]- W: }" Z2 v; k" m+ O) W哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着./ S- z% ^( e5 G
( i3 C$ X" n; l# w' y* w. ?
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表
1 T6 k- T# S4 Q, O郑局比较惨
3 m, Z& }$ ~6 _7 ^$ L
撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表/ }) g% X$ R' J9 B' m) ~9 j, T! d7 X
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
! r3 v0 f% o0 [6 NT77可以不停

9 }+ C  }( n+ Y7 dT78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。8 H& v7 P; k( l7 C5 E8 @
你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
- L# q0 ]* g, E6 {我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

. `: x8 I( ?0 G6 wT7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
2 I4 I  u) A" V% Z8 Q' Z3 r似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表2 G' _# T8 a' N3 r) [6 H
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。

2 @) E; O; j- ]- i2 r* N5 f太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表
) A0 C! o- D, a铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
5 z3 L6 e1 p1 j- |5 {3 g
没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表
$ g: \+ f0 v9 R- ^3 T! s武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
- E1 O, e5 M; _9 J
这么多?似乎不太可能。
; H! H4 L. b6 _$ q0 e: W能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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