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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表. X% u- C, H# v$ s0 |, f; H
5 Y3 Z- [8 r" l
我觉的现有的已够了。

8 R6 v& Q) o* O8 R9 V5 L% ?- Q至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算
5 u. i; c9 ^+ u6 x& I: v& o
( V* P; R6 K# k[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧
) F$ k  l4 Y& x" P京沪电气化完了
# t& j/ p2 D4 a% }胶济也快了
* n+ H  Z: w; k9 S" n: l+ ?E2不是要跑 济南-青岛吗
" R. U; p8 w5 j# h, w9 Y, [济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表7 r8 K+ Z; `5 s. H4 d, D& m
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
: r, e0 |9 g/ b9 ?# zT77可以不停
3 L) k+ D5 w7 H, Q( C  E
哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
( H+ c* p) T  ]# L: f: y: h4 D六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

: y9 Y3 v) a) Q: o/ o成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
0 f! g" o: }6 l8 W我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。
  ~' l* j! |0 C; l# C9 G0 o早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).. R. U. u* K- d2 D) y! [2 |6 E
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.
) A: c  b! q* H. R# b7 H: F* h+ K/ Y要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.
7 {3 ?; @( d9 G+ k2 @提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.9 S# g5 T" r2 Y& }
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?4 t" e) W2 j' |4 M' z
哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.
8 M! m5 ]6 b0 Z9 t7 \% W; ?4 a$ o1 i; g  B) g4 n9 _) O* ~. W
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表* L+ [; ~% o+ W6 _4 J1 N
郑局比较惨

* |, i9 I8 }3 x  S- [9 H撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
+ y; w' f3 ]( K( g; R8 ^% S0 P3 i那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。4 N6 e& o* V6 D% u- \% C9 U
T77可以不停
# E6 [2 o( a% K  T7 h" j9 b: ?
T78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。# @$ j3 J1 t, }3 @5 y
你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
! |0 P' m% ~* V& O$ y我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

7 T' }# X! I2 m; T2 L; kT7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表6 j) H$ C' `. n: I2 y
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表  o/ {: u6 {3 f& z
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。

" i& k, U% \, }" ]太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表$ d" ?. Y! N6 q; ^+ l8 l
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
3 P7 f+ h0 f+ U$ y; f/ S# `
没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表/ r# {+ k9 q3 E2 p% ?3 T
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
" \. U: l9 k/ Q7 j1 b7 @$ T6 p# v
这么多?似乎不太可能。
9 ~& d$ [' T) S# R3 |! G, u能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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