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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表
4 R2 l$ S2 K2 d) W$ C, \/ W5 B5 d/ Q% t
我觉的现有的已够了。

  }1 ^, p0 W% L% D+ o" y) K至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算
' P' q# B8 \1 K8 [4 s
3 T; h) G+ K' }5 G$ g8 j[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧
" E8 w9 _; c- e9 d* `) Q+ S京沪电气化完了
: y( J. ~& o5 ]( K: |胶济也快了$ g# Z" p& L. U/ C( {5 F0 E* A% w
E2不是要跑 济南-青岛吗9 W; R5 _8 @/ v8 M
济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表; n* V! h% W: ~9 t! `4 M* e: e
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。4 v) W8 C. ]- W1 k
T77可以不停

& n) Z8 C7 |: q哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
; }7 }( [: h) b: ]: d! l六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

! x* i' G+ |  B, Q* j成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
/ B" _; K3 d$ b$ N! j; `9 X我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。9 R7 R: L5 m7 p
早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).
3 N3 ^! a9 Y; N0 Z+ S六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.
0 k& h8 M: m5 b- _7 D, r8 q# \; D要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.
8 j  u" K. Z& G1 R提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.  ~* p! f9 S/ n+ j- p7 v# M
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?
1 F4 S1 F; J8 k& {$ ?9 F1 K哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.
& s" Y% `# c. U$ [
) \: N9 s8 ]" w; i5 J问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表
$ h+ z" d* ^: H, V, j9 n郑局比较惨
& ^' y; ]* ?1 a( R, o
撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表- {& w" r8 e  P: v. v' m
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。0 g0 v$ Q& d! @4 ?
T77可以不停

% D+ L6 Q9 p1 L: G- YT78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。, V. s' Z1 [% z# w% C! A' @
你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
% A1 d$ J6 G  C我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

, @5 H# W, R$ ^) u, WT7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
9 V( i0 G: w; k1 R似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
) N; m2 r6 D+ U2 G似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。

6 o! x' ^% Q' N! \% a7 N! j太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表
2 t3 n( V( t- j铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
( k; P; z+ c5 I. S$ C# h- j0 E% R
没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表. ]# n" m: ?# V! w% q* o: V
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉

! ?/ Z5 \8 X8 u; N) x9 f6 r这么多?似乎不太可能。
3 F' R. t0 n+ T* B/ h# F5 E能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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