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原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表. X% u- C, H# v$ s0 |, f; H 5 Y3 Z- [8 r" l 我觉的现有的已够了。
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表7 r8 K+ Z; `5 s. H4 d, D& m 那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。 : r, e0 |9 g/ b9 ?# zT77可以不停
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表 ( H+ c* p) T ]# L: f: y: h4 D六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表* L+ [; ~% o+ W6 _4 J1 N 郑局比较惨
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表 + y; w' f3 ]( K( g; R8 ^% S0 P3 i那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。4 N6 e& o* V6 D% u- \% C9 U T77可以不停
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表 ! |0 P' m% ~* V& O$ y我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表6 j) H$ C' `. n: I2 y 似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表 o/ {: u6 {3 f& z 似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表$ d" ?. Y! N6 q; ^+ l8 l 铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表/ r# {+ k9 q3 E2 p% ?3 T 武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
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