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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表
4 C% |6 [* j# g2 P- r4 v7 W1 h4 j" L9 u! C# z
我觉的现有的已够了。

2 P3 \$ @  i! l0 }7 y4 n至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算9 e( x- S7 ^3 m7 a
# S0 Q+ c; ]" ?( g  s
[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧: j/ c# N" M6 l# n7 i! y' i: t. ]% }
京沪电气化完了! L: ]8 u2 K: k$ ~% F3 ?' P
胶济也快了5 L. Z& {) a) t# n$ c" Y( t
E2不是要跑 济南-青岛吗
$ L& |- ?7 E% x+ T% I( ~7 i济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
- i( |( |5 G. N& v& v+ q0 I那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。+ ^4 h" V5 @; _  g  i% S) P
T77可以不停

8 J+ [6 r4 k  q2 {. o哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
5 j* m6 ^3 d: N2 }; M六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

; t" M1 P4 G4 r/ G0 ^% d# G7 I) u成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.& T2 ]8 i6 `2 K; t# M
我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。
. f6 m/ [. e! H- O1 @( ~早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).$ `' T6 j# y9 Q6 J
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.
* {7 v) ?% m( o% R1 r要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.9 w7 X& i2 Q) _! E+ ~
提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.8 q% n! h1 ]9 i. |) B
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?8 J5 b7 ]6 ~6 U; `# G
哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.
2 O- j  n- z5 m# y( C5 {$ g$ L; m8 d
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表
* |, J$ w- F1 [郑局比较惨
: u$ @: G3 J5 w& h- t7 w
撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表1 }: i: J. L0 j7 P
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
4 [2 x' {& H* a8 Z; qT77可以不停

0 O) L2 |. N: q# R: D; ]: c. GT78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。
& r$ y/ N( q- L你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表" w8 l* `2 ?6 i
我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿

* U, \! U6 W  v9 I( }7 kT7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表3 u9 G, E5 m' n8 d- J
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表; Z9 j6 R* j) `/ }5 g7 Z
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
+ h8 `8 P' E$ t: z6 S% G/ m
太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表8 a7 U1 ^! J- e4 B& P4 B1 T
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
4 K& L! U! b' A7 T  s
没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表! f2 ]; N4 j2 r- I/ T
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉

$ W, H9 ^) M7 T' y* C- J$ b& ^这么多?似乎不太可能。
, b7 a4 _9 e' f# ?7 i; a* y能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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