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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表  d' T% |7 H* Q) m7 m2 |
$ W  D$ N, x4 B$ d- t0 n
我觉的现有的已够了。
8 t% R/ F& W$ p1 R
至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算4 y( r0 s- ?6 B+ A

6 w3 `. g& U4 g; ?1 `0 ]! u5 u[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧0 I5 H5 _9 j$ W6 [0 p- P/ C
京沪电气化完了$ }1 F6 P9 ]3 z/ k  K
胶济也快了
- u; Y, d0 W8 Z$ {: vE2不是要跑 济南-青岛吗
4 G+ Q7 S: U  i: ~济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
/ H8 `. |& H0 P( C  p6 n0 V那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
0 B/ I& @6 d5 K5 Z# _* `' kT77可以不停

$ s: F7 n8 J+ f! k* Y8 b9 r哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表
: O0 D6 C4 f' C, O" f/ F六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!

2 t7 U( W  a8 L" x! g成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
: c; a$ M+ x& w& p我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。
% c4 ^  J, S, d: C早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).6 H! _+ d1 S: ?: B2 y
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.
8 g, r+ Y& n( c0 ]要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.
3 s! g6 E: `4 Y& v1 S  @/ T提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.
6 f! O3 k  |& @# T9 w/ [# u提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?. o1 u( Y, u6 S8 M# |1 E: p
哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.
6 W8 T3 u3 F7 O: q- R5 x, ~( N+ A2 g' d% S' u5 |0 m5 y8 X
问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表
2 [7 \' ]; J- W) \$ y1 j$ B( z郑局比较惨
/ r6 g2 @* E* i& v0 Q7 Q- d
撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表
" e- l( r2 ?: w4 V1 u6 b+ y) B那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
/ [" X/ F+ v3 R8 d5 h. ?% xT77可以不停

5 w( G6 a7 s$ [* W! |! a& NT78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。
" j3 j; `, W5 t& R4 O你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
$ y; E+ X0 k9 s' v. v我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿
3 J  D5 \/ n" a( l% l6 `
T7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
: O  r! S8 y8 ^似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表/ A. w; m: c6 r+ @0 l+ y
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。

1 A7 m. b  f, h. b- W太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表
- b9 y" u) v. E8 I; L7 Z铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。

+ z. _' w$ L6 n没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表  n, T7 ~+ S+ l  G* ?+ f
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉

; x4 i+ D' A0 T  R+ L这么多?似乎不太可能。
, x3 j5 d+ }/ m6 s5 L3 c$ M能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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