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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-7-3 23:50:58 | 显示全部楼层
昆局据说现在的水城将划归昆局株六复线又赚啊!
发表于 2006-7-4 16:18:38 | 显示全部楼层
原帖由 京局介段小DF 于 2006-7-3 23:09 发表
: i. H' l* X% K/ M
+ ^& P: z- c( f; E0 `7 v) G8 Y我觉的现有的已够了。

4 E% b: v; |4 `至少再加一个运京车。1625/6改线后N213/4压缩到5h,通过的另算
8 b: l, F, t" O; u; \; n, }4 c( d+ y9 ~: \' k
[ 本帖最后由 fmpc 于 2006-7-4 16:35 编辑 ]
发表于 2006-7-5 10:05:26 | 显示全部楼层
济局吧
4 Q" N7 P& l- n. ~! G! V) ]京沪电气化完了
" `# q4 n8 g* T2 l& a# Q胶济也快了
/ A3 k1 k* Z, z! {7 \, ]2 ^E2不是要跑 济南-青岛吗* [5 q! ?! z3 c3 ]1 Q. W: A' Y
济局这次一定差不了
发表于 2006-7-5 11:09:55 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表' p  @+ W2 w+ q+ L+ a
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。& s  a- O* ?+ p) q, x, F
T77可以不停
( t0 f* i8 P8 }! ~; c- J
哎,这几乎是一种奢望啊。
发表于 2006-7-5 14:19:50 | 显示全部楼层
原帖由 成局北碚站 于 2006-6-5 21:07 发表: [  [9 w6 i/ w- W7 ]. o
六提后 重庆—上海K73/4/1/2升T,重庆—广州K201/4/2/3升T,成都—广州升T,成都—拉萨开T车!
. F2 y+ z: N% \6 `. M( z
成都-广州的K191今年才换了25G塞拉,我觉得不会升级的
发表于 2006-7-6 21:38:03 | 显示全部楼层
这个不是换的,而是从成都-宁波的普快上爬下来的
发表于 2006-7-7 00:21:31 | 显示全部楼层
六提.管他哪个局是最大的赢家.
. G' u( \" G, l& i' a. Q1 W" B我只知道我回家的火车速度没啥区别.只不过从29提到27小时.1304/2 1301/3次不经齐齐哈尔.一进一出加停时省去一个小时.时间全省在此类情况。- ]: I& k; F5 S2 t) P9 L, L* T7 B% Q
早在几年前就说要把滨州线(哈尔滨至满州里)取直.可是N年过去了还只是只听雷声不见雨(要是曲线改直线的话回家的速度可以在快些.2540公里可以达到24小时到达了).5 L% _4 x8 ]3 l# q/ p! G4 V2 [  q# w
六提.火车速度理论上是快.能提的车有几对.提来提去还是那些车.
/ Q% a+ y8 V7 i# e要说加车.不要在大城市里加.适当的考虑一下中小城市居民外出的乘车要求.大城市的交通已经很方便了.
2 j) r- C) S. b) `$ O提速.换车.加价.怎么不见服务质量提高?铁路还是这个铁路.车厢还是这个车厢.人还是那么多.车票还是买不到(全在车站售票员和黄牛手里.在北京各站售票处见过多次这样的事)车上人多依然如故.. ]# @; s$ C& Z3 _3 \
提速真能让人感觉到便捷的交通感受吗?
1 H4 Y1 ~% Z+ K* ?6 j2 N& S: T哪个局是最大的赢家?现在也争不出结果来.现在能知道的最大赢家只有铁道部.不管各局怎么动作.全他说了算.你上报计划我不批你就拿我没着.4 `+ B0 Q, t/ P9 y

' }: S4 P# h1 p( ?6 C4 Z/ G问个题外话.动车指的是什么?与电力、内燃机车有什么区别?这个就不用在这说了。我是半路出家的不是学这个专业的。请发电邮至chengcanhe@yahoo.com.cn。手机就不说了。
发表于 2006-7-8 15:31:48 | 显示全部楼层
原帖由 SINOPITT 于 2006-6-28 13:38 发表
- y9 P+ J5 `  ]  s郑局比较惨

9 I. H2 K7 I) j" C- i# |" W撤掉算了.
发表于 2006-7-9 00:03:12 | 显示全部楼层
原帖由 走四方 于 2006-7-3 21:34 发表# G9 D, u3 X6 {3 l  u
那就T78单向停靠好了,反正现在青岛车硬座很空。
) O+ Q1 v1 K9 v% e0 j5 gT77可以不停

- y# N" k( l2 l! F( xT78现在客流已经很好了,5天内青岛站T78YW YZ RW都没了。
. O. k3 ~6 B" @! ~8 n; I* H你说的T78空是7月份前的情况,目前青岛站宣传已经比较到位,有效的缓解了T26 T196的拥挤程度
发表于 2006-7-9 00:54:30 | 显示全部楼层
原帖由 京段T231 于 2006-7-1 00:51 发表
' _9 n0 q6 Y5 }& P$ r) K我觉得也是,我宁可让T151,T7,T197这样的对西安没有用处的特快把西安跨越了,之后西安加新车~~~嘿嘿
$ V  Q' n0 R: c1 |, ~$ v
T7现在的交路似乎还不可能,7E从北京到西安,总要换7D到宝鸡,虽然只有100多公里但似乎都成定式了
发表于 2006-7-11 14:04:15 | 显示全部楼层
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
发表于 2006-7-11 21:05:56 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表( D+ S0 `0 n% F2 `" h' @$ E1 j
似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
济局一个月前就让各站段研究计划上报了
发表于 2006-7-11 21:59:47 | 显示全部楼层
铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。
发表于 2006-7-12 11:14:08 | 显示全部楼层
原帖由 T13 于 2006-7-11 14:04 发表
: R& c; y' D( W5 H9 h( p似乎各个铁路局都在忙活编六提计划了。。。
/ s3 _4 ~1 R9 p& x6 L
太局有什么新动向没有?
发表于 2006-7-15 00:19:18 | 显示全部楼层
支持西局~~~
发表于 2006-7-15 12:56:39 | 显示全部楼层
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
发表于 2006-7-15 13:09:41 | 显示全部楼层
原帖由 中铁集团 于 2006-7-11 21:59 发表
, P6 I, `  R7 x% j' |9 Q铁道部是最大的赢家,因为他是各个路局的总老板。。。。。。。呵呵。

+ z$ U4 s+ X# D' N, {* `没错
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-7-15 19:03:36 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2006-7-15 20:37:43 | 显示全部楼层
原帖由 chihao93 于 2006-7-15 12:56 发表/ j5 u* K  P+ B* j
武局??今年似乎进了20组25T和动车以及一些25G塞拉
! P9 Y/ o& g2 n# G, h
这么多?似乎不太可能。
' O; v5 S) U; b0 g4 f能打个五折也许就不错了。
发表于 2006-7-15 21:11:57 | 显示全部楼层
胶济铁路会创造奇迹
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