只需一步,快速开始
原帖由 yangzhenhua 于 2006-6-16 14:23 发表 ! G+ V9 ?2 K3 ~3 Q8 g提速会使快车更快,慢车更慢
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原帖由 广铁深段DF11 于 2006-6-16 18:29 发表 ! @ u) N) @. h6 i' ?% h广深提不提速无所谓,我们关心的是票价!
原帖由 1581 于 2006-6-16 00:25 发表' S8 ~/ a- [* {8 S+ \% ]; Z% b ; X$ d- f9 ~; R; ?& F7 v, l/ b! L e; _/ |' { 那要论收入的话不是太原最多了啊
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表# t8 ~7 G2 ~# D$ T3 R ! C2 p2 K# \. w G0 Y& h0 ` R . \8 ~: J1 v3 _/ K难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表 . w, G# V1 I) ^ g5 F! z6 k% b) }( _3 ~ - T6 V" d6 p% o5 [9 d 难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表! w" t a8 ]+ x$ f0 d$ V1 d 我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。 `! j! m% u$ m* ^8 B9 w + M; ^4 H# Q: S6 [6 @还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-17 22:42 发表 ) u0 U) R3 T) _8 K$ f8 q; z- s+ @& _& D 如果从铁路部门来说,赚钱自然是第一位的!# X' O4 l6 \4 {; ?) g4 K 但是对于旅客来说提速和车体情况还是更重要一点的!不同的角度,不同的理解
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表; r9 f( u# I5 V8 ` V 呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表 + q* y# |( |, ~2 \# L我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。0 }/ `2 s. t+ \# F& t $ l+ D9 @2 i2 Y6 P$ O 还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-9 06:53 发表: ~8 c4 N$ Q# @3 m) R2 h! u 2 c1 V K- f% f3 e4 G. t0 i# r2 A 同感,反正广铁每次都是风平浪静,基本就几趟车微调一下而已
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