只需一步,快速开始
原帖由 yangzhenhua 于 2006-6-16 14:23 发表9 [/ u7 l- B J 提速会使快车更快,慢车更慢
举报
原帖由 广铁深段DF11 于 2006-6-16 18:29 发表! h( k( V% p: h. j6 j 广深提不提速无所谓,我们关心的是票价!
原帖由 1581 于 2006-6-16 00:25 发表 ' Q0 x% Y# ~1 ~+ U 4 }2 F3 N j. M! M& l1 d 6 l6 ^$ k8 |2 U8 i- e3 N那要论收入的话不是太原最多了啊
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表% L& R- `" X* B& t4 G$ f/ a3 } 7 X# Y' w: y3 ]. x$ ^ 0 F, [5 v" i) I9 `' h1 f8 m+ x难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表: \+ w: @' P8 c9 m. L # A0 l( w, [, }% o# N 9 j# x5 e; i T1 t! D: w' e9 o难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表 ' o8 j' ]- Z& X( N8 t! X我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。 8 R$ {3 y) q" b* D' q : q3 |( A W0 d9 a还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-17 22:42 发表8 N9 f& T5 x% u ( P2 b# U# q% H) `8 A3 I如果从铁路部门来说,赚钱自然是第一位的! 1 f) o5 a; d+ ~, }0 A# w但是对于旅客来说提速和车体情况还是更重要一点的!不同的角度,不同的理解
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表 . G5 K( C9 k+ P5 m3 {, ?4 o" b1 a$ z1 l呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表* H# K3 X. D0 |- c; g 我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。/ A% I/ U( T. {3 Y; ?' V# v2 b " q( n! i5 N0 D0 s$ ?还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-9 06:53 发表8 L9 w! h* _ P- ^5 J g) r2 L7 k 3 _4 c' T- r6 F. R8 g& z! B 同感,反正广铁每次都是风平浪静,基本就几趟车微调一下而已
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036
GMT+8, 2025-8-2 16:42
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2017 Comsenz Inc.