只需一步,快速开始
原帖由 yangzhenhua 于 2006-6-16 14:23 发表 / N& y, [4 E4 Z4 z/ R, S提速会使快车更快,慢车更慢
举报
原帖由 广铁深段DF11 于 2006-6-16 18:29 发表: v% G* P" W: a2 g+ j; S3 L0 G 广深提不提速无所谓,我们关心的是票价!
原帖由 1581 于 2006-6-16 00:25 发表) I& V ^7 c0 b% o3 x6 u" E # |. s) Q. W% d3 ]& ?1 E8 R5 s 1 }8 O( t/ B7 q5 ^+ R' x1 K那要论收入的话不是太原最多了啊
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表 1 y" |! y1 E3 K% l 6 K8 J; J/ \% K& U # m( i- ~4 }1 J/ [5 e1 x难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表 ) B% R& @' `4 _2 e9 u0 Q, U0 G" b$ }8 x- i& U1 Z " [, ^6 {, l: z1 V" [ 难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表6 @; k e0 z' F' o$ G! w 我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。 . L x5 G* [+ E8 t- w- {5 p7 B & A" X V4 u* I. N! `还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-17 22:42 发表 4 c9 l1 V* B* b2 [$ X0 M7 \ 6 C- |% }& o$ ]) `7 r! v/ k f如果从铁路部门来说,赚钱自然是第一位的!9 n" b, h3 N; b0 n! R/ c 但是对于旅客来说提速和车体情况还是更重要一点的!不同的角度,不同的理解
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表 * i j0 x+ [2 }) V3 k: S; X呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表$ _5 [$ K" w9 {( { 我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。: N1 q7 I9 q1 D% Z3 t. [ 8 R* d" I' p% Y. u/ t* I* k还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-9 06:53 发表 2 g; r# r! y# E7 U/ F1 ?2 ^ : i" I2 N5 A. O4 U# D0 y' m: X! W同感,反正广铁每次都是风平浪静,基本就几趟车微调一下而已
本版积分规则 发表回复 回帖后跳转到最后一页
手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP备05069205号-1 )京公网安备11010702001036 京ICP证120035号
GMT+8, 2026-9-23 14:32
Powered by Discuz! X3.4
© 2001-2017 Comsenz Inc.