只需一步,快速开始
原帖由 yangzhenhua 于 2006-6-16 14:23 发表( d1 N9 x6 w* {9 ?2 j/ K$ Y 提速会使快车更快,慢车更慢
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原帖由 广铁深段DF11 于 2006-6-16 18:29 发表7 [+ z: {. c G 广深提不提速无所谓,我们关心的是票价!
原帖由 1581 于 2006-6-16 00:25 发表 * y5 B, b& `/ |0 ~6 V9 Q: X( ]) w: H3 n/ X0 Q$ A! ]3 L6 X N/ H' P& k- X) l' |- l那要论收入的话不是太原最多了啊
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表. `5 T5 O7 B1 w6 E + N: S2 @0 j# r% u0 ^( x2 i& K* Z* L b6 B1 ^ 难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 14:11 发表1 z9 B5 D1 K6 F& V " P+ P. P' n7 O! L* ]+ Z 7 [! B) Y$ ~2 y9 Q难道大家不愿意承认这一点?只看着那些花花绿绿的25T和7E/9G们?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表/ `" |5 ^* U( R" w0 R" n& [, M 我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。 . T/ j: j% `/ {1 D 1 [. Q- ?/ m6 a1 e7 Q- Z' V还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-6-17 22:42 发表 2 o& [4 Z: }$ r; G( }2 R+ A' L5 O/ v 如果从铁路部门来说,赚钱自然是第一位的!- X) `$ \/ }5 W 但是对于旅客来说提速和车体情况还是更重要一点的!不同的角度,不同的理解
原帖由 齐鲁号 于 2006-6-18 06:18 发表 / W; @: I4 k* m. e' Y. R1 W呵呵,忽然发现你说的这两句话的指向似乎很一致:铁路为了多赚钱,就要把绿皮换成空调、低等级提为高等级,换能跑更高速度的车底;而对旅客来说,等级提升是提速的重要表现,换车也是改善车底状况的一种办法?
原帖由 走四方 于 2006-6-17 17:17 发表 C: M1 `. D5 }5 a/ M' C我只是想提醒大家挣钱才是铁路最重要的。提速/修路/电气化都不是目的。 , u. ]) ?- e: r- |- b# D 9 D o/ ~3 A1 U; W. k$ t4 _还有就是现在有种风气,好像跨越越大越牛,车底越好越牛。其实这都是误区,希望大家能静下心来想想。
原帖由 T29-6057-K82 于 2006-6-9 06:53 发表2 k% l, W) I$ ~% v7 o3 q& W- m ' X: d% K. M4 H同感,反正广铁每次都是风平浪静,基本就几趟车微调一下而已
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