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楼主: 1581

六提哪个铁路局会成为最大的赢家

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发表于 2006-8-4 12:05:01 | 显示全部楼层
支持上海
发表于 2006-8-4 15:14:19 | 显示全部楼层
希望是广铁有点儿大动作。
发表于 2006-8-4 19:46:08 | 显示全部楼层
上局是勿庸置疑了,上局的管辖范围内都是一个比一个牛B的地方,用的是最好的,国家投资也是最大,硬件,软件,技术,综合实力也是最强的,毕竟这些地方都是摇钱树,国家是不会亏待的,要么不要。要就要最好的。
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 楼主| 发表于 2006-8-4 19:47:36 | 显示全部楼层
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发表于 2006-8-9 15:06:17 | 显示全部楼层
原帖由 广铁广段DF11 于 2006-7-20 20:06 发表
  t# Q" o3 N, t% D9 X0 ]+ C$ M! L没有赢家,只有输家~中国的高速动车都输了.因为有个垃圾的铁路部长~谁赢了?垃圾小日本赢了...中国人的骨气都输了~
0 X1 ^# \6 X$ g* c! I# S0 _* Q* ~! C

/ }& |0 V! r5 \7 l3 L  J$ m可怜偶们的中华之星,有缺陷可以再改啊,为什么就放弃了呢?小日本的车再好终归不是自己的啊~
头像被屏蔽
 楼主| 发表于 2006-8-10 21:30:22 | 显示全部楼层
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发表于 2006-8-11 11:05:35 | 显示全部楼层
原帖由 qiuchi212121 于 2006-6-27 18:42 发表, @& v1 z' _, p$ j: d) M
偶认为郑局获利最大,每天南来北往的撤最多,车多,利益自然多啦。
) V$ ^# y" f! C6 _1 e* R
按这标准武局跟郑局确实实惠较多!
发表于 2006-8-11 12:43:49 | 显示全部楼层
原帖由 DF4SS9 于 2006-7-18 14:31 发表
- s0 I. o7 C; u3 C" a4 j; J6 Z& \8 ]# i) L
不一定。25T似乎新造了许多,不止20组

7 r5 T( E: [" _% t四方目前还没有新出25T的动静,都忙着CRH2呢,BSP也在忙动车组CRH1,马上要上青藏的旅游专列
( C% x* E6 a* ~
7 ?# v$ Q/ [% c[ 本帖最后由 青岛铁道小子 于 2006-8-11 12:48 编辑 ]
发表于 2006-8-11 12:45:53 | 显示全部楼层
原帖由 青岛铁道小子 于 2006-8-11 12:43 发表  |- R, m& a4 Q5 a- C5 w

' B" b  @: g8 g: G0 A1 B/ h四方目前还没有新出25T的动静,都忙着CRH2呢,BSP也在忙动车组CRH1,马上要上青藏的动车
" w3 O# Y+ I0 [" L* j* B
搞错没有,动车上青藏干什么?) B" _2 |. z' O4 W/ d

. X$ H% m) [5 E+ X0 [% V[ 本帖最后由 青岛铁道小子 于 2006-8-11 12:47 编辑 ]
发表于 2006-8-11 12:50:18 | 显示全部楼层
原帖由 sixx 于 2006-8-11 12:45 发表
4 \* u1 U7 W# j% W
" y9 M) h* w9 W: E* N/ e) j搞错没有,动车上青藏干什么?

; J; Q- K3 @- G, o7 Q不好意思啊兄弟,刚才打顺手了,是豪华旅游列车。。见笑了呵呵
发表于 2006-8-11 17:41:53 | 显示全部楼层

CD

支持成都!
发表于 2006-8-26 22:01:12 | 显示全部楼层
其实最大的赢家是新建立的武局!!
发表于 2006-8-26 23:14:41 | 显示全部楼层
武汉!
发表于 2006-8-27 16:02:06 | 显示全部楼层
兰州局。敦煌通车,兰新电化
发表于 2006-8-28 15:15:41 | 显示全部楼层
南局
发表于 2006-8-28 15:18:40 | 显示全部楼层
京局、上局
发表于 2006-9-10 23:28:22 | 显示全部楼层
武局
发表于 2006-9-11 00:05:49 | 显示全部楼层
个人感觉应该是上海,两条到沪的主干线都改造了,并且改造后的等级都不低,再看看这个月的四趟试验车。很明显的上海这次会有很大的收获。
7 Y2 |  F- v0 S1 Z0 }# {. {; C其次就是济局。
2 r1 `- v# J" f9 j再次应该就是京局了,毕竟人家是天子脚下啊。
发表于 2006-10-28 19:03:01 | 显示全部楼层

沈局!

发表于 2006-10-28 20:17:32 | 显示全部楼层
武局吧
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