六提哪个铁路局会成为最大的赢家

roumao · 发表于 2006-8-4 12:05:01

支持上海

中铁集团 · 发表于 2006-8-4 15:14:19

希望是广铁有点儿大动作。

fd · 发表于 2006-8-4 19:46:08

上局是勿庸置疑了，上局的管辖范围内都是一个比一个牛B的地方，用的是最好的，国家投资也是最大，硬件，软件，技术，综合实力也是最强的，毕竟这些地方都是摇钱树，国家是不会亏待的，要么不要。要就要最好的。

1581 · 发表于 2006-8-4 19:47:36

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dylenqiqi · 发表于 2006-8-9 15:06:17

原帖由 广铁广段DF11 于 2006-7-20 20:06 发表. B# F7 y% @. G& I6 z, F. h; `
没有赢家,只有输家~中国的高速动车都输了.因为有个垃圾的铁路部长~谁赢了?垃圾小日本赢了...中国人的骨气都输了~

可怜偶们的中华之星，有缺陷可以再改啊，为什么就放弃了呢？小日本的车再好终归不是自己的啊~

1581 · 发表于 2006-8-10 21:30:22

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zhujp · 发表于 2006-8-11 11:05:35

原帖由 qiuchi212121 于 2006-6-27 18:42 发表
/ y$ }# d- p: r# D2 r, |+ e0 ~+ s- G( d偶认为郑局获利最大，每天南来北往的撤最多，车多，利益自然多啦。

按这标准武局跟郑局确实实惠较多！

青岛铁道小子 · 发表于 2006-8-11 12:43:49

原帖由 DF4SS9 于 2006-7-18 14:31 发表. }6 H W; H& \! l! ~
" l2 w. w7 m. m
不一定。25T似乎新造了许多，不止20组

四方目前还没有新出25T的动静，都忙着CRH2呢，BSP也在忙动车组CRH1，马上要上青藏的旅游专列

[ 本帖最后由青岛铁道小子于 2006-8-11 12:48 编辑 ]

sixx · 发表于 2006-8-11 12:45:53

原帖由 青岛铁道小子 于 2006-8-11 12:43 发表
% e# Y) t1 n' R* u1 f$ S, j1 h$ X/ I$ k% I. L% p; D. q1 Z, \
四方目前还没有新出25T的动静，都忙着CRH2呢，BSP也在忙动车组CRH1，马上要上青藏的动车

搞错没有，动车上青藏干什么？

[ 本帖最后由青岛铁道小子于 2006-8-11 12:47 编辑 ]

青岛铁道小子 · 发表于 2006-8-11 12:50:18

原帖由 sixx 于 2006-8-11 12:45 发表* T: P5 k5 A* y6 g/ Q7 o/ L
- {0 r4 v5 g2 O& e! E) N" k
搞错没有，动车上青藏干什么？

不好意思啊兄弟，刚才打顺手了，是豪华旅游列车。。见笑了呵呵

K289/292 · 发表于 2006-8-11 17:41:53

支持成都！

上局沪段Ss9 · 发表于 2006-8-26 22:01:12

其实最大的赢家是新建立的武局!!

oicq999 · 发表于 2006-8-26 23:14:41

武汉！

feiying · 发表于 2006-8-27 16:02:06

兰州局。敦煌通车，兰新电化

中国南昌 · 发表于 2006-8-28 15:15:41

南局

dean1128 · 发表于 2006-8-28 15:18:40

京局、上局

yimhonghk · 发表于 2006-9-10 23:28:22

武局

t145 · 发表于 2006-9-11 00:05:49

个人感觉应该是上海，两条到沪的主干线都改造了，并且改造后的等级都不低，再看看这个月的四趟试验车。很明显的上海这次会有很大的收获。
其次就是济局。
再次应该就是京局了，毕竟人家是天子脚下啊。

a5412398 · 发表于 2006-10-28 19:03:01

lifexp · 发表于 2006-10-28 20:17:32

武局吧

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CD