我认为六提真正的赢家是青藏公司!从这几方面来看:
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(1)正线营业里程大幅增长,五提及以前青藏公司只管辖海石湾--西宁--南山口,西宁--大通两线,正线里程不超过1000公里,六提青藏线完全建成投产,增加1100多公里,一下子翻了一番还多。0 m- R/ D. V. u, {
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(2)牵引机车升级换代,五提及以前青藏公司只有DF4BH,不管客货都是如此,六提光客运机车就增加了DF4D,DF11(据传),青藏线格拉段又用上了进口的NJ2。
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(3)线路设备大大增强,五提及以前青藏公司管辖线路都是单线,六提首先在青藏线西格段完成了200多公里复线改造,继而兰州--格尔木全线复线电气化改造工程又已开工。
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(4)空调客车比重大大增加,特快列车增加尤为明显。不算六提计划增开的客车,7.1青藏公司管内就要增加4对高标准特快列车。兰青线特快列车比重超过1/3,在全路也属罕见。 |