拉林线内电混动列车有意思了这

铁道游击队长 · 发表于 2021-6-28 11:45:43

huamao_zhh 发表于 2021-6-27 21:25
咱们的特色就不用说啥了，就是特色。
拉萨的电力机车养护现在还真清楚后续怎样安排，最近的只有西宁，或 ...

别人国家发展高新科技是为了降低平均成本，提高设备效率和利用率
中国只是为了显摆自己有这个技术，至于这种新技术到底能带来什么，没人关心
当然了，更深层次的动力恐怕就是采购背后的黑幕了，反正花的钱不是他们自己的，返的钱可是落在自己兜里的

但是拉萨不配套机车检修能力就完全暴露出这些人脑子里装的是翔了
格尔木也修不了D1D吧
从拉萨回送青海去修车，这种无谓的运输白白对线路造成损害啊

huamao_zhh · 发表于 2021-7-1 14:22:44

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-7-1 14:27 编辑

铁道游击队长发表于 2021-6-28 11:45
别人国家发展高新科技是为了降低平均成本，提高设备效率和利用率
中国只是为了显摆自己有这个技术，至于 ...

昨天看到一个新闻，说青藏铁路西宁-格尔木开始线路等级提升改造，消除路基冻害、盐渍土病害、沙害路基和病害桥涵，改造的有湟源、海晏、德令哈三站。同时将线路限速等级从140提升，以开行复兴号动车组。

在青海湖南岸修建西宁-茶卡铁路。从西宁出发，向西经多巴新城、湟源县，折向西南经共和县到青海湖二郎剑景区，再经黑马河至茶卡镇。同时对既有茶卡支线铁路进行电气化改造，接轨青藏铁路察汗诺站。与既有青藏铁路形成青海湖环线。

HXN3高原型和NJ2的检修现在拉萨和格尔木都是具备的吧。

铁道游击队长 · 发表于 2021-7-6 11:33:03

huamao_zhh 发表于 2021-7-1 14:22
昨天看到一个新闻，说青藏铁路西宁-格尔木开始线路等级提升改造，消除路基冻害、盐渍土病害、沙害路基和 ...

我不知道啊，如果拉萨有检修，为什么不建段？政治不正确啊

CRS · 发表于 2021-7-6 22:52:23

huamao_zhh 发表于 2021-6-27 13:19
现在没听说拉萨机务段的消息。现在大搞智能动车组，还多加人，那搞的那个智能会多有意思呢。
...

拉林现在的南线根本没预留复线，不修北线怎么办？
我倒是支持搞川藏线
但是越来越怀疑搞这么大阵仗有没有意义了

CRS · 发表于 2021-7-6 22:55:56

huamao_zhh 发表于 2021-7-1 14:22
昨天看到一个新闻，说青藏铁路西宁-格尔木开始线路等级提升改造，消除路基冻害、盐渍土病害、沙害路基和 ...

有个好玩的啊，北京网微信群里拍的茶卡站
加菲猫老兄这几天拍的，花猫兄可能不怎么看群？
问：怎么换向

huamao_zhh · 发表于 2021-7-8 10:20:23

CRS 发表于 2021-7-6 22:55
有个好玩的啊，北京网微信群里拍的茶卡站
加菲猫老兄这几天拍的，花猫兄可能不怎么看群？
问：怎么换向 ...

确实在群里，只不过群内的消息看的少。

huamao_zhh · 发表于 2021-7-13 18:44:48

据说，现在HXN3K-0002去了格尔木，不知道改进后去测试去了，还是国铁已经采购了该车。

微信图片_20210713184401.jpg

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-7-13 20:04:59

huamao_zhh 发表于 2021-7-13 18:44
据说，现在HXN3K-0002去了格尔木，不知道改进后去测试去了，还是国铁已经采购了该车。

早就去了，去给N3J做前期的分系统论证测试，具体什么测试就不清楚了…采购，基本没戏。

huamao_zhh · 发表于 2021-7-14 10:12:09

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-7-14 10:14 编辑

VoithMaxima40cc 发表于 2021-7-13 20:04
早就去了，去给N3J做前期的分系统论证测试，具体什么测试就不清楚了…采购，基本没戏。

车一直留在哪里了？好奇会不会跟HXD1G和HXD3G那样，后期虽然采购了HXD1-J、HXD3-J，但是两个型号各两组的试验车也最终采购了。
这车不上青藏，但是格尔木-敦煌，或者格尔木-库尔勒也行，直接拆开成推挽式牵引25G或25T就行了。

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-7-14 23:53:14

huamao_zhh 发表于 2021-7-14 10:12
车一直留在哪里了？好奇会不会跟HXD1G和HXD3G那样，后期虽然采购了HXD1-J、HXD3-J，但是两个型号各两组的 ...

有可能，因为昨天国铁局发了N3的制造许可，有效期就到年底，估计是为了配合样车采购，5K好像没有听到有什么消息。连厂那两台用D180的内燃样车，不知道以后怎么处理，没准又烂账了。

huamao_zhh · 发表于 2021-7-15 16:02:57

VoithMaxima40cc 发表于 2021-7-14 23:53
有可能，因为昨天国铁局发了N3的制造许可，有效期就到年底，估计是为了配合样车采购，5K好像没有听到有什 ...

HXN3、HXN5到期也不无正常，毕竟这两个车要生产，给美国的通用和EMD专利费、部件等费用少不了。虽然HXN3的技术都被大连厂买下来了。而HXN3B、HXN3K、HXN5B、HXN5K等，显然不受HXN3、HXN5的影响。如果路外企业购买，估计这个制造许可也影响不了什么的。

铁道游击队长 · 发表于 2021-7-15 17:50:41

VoithMaxima40cc 发表于 2021-7-14 23:53
有可能，因为昨天国铁局发了N3的制造许可，有效期就到年底，估计是为了配合样车采购，5K好像没有听到有什 ...

据说N3K1号车已经换成180的柴油机了

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-7-15 20:00:42

huamao_zhh 发表于 2021-7-15 16:02
HXN3、HXN5到期也不无正常，毕竟这两个车要生产，给美国的通用和EMD专利费、部件等费用少不了。虽然HXN3 ...

这个指的是FXN3，也就是N3K

CRS · 发表于 2021-7-15 22:34:24

huamao_zhh 发表于 2021-7-14 10:12
车一直留在哪里了？好奇会不会跟HXD1G和HXD3G那样，后期虽然采购了HXD1-J、HXD3-J，但是两个型号各两组的 ...

N3K这货是半永久车钩，不知道牵引梁好不好动
1G和3G难道兰州单给它们配一套检修设备？还是说照着动集统型了

CRS · 发表于 2021-7-15 22:36:54

我记得我那天发过一次，180铁路不买，现在开发船用市场去了
大连船用180高速柴油机

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-7-15 22:46:15

铁道游击队长发表于 2021-7-15 17:50
据说N3K1号车已经换成180的柴油机了

没听说，而且没有必要啊，老N3J(装D180)的A/B车早就都下线了，想跑数据直接跑即可，犯不着改3K啊。

huamao_zhh · 发表于 2021-7-16 10:10:06

CRS 发表于 2021-7-15 22:34
N3K这货是半永久车钩，不知道牵引梁好不好动
1G和3G难道兰州单给它们配一套检修设备？还是说照着动集统 ...

这个也改造没什么难度，如果怕改不好，加个车钩转换器不就行了。

huamao_zhh · 发表于 2021-7-16 10:11:25

本帖最后由 huamao_zhh 于 2021-7-16 10:12 编辑

VoithMaxima40cc 发表于 2021-7-15 20:00
这个指的是FXN3，也就是N3K

原来，现在这个半截把HXN、HXD改成FXN、FXD的模式，纯属跪舔蛋疼的结果。HXN3K-0001号车貌似就是装的180柴油机吧。国铁不采购180柴油机也没什么不对，养护配套有些乱。

铁道游击队长 · 发表于 2021-7-16 11:06:31

VoithMaxima40cc 发表于 2021-7-15 22:46
没听说，而且没有必要啊，老N3J(装D180)的A/B车早就都下线了，想跑数据直接跑即可，犯不着改3K啊。

问题是那个冻鸡，国铁不是没给车号么？怎么跑？

VoithMaxima40cc · 发表于 2021-7-16 12:23:37

铁道游击队长发表于 2021-7-16 11:06
问题是那个冻鸡，国铁不是没给车号么？怎么跑？

给了，然后被废了。当时车已经刷号了，前一阵又给涂了。N3已经给了证了，具体技术文件标准就是用的265啊，他要换D180去国铁跑试验，得新申请了，不能以N3名义了。还不如直接拿老N3J那车的名义申请。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站