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滇越腊哈地站泥石流报道

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发表于 2020-8-27 08:07:42 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-26 20:52
您大概忘了这世上还有货运这一说?这段线路基本都能跑80货车运行毫无压力就算不在乎运量,多一条线路多一 ...

想当年苏联是怎么垮掉的?赫鲁晓夫上台后,把他对斯大林的个人恩怨直接上升为对斯大林和列宁的全盘否定,我看再过几代人后,中国一定会出一个否定老毛的人。就现在这主流社会的思潮,一些大学教授都或明或暗地否定老毛了。他们还有什么不敢做的。
发表于 2020-8-27 08:45:27 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2020-8-27 08:07
想当年苏联是怎么垮掉的?赫鲁晓夫上台后,把他对斯大林的个人恩怨直接上升为对斯大林和列宁的全盘否定, ...


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发表于 2020-8-27 22:05:21 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2020-8-26 10:15
水电站能赚快钱吗?更多的还是钢铁、水泥等产能严重过重的结果吧。

反正是有当下即时的好处吧
肉食者鄙,未能远谋嘛
发表于 2020-8-27 22:11:12 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-26 14:58
话虽没错,不过自从中国铁路自身发展脉络被刘爷爷横加干预后,我就无论如何对新车再也提不起兴趣了
如果 ...

其实吧,我觉得刘跨越的出现也是一种必然
毕竟如果真是按照自有进程发展,经济建设可是等不急春运再重复那么多年
发表于 2020-8-28 14:14:39 | 显示全部楼层
yzjiang 发表于 2020-8-26 22:13
成昆线是一条伟大的线路,这是毋庸置疑的。但是在目前的条件下申报世界遗产还为时过早。一条还在发挥重要作 ...

问题的关键是成昆铁路已经彻底丧失申报世界遗产的资格了,联合国会认定一个半残废铁路为人类文化遗产?何况被废除的金沙江段恰恰是成昆线的经典所在,这种经典可能不完全是景观上的,而更重要是精神上的,没了金沙江段,成昆铁路还有魂么?
至于成昆铁路目前的状态是否适合申遗,我认为是适合的,因为已经修建了成昆新线,成昆线的重要性已经降低,被遗产委员会管着点不是坏事儿,省的国内那帮孙子成天胡来,可惜成昆铁路再也没有这个机会了
至于昆河不适合的理由,我已经阐述过了
京张铁路,说实话也只是对中国人有着特殊意义,放眼世界的话,可能很难被认定为人类遗产
包括我们曾经引以为傲的人字形展线,我们上学的时候都讲的是詹天佑发明的,然而知道多了你会发现,那早就是一种工程上成熟的选线方式了,所以京张对世界而言又有什么呢?
发表于 2020-8-28 14:16:56 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2020-8-27 08:07
想当年苏联是怎么垮掉的?赫鲁晓夫上台后,把他对斯大林的个人恩怨直接上升为对斯大林和列宁的全盘否定, ...

老毛不是一直在被否定么(明里暗里的)?现在的情况是,某人要取而代之,而且那个人想去当人类的上帝
发表于 2020-8-28 14:23:30 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-28 14:14
问题的关键是成昆铁路已经彻底丧失申报世界遗产的资格了,联合国会认定一个半残废铁路为人类文化遗产?何 ...

贵昆线也是这样,新线建成后,著名的老展线说废旧废,不过幸运的是贵昆线废弃的区间并没有因为建设水库而被淹没。但也基本上没啥作用了。
发表于 2020-8-28 14:28:52 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2020-8-27 22:11
其实吧,我觉得刘跨越的出现也是一种必然
毕竟如果真是按照自有进程发展,经济建设可是等不急春运再重复 ...

那不等又能怎么样呢?刘疯子,刘疯子,出来一个疯子还是具有一定偶然性的,一般人真没他这么大魄力,这个我是承认的
再说经济不发展那么快又能怎么样呢?


发表于 2020-8-28 14:32:44 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-26 14:58
话虽没错,不过自从中国铁路自身发展脉络被刘爷爷横加干预后,我就无论如何对新车再也提不起兴趣了
如果 ...

关键是自刘某人上台那会搞各种合资技术后,中国铁路机车车辆已经完全没有了属于自己的设计风格特色了。就那单调,甚至令人感到反胃的涂装审美,逼得许多车迷转向成为日铁JR车迷了。也难怪为什么全世界的车迷当中能喜欢中国铁路的人屈指可数。
发表于 2020-8-28 14:33:17 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2020-8-28 14:23
贵昆线也是这样,新线建成后,著名的老展线说废旧废,不过幸运的是贵昆线废弃的区间并没有因为建设水库而 ...

展线被废的就太多了,可是连成昆都敢废(而且是永久性被淹没),只能说那帮人丧尽天良,(这些人或者这个国)迟早是要遭报应的
发表于 2020-8-28 14:36:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 一只老斑鸠 于 2020-8-28 14:39 编辑
铁道游击队长 发表于 2020-8-28 14:33
展线被废的就太多了,可是连成昆都敢废(而且是永久性被淹没),只能说那帮人丧尽天良,(这些人或者这个 ...

我前一个帖子不是说了吗?要不是年初中央及时采取封城,就我们这民族的尿性,恐怕我们早就是全世界确诊人数和死亡人数最高的国家了。就国内这恐怖级的人口流动,病毒传播的速度只会比美国和巴西快得多。
发表于 2020-8-28 14:39:03 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-28 14:33
展线被废的就太多了,可是连成昆都敢废(而且是永久性被淹没),只能说那帮人丧尽天良,(这些人或者这个 ...

他们的背后代表了多少利益集团的既得利益。
发表于 2020-8-28 14:54:44 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-28 14:14
问题的关键是成昆铁路已经彻底丧失申报世界遗产的资格了,联合国会认定一个半残废铁路为人类文化遗产?何 ...

上学时候的关于京张铁路和詹天佑的神话很多,包括詹式车钩不都这样。其实锦古铁路的人字型展现规模更大。
其实,国内的很多都是被改的混乱。之前看箭扣长城二期和三期抢险修复一样,尤其是二期什么保留残状,保留上面的树木等等。交工后没多久原有糟朽的漫道砖继续破损酥脆,树木的根继续在长城内进行破坏,敌楼城墙为了维持残破,估计拆残破,就是为了舔那些小资。
发表于 2020-8-28 15:02:18 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2020-8-28 14:36
我前一个帖子不是说了吗?要不是年初中央及时采取封城,就我们这民族的尿性,恐怕我们早就是全世界确诊人 ...

但是中国人普遍胆小怕死,真到那份儿,不会有人敢出门了,所以想赶超美国基本没戏
发表于 2020-8-28 15:17:01 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-28 15:02
但是中国人普遍胆小怕死,真到那份儿,不会有人敢出门了,所以想赶超美国基本没戏

胆小怕死跟病毒扩散好像没有必然的关系啊,在外面染了毒,回到家里,整个家庭,整个小区都遭殃。而且这东西还不是那种单纯的流感,扛已扛就忍过去了。这东西不及时治疗,会朝着重症化发展,甚至直接丧命。
发表于 2020-8-28 15:21:41 | 显示全部楼层
一只老斑鸠 发表于 2020-8-28 15:17
胆小怕死跟病毒扩散好像没有必然的关系啊,在外面染了毒,回到家里,整个家庭,整个小区都遭殃。而且这东 ...

怕死就不出门啊,或者减少出门,比如囤积物品,半个月出门一次,出门戴口罩,那样是很难达到美国的高度滴
发表于 2020-8-28 15:25:30 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-28 15:21
怕死就不出门啊,或者减少出门,比如囤积物品,半个月出门一次,出门戴口罩,那样是很难达到美国的高度滴 ...

死在家里也是死啊
发表于 2020-8-28 15:27:38 | 显示全部楼层

不出门就很难被传染了
发表于 2020-8-28 16:11:32 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2020-8-28 14:28
那不等又能怎么样呢?刘疯子,刘疯子,出来一个疯子还是具有一定偶然性的,一般人真没他这么大魄力,这个 ...

也是
没准经济发展慢点美国人也就没兴趣搞咱们了
我觉得现在和速度相比更大的问题就是不患寡而患不均
发表于 2020-8-28 19:40:46 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2020-8-28 16:11
也是
没准经济发展慢点美国人也就没兴趣搞咱们了
我觉得现在和速度相比更大的问题就是不患寡而患不均

不过我一直认为正是因为中国社会这种“跨越式”的错位发展造成了社会思潮的畸形扭曲。
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