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发表于 2018-6-15 09:34:48
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接收通信频率这个不算吧，只是静静的听，不插嘴没啥问题啊。
有些情况，比如追列车，专列，或者其他特殊列车，不听通信，那追车的难度可大了去了。
世界其他国家的车迷，稍微深入点，听通信频率都是必须要的，尤其是美国，多数线路上多数都是货车，货车又没有时间表，不听通信根本不知道啥时候来车。
美国车迷玩的更高级，除了听通信，还接收CTC信号，然后在电脑上装CTC程序，就是列车调度电脑上的那种线路图，可以直接知道列车走到哪个区间，信号灯颜色等详细信息。
我前一段时间参加了当地车迷的一次活动，车迷纪律也是很严明的，他们收听铁路通信，但仅限于收听。拍车严禁侵入铁路范围，不是侵入限界，也不是铁丝网（那里也没有铁丝网），而是“Private property（私人领地）”牌子以外的区域，然后我拍车就倚着这个牌子拍，有个支撑拍着稳当，哈哈
我所在的北加州车迷群，一旦发现有未经允许侵入铁路区域，或登上铁路机车车辆的行为，直接除名，严禁参加任何群组活动，并且一旦发现出现在活动现场，直接报警。
说车迷素质，这个的确存在。在美国，铁路安全一定程度也仰赖于车迷群体，他们会主动阻止危害铁路安全的行为（那天现场有一对父子俩，好像是墨西哥人，儿子爬信号机梯子，被我们赶下来了）。Youtube上有几个车迷频道自导自演了很多铁路安全短片。
我们那天活动现场也去了一个警察，忘记是当地警察还是铁路警察，简单的说了几句，他说车迷群体对铁路安全有很积极的意义，帮他们分担了不少工作。还说我们很专业，能够分清各种机车是什么型号，在他们眼里这些机车都一样 。
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发达国家的大环境确实令人羡慕嫉妒恨，干净轻松的环境，车迷群体的高度自觉和自律。才是维持大环境的根本。但你让我们这些只能在天朝大陆铁总政治正确的打压下的夹缝中求生存的车迷如何为好啊？没办法，这个世界还就是人比人气死人，国比国气死国。我还是得扯自行车装包带上火车的问题吧，我甚至都怀疑天朝火车站现行的安检制度到底公平公正在哪了？有些小地方的火车站，人家安检人员以及职工完完全全就是按着自己的心情和个人的好恶来衡量自行车或者其他某些物品能否携带搭乘火车，铁总的各类公告名录在他们眼中完全就是一张没用的废纸。有的时候根本就不会管你尺寸是否符合标准，更不会在意你是否装包，一句话：不行就是不行。
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