南京南站动车夹人过程详报

nofifa

铁道游击队长 发表于 2017-4-6 11:46
即便是逃票，人家也是未遂
何况你这个逻辑就不通，既然无票是逃票，铁路部门干嘛还要开办车补业务？无票上 ...

一件事情是否合理合法，不决定于有关部门是否有管理和善后措施。

huamao_zhh

事故的原因其实很清楚，谁违法、谁违章、谁违规、谁肇事、谁是主观，就是谁负责，谁承担相应责任。
保护弱者只能是在培养故意碰瓷、怂恿去破坏法律的核心。
这个不以是否死亡作为是否无责的依旧。本人制造事故造成本人死亡后，其直系亲属要赔偿其带来的全部损失，拒绝赔偿可以申请强制。

火谷都

中华人民共和国铁路法（2015年修正）第五十八条 因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；如果人身伤亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。
　　违章通过平交道口或者人行过道，或者在铁路线路上行走、坐卧造成的人身伤亡，属于受害人自身的原因造成的人身伤亡。

taylor1984

火谷都 发表于 2017-4-7 08:47
中华人民共和国铁路法（2015年修正）第五十八条 因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输 ...

这不就完了么
还一堆人洗，也是真够搞笑的

铁道游击队长

hypersky 发表于 2017-4-6 21:12
看来你没完全明白我的意思，我是认为基于事实，出了人命铁路是有责任的，因为你也说了铁路晚点了是诱因。 ...

我针对的是这一观点，也许您不持有这一观点，但持此观点的中国人大有人在
比如下面人犯事，主管领导不分青红皂白一定要负管理责任，这在多数情况下纯粹就是扯淡

Hztlw111

铁路和当事人都有责任，当事人负主要责任，铁路负次要责任，铁路不能因为有相关规定就把责任撇的一干二净，除非有证据证明当事者有故意自杀或碰瓷行为。

铁道游击队长

人民号机车 发表于 2017-4-6 21:15
你怎么就那么确定这种情况属于中国现象？实际上，冒险精神恰恰是西方人比中国人更强，外国不见得没有这种 ...

这还真是两回事
西方人冒险是主观要去冒险，所谓明知山有虎偏向虎山行
中国人所谓的冒险往往出于无知或者情急，这根教育水平是分不开的
外国人的行为可以说是“作死”（我并不喜欢用这个词），而中国人很多时候是傻死的
所以我前面说了训练有素和缺乏训练，像中国这种犯傻的死法，在欧美等发达国家肯定不常见
像欧美那种作死的死法，在中国又很罕见
不过我还是得强调一下我的看法，死者缺乏训练不是他自身的问题，这是个社会问题，事实上很多对此口诛笔伐的人未必就受到过良好训练——也就是轮到自己的时候也不一定会做出什么别的不可思议的举动——虽然作为车迷他们不一定会跳下站台，可别的事呢？

铁道游击队长

hypersky 发表于 2017-4-6 21:15
我是火车坐得多，对于机车技术方面了解甚少

呵呵，多交流
其实我还真想起来，大约13年的时候，我的确在南京南换乘过一次，但我只记得是从上面走下来的，至于我从哪上去的还真是忘了

一只老斑鸠

铁道游击队长 发表于 2017-4-7 11:31
这还真是两回事
西方人冒险是主观要去冒险，所谓明知山有虎偏向虎山行
中国人所谓的冒险往往出于无知或者 ...

所以说这就是东西方文化理念，特别是教育方式的巨大差异，也就自然造就了两种截然不同的社会环境和社会形态。仅仅是从教育问题上，中国就已经失去了和发达国家竞争的希望了，这样价值观，即使再过100年也不会改变。

铁道游击队长

一只老斑鸠 发表于 2017-4-6 21:19
你去一会西方国家你就知道什么叫“铁面无私”了，人家的法律，那真的可以罚得让你生不如死。

其实这也分两头说，西方国家执法也是很灵活的
这个多看一看西方的电影心里就有数了
其实西方的执法者很多时候是掺杂自己主观看法的，他若觉得你值得同情，有时候真的会网开一面（因为法律很多时候的确是有局限性的）
甚至于有警察为了手轫杀女凶手不惜为凶手做辩护把他假释出来，虽然这是电影，但我想西方人的确有可能这么做
不像中国对法律理解的这么死板，这东西一两句也很难说清，说多了又越界

铁道游击队长

上局龙段 发表于 2017-4-6 21:57
是27日的D3027。另外，微博上有人透露“实名制下铁路部门很容易查到他一年多购票记录，其中有很多断档票， ...

这个做法我觉得毫无意义，人都死了，难道还准备给人信用拉黑？
至于想以此撇清自己的责任就更是没道理了
有句话叫——一码归一码

铁道游击队长

Lion2013 发表于 2017-4-6 22:16
不考虑道德问题的话，如果身份证号没有注销，理论上应该可以。但是实名验票的时候……

只是买来玩顺嘴开个玩笑，别当真

铁道游击队长

Lion2013 发表于 2017-4-6 22:33
冒险精神这个中国人真的跟欧美差的远了，就拿铁路周边来说，卧轨玩法在欧美年轻人圈子里似乎挺热门，还有 ...

完全认同
冒险精神的实质还是探索欲的表现，甚至于某种程度上可以理解为对生活的热爱，不过这么说大多数中国人肯定不能接受
我就看过一个视频，一群俄罗斯少年站在运行的动车车顶上在受电弓上做曲臂悬垂
所有看过的人无一不说是在作死，但其实我想，这些人一定很清楚自己在做什么，也很明显做了防护措施，结果人家玩的很爽还屁事没有——当然了，我们肯定不能赞同这种做法，因为他一定是违法的
但从中也不难看到更深层次的东西，要说这个世界什么时候能属于中国，我的看法是，真的遥遥无期
至于趴道心这种事，我觉得不咋样，万一后面附挂一个动车，丫就死定了（动车的低底盘）
再者就是如果有应答器接收器的车，你趴在下面无疑在做脑部CT扫描

铁道游击队长

人民号机车 发表于 2017-4-6 23:55
关于死者是不是要去乘D3026/7，似乎可以用次日的票佐证一下。死者买的是次日的D3026/7南京南-汉口，从其行 ...

关键还得看他武汉黄冈那个车，是否有其他的列车可以接续
不过说实话，感觉这事不难，因为我想所有人都不怀疑死者就是要做那个车

铁道游击队长

nofifa 发表于 2017-4-7 06:55
一件事情是否合理合法，不决定于有关部门是否有管理和善后措施。

好啊，那么列车上有车补业务，无票上车怎么就不合理了？
至于不合法就更可笑了吧

铁道游击队长

jsmbc980401 发表于 2017-4-7 07:26
一边大讲“法律讲究疑罪从无，不搞有罪推定”，一边又讲“列车晚点就仍然是他跳下站台的一个诱因”，似乎 ...

这是两回事，请不要混为一谈
推定死者会逃票本身在法律上肯定是不被认可的，你凭什么推定？即便事后证明此人有逃票前科，也无法证实这一次他是在逃票
所谓火车逃票，是你在接受完运输服务后，整个过程没有购票（官方定义没研究过，但肯定是这么回事）
说白了，只有在他走出出站口仍未购票的情况下，才可认定为逃票（或者之前有其他欺骗、作假行为）
这人家还没上车呢，就逃票了？这不笑话嘛
至于火车晚点造成事故诱因，法律是很可能认定的
我相信，如果死者成功坐上3027次动车，把气喘匀后，自己也会认为刚才的行为欠妥，甚至后怕。所以你应该清楚什么叫“情急”，造成情急的诱因又是什么
如果多出这15分钟，死者完全可以把整个过程理顺而不至于铤而走险，即便还要冒险，那也纯粹是他自己的事儿了

铁道游击队长

jsmbc980401 发表于 2017-4-7 07:32
死了就不应该被口诛笔伐？照这个逻辑，为啥现在还对日本战犯口诛笔伐呢？队长你这个逻辑，貌似跟小鬼子首相 ...

频频使用“作死”一次还不算口诛笔伐吗？当然其实我也不是专门针对你个人，而是整个这个舆论环境
日本战犯跟这事有什么可比性吗？那边是战犯，这边是情急旅客，您逗我呢吧

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2017-4-7 08:38
事故的原因其实很清楚，谁违法、谁违章、谁违规、谁肇事、谁是主观，就是谁负责，谁承担相应责任。
保护弱者 ...

那么您可以怂恿这件事走司法程序，看看最后是不是您想的那种结果

铁道游击队长

火谷都 发表于 2017-4-7 08:47
中华人民共和国铁路法（2015年修正）第五十八条 因铁路行车事故及其他铁路运营事故造成人身伤亡的，铁路运输 ...

没错，这里强调了“受害人自身原因”
而这件事表面看是死者自己跳下去的，但是他主观预谋要跳下去的吗？还是情急之下做出了不合理的选择呢？这个需要法律去认定

铁道游击队长

taylor1984 发表于 2017-4-7 10:21
这不就完了么
还一堆人洗，也是真够搞笑的

请注意你的措辞