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kekedog 发表于 2016-7-16 18:28 铁路不适当私有化的恶果就是百姓出行需求根本得不到满足,然后就会造成很多的问题。。。
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农机二NJ2 发表于 2016-7-16 18:17 你的说话很极端!xx主义是理想不是幻想!就向西方的自由民主理论一样。 这两种理想现在很多人不信。但却不 ...
五子棋 发表于 2016-7-16 18:30 私有化以后等着翻车事故上升吧
一只老斑鸠 发表于 2016-7-16 18:31 就跟前两天意大利的事故一样。
五子棋 发表于 2016-7-16 18:34 英国铁路私有化失败案例就是前车之鉴。1990年代中期,英国进行了相当彻底的铁路改革,连工务系统也实行私 ...
一只老斑鸠 发表于 2016-7-15 18:54 独立运行?你别做梦了。大陆的铁路远没你想象的那么简单。大陆的铁路有着自身的特殊性,大陆铁路只能维持现 ...
西局HXD1C 发表于 2016-7-16 19:02 1.半军事化管理这并不是什么先进的方法,铁路的半军事化管理会逐步退出历史舞台的,特别是在目前这种公司 ...
一只老斑鸠 发表于 2016-7-16 18:52 美国铁路也是一个私有化运营的典型例子,大量线路因为不能创造效益,在经历了上世纪20年代-40年代的短暂辉 ...
西局HXD1C 发表于 2016-7-16 19:09 你错了。美国铁路的货运效率是很高的,即使美国号称“汽车轮子上的国家”,高速公路系统非常发达,美国铁 ...
五子棋 发表于 2016-7-16 19:05 当然,随着和平时间的延续,许多人渐渐忘却了战争的残酷,在歌舞升平中逐渐丧失警惕和斗志,暖风熏得游人 ...
一只老斑鸠 发表于 2016-7-16 19:14 那请你解释为什么美国铁路客运会走向衰落?
一只老斑鸠 发表于 2016-7-16 19:12 体制的障碍不是一天两天形成的,而是计划经济时代那种特殊的环境造就的。大量的历史遗留问题短期内很难一 ...
西局HXD1C 发表于 2016-7-16 19:23 1. 美国人口密度小,人口集中于东西海岸地区,距离遥远,铁路旅行时间长。 2. 美国公路系统发达,汽车工业 ...
西局HXD1C 发表于 2016-7-16 19:29 人的思想最难改变的。所以只有等80, 90后年轻人成为一个行业的主流(人员主流和领导主流)后,基本就会改 ...
一只老斑鸠 发表于 2016-7-16 19:33 所以说在美国铁路丧失了绝大多数的客运需求后,只能通过发展货运来维持运营了。这一点跟大陆铁路放弃村镇 ...
一只老斑鸠 发表于 2016-7-16 19:35 关键是现在铁路上大多数领导岗位的还是老一代的人在掌控着,年轻一代的铁路职工在这样的体制下没有任何发 ...
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