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铁总应该向GE索赔吧???

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 楼主| 发表于 2015-6-27 10:36:54 | 显示全部楼层
深深爱你 发表于 2015-6-27 06:44
液力三节棍只是一个设想吧,连样车都没有,还是用内三高原版实际点

样车可以有,无非铁总一句话的事儿
二七厂之所以没搞样车,是明知铁定不会上马,自然就不会干这费力不讨好的事儿了,毕竟青藏车运用范围极其有限,如果青藏线不用,别人也不会用,所以毫无意义
且当时铁道部已经安抚把藏版调车机给二七厂(虽然就这三台估计干也是赔本),二七厂难道要当个不听话的孩子吗?要知道胳膊是拧不过大腿的,呵呵
还用美国车?您饶了我脆弱的心吧
假如可以用相同的柴油机,一个装电传车,一个装液力车,两台车干一样的活儿,然后统计其累计排烟量,液力车指标绝对是好于电传动机车的

发表于 2015-6-27 18:52:04 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-26 19:21
啊?还有这说啊?真是自作聪明啊,“人定胜天”的必然结果
既然都吃过这么大亏,居然还放任自流?
一个 ...

这是真事。

不仅仅人定胜天是混闹,就是改造自然也也是错误的出发点。人只能顺应自然,不能改造自然,因为人也自然的一个组成部分。
发表于 2015-6-29 08:51:58 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-27 10:29
其实这逻辑很简单,假设NJ2和卡车都危害巨大,那我现在把NJ2换成环保的机车,是不是危害立刻减半?如果再 ...

好吧,您说的有道理!
 楼主| 发表于 2015-6-29 11:02:18 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-6-27 18:52
这是真事。

不仅仅人定胜天是混闹,就是改造自然也也是错误的出发点。人只能顺应自然,不能改造自然, ...

话说回来,其实我觉得柴油机大功率提速时,的确是有发烟的条件的,抛开前面种种讨论和观点,我认为可能还有一个未被提及的因素,而这很可能是提速冒烟的主要原因,鉴于没人提到,我也就不多说了,简单说就是虽然反应相对完全,但逆反应的条件太好
综上,我认为,二七厂的三节棍方案最优,但应把柴油机控制策略改为恒速变扭(避免柴油机大功率提速),简单说就是通过控制传动油的充油量来改变柴油机输出扭矩(个人感觉这样应该可行)
在900——1000转之间寻找一个最经济的恒速点
如果手柄回0,柴油机可回堕转(400转),但加载时务必先提速再充油
技术上的东西我就不多说了,还是让厂家来研究吧,咱毕竟是外行

 楼主| 发表于 2015-6-29 11:03:30 | 显示全部楼层
903861816 发表于 2015-6-29 08:51
好吧,您说的有道理!

其实这事儿也不是非要和大家争出个谁更有道理,但NJ2天天在这放毒实在让人无法忍受,真心希望早一天将其拿下
发表于 2015-6-29 11:08:31 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-29 11:03
其实这事儿也不是非要和大家争出个谁更有道理,但NJ2天天在这放毒实在让人无法忍受,真心希望早一天将其拿 ...

那HXN3在青藏运用得怎么样?您知道吗?
 楼主| 发表于 2015-6-29 11:10:33 | 显示全部楼层
903861816 发表于 2015-6-29 11:08
那HXN3在青藏运用得怎么样?您知道吗?

这事儿确实不清楚,貌似只跑日喀则吧
发表于 2015-6-29 11:18:31 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-29 11:10
这事儿确实不清楚,貌似只跑日喀则吧

恩,很少看到HXN3的消息。希望国产机车给力点,总是采用所谓的技术引进而不能消化吸收再创新终归不是长久之计。
发表于 2015-6-29 13:41:24 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-29 11:02
话说回来,其实我觉得柴油机大功率提速时,的确是有发烟的条件的,抛开前面种种讨论和观点,我认为可能还 ...

说道三节棍,为什么要设计成B1-1B的轴式呢,直接C-C会更好。

估计要是青藏铁路归神华运营,三节棍应该会出来的。当然,这只是一个玩笑的想法。
发表于 2015-6-29 14:11:27 来自手机 | 显示全部楼层
我们已经是铁路强国
发表于 2015-6-29 19:37:34 | 显示全部楼层
NJ2排的那点黑烟也能影响气候,我真是看醉了。
发表于 2015-6-29 20:39:20 来自手机 | 显示全部楼层
aka 发表于 2015-6-29 19:37
NJ2排的那点黑烟也能影响气候,我真是看醉了。

说的真轻,还那点。自己在实验室做个试验就全清楚了。
碳黑加速冰川融化,不是把冰川染成黑色才行。
发表于 2015-6-29 22:53:20 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-6-29 20:39
说的真轻,还那点。自己在实验室做个试验就全清楚了。
碳黑加速冰川融化,不是把冰川染成黑色才行。

那你大可以做试验,在网上没有任何试验结果胡说八道真是0成本。科学的特质就是大胆假设小心求证,你做到了前者做不到后者就是民间科学家。
发表于 2015-6-30 09:45:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-6-30 09:52 编辑
aka 发表于 2015-6-29 22:53
那你大可以做试验,在网上没有任何试验结果胡说八道真是0成本。科学的特质就是大胆假设小心求证,你做到了 ...

青藏铁路没有通车前的情况是怎样,通车后的情况是怎样?从那个机车尾气排放度,就能算出来。50年代在祁连山冰川进行的提高融化操作,各种数据都是有的,你先去看看吧。在设计地质和气象等的图书馆都是可以查阅到。

现在各个大型城市治理内燃机尾气污染,按照你的理论和观点来看,那是多余的,那点黑烟算不了什么,对吧。

呵呵,想不到你在这个上面来反扑。说了NJ2,你就受不了了?如果是换成DF8B或者DF4B,哪怕是DF8CJ,你会骂的任何人都狠。你的问题不是说在乎什么尾气排放,而是动了你精神的奶酪。
 楼主| 发表于 2015-6-30 10:20:42 | 显示全部楼层
aka 发表于 2015-6-29 22:53
那你大可以做试验,在网上没有任何试验结果胡说八道真是0成本。科学的特质就是大胆假设小心求证,你做到了 ...

可以做,是我们去大连还是你来北京?
在冰块上撒上碳微粒,然后记融化时间,如果时间相等,你赢,我们给你报销路费,反之亦然,如何?
当然了,即便时间不等,你也会说,你凭什么说NJ2会给冰川带来这样规模的碳粒啊
所以这样的试验压根没意义
我前面就说了,辅证的意义在于提醒有关部门注意,开展可量化的研究,进而得出可靠的结论
难道你让我们去青藏线上收集一手数据?格尔木机务段段长认识我是谁吗?要不你给打个招呼???或者青藏公司机务处的也行

你这么努力,美国为啥还不给你发卡啊?我都促急
其实我倒是觉得美国人虽然喜欢养狗,但明显美国不缺狗啊

 楼主| 发表于 2015-6-30 10:24:27 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-6-30 09:45
青藏铁路没有通车前的情况是怎样,通车后的情况是怎样?从那个机车尾气排放度,就能算出来。50年代在祁连 ...

如果换成DF8B这帖子的发表权我是肯定抢不到了
《强烈要求铁总报废DF8B购买高科技技术先进可靠性高的美国GE高原机车》之流一夜间占满首页
发表于 2015-6-30 10:35:23 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2015-6-30 09:45
青藏铁路没有通车前的情况是怎样,通车后的情况是怎样?从那个机车尾气排放度,就能算出来。50年代在祁连 ...

给点数据出来,没数据谈个j8啊你。
发表于 2015-6-30 10:36:51 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2015-6-30 10:20
可以做,是我们去大连还是你来北京?
在冰块上撒上碳微粒,然后记融化时间,如果时间相等,你赢,我们给 ...

你拉了这么一大坨,都是没有任何证据的梦话。
 楼主| 发表于 2015-6-30 10:40:50 | 显示全部楼层
aka 发表于 2015-6-30 10:36
你拉了这么一大坨,都是没有任何证据的梦话。

对于一个用了几千只晶闸管都不知道寿命为何物的人来说,的确是梦话
请原谅我在你梦想道路上泼凉水,但不是这样又如何突出你的勤勉和努力呢?你还是应该感谢我
瞧,这帖子不又是你展示忠心的完美平台嘛
但愿美国人开开眼,翻翻此贴吧
能帮到你我也算不白忙

发表于 2015-6-30 10:49:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-6-30 10:55 编辑
aka 发表于 2015-6-30 10:35
给点数据出来,没数据谈个j8啊你。

回头我去地质大学和北京大学的图书馆给你照点,到时候你的JB怎样处理,切了还是怎样。

现在这个年代,继续为别用用心的美国人和日本人站台,不会有好结果的。

当年拿掉DF8B高原型的借口是什么?这个不用在这里揣着明白装糊涂吧。如果你忘记了,可以去秦城早找刘秃子和张曙光问问。

另外,有一句话,就是科学无主流,这是共识。当然,在国内的邪教组织——拜科学会——的教主和教徒中除外。
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