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由于 铁路 以各种理由 不让私有化 或者甚至 不让私人来修铁路,就算修了,也用各种方式打压,造成了全国铁路长度还仅仅是10万KM,相当于前苏联几十年前的的水平,相当于美国19世纪的水平,导致了中国铁路交通的落后。。。
比如 广东省,广东铁路长度还仅仅是3000KM左右,因为国有化的体制,使得铁路增长乏力,地方政府为了改善交通 不得不修 公路,最终造成交通拥堵不堪,PM2.5超标的窘境,而且广东这类省份,民间资金雄厚,修个2000-3000KM铁路是有这种经济实力的,同样发生在福建,由于高度国有化,造成福厦铁路直到很晚才通车,原本日本资金可以修的,因为为了维护所谓的国有化体制,最终让百姓遭殃,让福厦人民至少晚了15年通上直达火车。。。而且私人资本是愿意投资东部地区的,就像日本的私铁大部分集中在大都市圈一样,广东3000KM,苏浙沪来个3000,北京 天津那边来个2000,厦漳泉来个1500,山东来个1000,辽东来个500,那么加起来不就可以增加1万KM+的铁路吗?1万km+的铁路每天能运输多少人和货物呢?
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