对铁道部的所谓改革极其失望!

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-4-11 12:32
有的时候好听降速是因为天气原因，但也有是因为本身设备故障。
铁路的应急只是应对突发事件的，但没有晚 ...

应急事件不针对突发事件进行规划，难道还针对常规的正常运输进行吗？

晚点的问题别仅仅盯着铁路了，民航到是有规划呢，结果怎样。昆明机场事件已经充分说明了，这不是孤立的事件，更多的只不过没有被曝光出来而已。

梦幻对白1

bestfriend 发表于 2013-4-11 08:22
你的主子马上就要被判死刑了，你还是准备去收尸吧，别再BB了，改变不了什么！

呵呵，既然你对那个秃子这么感兴趣，三句话不离他，你去拜他为主子去替他收尸好了，俺可没这嗜好。
再说，你的LB又能改变什么呢？铁路不还是按照自己的固有规律向前发展么？

techsuppor

本来一个TDB部级单位，现在有总公司及铁路局两个部级，再全国新增数十个局级，几百个处级位置。

bestfriend

huamao_zhh 发表于 2013-4-11 12:44
应急事件不针对突发事件进行规划，难道还针对常规的正常运输进行吗？

晚点的问题别仅仅盯着铁路了，民 ...

说了机场和航空公司不是一个系统的

bestfriend

梦幻对白1 发表于 2013-4-11 13:05
呵呵，既然你对那个秃子这么感兴趣，三句话不离他，你去拜他为主子去替他收尸好了，俺可没这嗜好。{:4_10 ...

LB是什么意思？不过你终于承认他要死了。铁路发展有固有规律？现在的改革是以前没有的，什么固有规律？

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-4-13 18:35
说了机场和航空公司不是一个系统的

你真能乱联系，谁不清了就扯别的。不是一个体系，那这个问题是必然吗？如果你认为这个正常的话，那就是失败的改革。

梦幻对白1

bestfriend 发表于 2013-4-13 18:36
LB是什么意思？不过你终于承认他要死了。铁路发展有固有规律？现在的改革是以前没有的，什么固有规律？

那BB是什么意思？

那个秃子死不死与我的观点无关，他又不代表铁路整体。

固有规律就是该保留的时候保留，该调整的时候调整，但是铁路向前飞跃式发展的趋势没有被改变。

也不会因铁黑们的喷污吐垢而终止。发展过程中会有无数次瞎折腾，但是终归是螺旋式上升。

serious

梦幻对白1 发表于 2013-4-14 12:29
那BB是什么意思？

那个秃子死不死与我的观点无关，他又不代表铁路整体。

已经很明白的事了——他死不死从根本上取决于是否有人需要他“彻底闭嘴”，以及该“有人”在相关PK中的形势。前两天山东前副省长黄胜被起诉的新闻有网友的回复比较明白——“我国官员是查谁谁完蛋，关键问题就是——为啥查的是你而不是别人？”（关于黄某的问题有小道说是他“太过分够朋友”——县委书记只卖30万的“白菜价”，而正常“市价”得加个零！30万连买村支书都不够。因此黄某属于“严重扰乱'官帽市场秩序' ”的性质，严重坏了游戏规则，必须要查！）

梦幻对白1

serious 发表于 2013-4-14 13:15
已经很明白的事了——他死不死从根本上取决于是否有人需要他“彻底闭嘴”，以及该“有人”在相关PK中的形 ...

呵呵，分析得精辟，的确是这样的。

bestfriend

huamao_zhh 发表于 2013-4-13 18:49
你真能乱联系，谁不清了就扯别的。不是一个体系，那这个问题是必然吗？如果你认为这个正常的话，那就是失 ...

机场的问题，板子怎能打在作为运营商的航空公司身上？

bestfriend

梦幻对白1 发表于 2013-4-14 12:29
那BB是什么意思？

那个秃子死不死与我的观点无关，他又不代表铁路整体。

你知道铁路要改革就好，但你也要充分认识到目前的弊端

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-4-15 08:03
机场的问题，板子怎能打在作为运营商的航空公司身上？

民用机场归谁管理，民航局；
三大国有航空公司，国资委代管，民航局实际参与。

说白了，跟上是一起的。

bestfriend

huamao_zhh 发表于 2013-4-15 10:50
民用机场归谁管理，民航局；
三大国有航空公司，国资委代管，民航局实际参与。

但实际上是不在一起的，他们互相也不认为是一个系统的。

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-4-15 12:42
但实际上是不在一起的，他们互相也不认为是一个系统的。

实际上怎么不在一起了，只不过是一个表象而已。

bestfriend

huamao_zhh 发表于 2013-4-15 13:26
实际上怎么不在一起了，只不过是一个表象而已。

不信你可以问问航空公司的人和机场的人，看他们是不是认为对方是哥们儿？

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-4-16 07:55
不信你可以问问航空公司的人和机场的人，看他们是不是认为对方是哥们儿？

认不认哥们无所谓，关键是背后的利益输送和关系。

公检法等最后都归口到政法委，他们也没有认为他们之间是哥们。

梦幻对白1

bestfriend 发表于 2013-4-15 08:05
你知道铁路要改革就好，但你也要充分认识到目前的弊端

每个事物天天都在改革，人类的新陈代谢就是身体的改革，同样，铁路从今天到明天到后天，时时刻刻都在改革，这本身很正常，嘴巴不说改革改革却天天进行着，天天把改革挂在嘴上的那些人，只不过是为了兜售自己的私货而已。哪个行业没有弊端，但是有弊端的各行各业却天天地向前发展，这就是自然界和人类社会发展前进的固有规律。

bestfriend

huamao_zhh 发表于 2013-4-16 09:11
认不认哥们无所谓，关键是背后的利益输送和关系。

公检法等最后都归口到政法委，他们也没有认为他们之 ...

这个真没有什么利益关系，如果一定要扯的话，航空公司交机场停机费等，只是业务关系，不能认为它们是一个系统的。照你的逻辑，所有人最后都归GWY管，都是一个系统的？

bestfriend

梦幻对白1 发表于 2013-4-16 18:26
每个事物天天都在改革，人类的新陈代谢就是身体的改革，同样，铁路从今天到明天到后天，时时刻刻都在改革 ...

铁路的弊端必须通过政企分开的改革来解决，现在第一步走对了，看后面

huamao_zhh

bestfriend 发表于 2013-4-17 07:55
这个真没有什么利益关系，如果一定要扯的话，航空公司交机场停机费等，只是业务关系，不能认为它们是一个 ...

那些利益关系不是在表面，而是在内部，而不是简单的业务关系。

另外，国企的卡某些合作的费用，要看清楚为什么，没有单纯的。