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发表于 2013-4-10 20:26:54
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bestfriend 发表于 2013-4-10 19:31 
怎么没责任，高铁很多时候是设备故障！
飞机晚点就是天气影响，高铁晚点就是设备问题。没有天气因素，设备能出问题吗？按照你的观点，飞机因为天气问题晚点最后是不是也要归于设备问题呢。
何况，飞机晚点不光仅仅是天气问题，其它的情况造成晚点也不在少数。你怎么不说了。
昆明机场的那个问题就别辩解了。转一个新华网上的一个文章吧。
1月3日的一场大雾致昆明机场440个航班取消，近万人滞留，至4日机场仍有大面积航班延误，滞留大量旅客，场面混乱冲突频发。机场内，多个值机柜台被砸，有部分登机柜台工作人员撤退，甚至有乘客用系统电脑自己在查航班情况。也有旅客堵住登机口导致很多航班无法正常出港。
一场延误，催生一部“开年大片”：有抓住档期做生意的，譬如“机场员工卖米线、78元一碗”；有深信市长热线能雪中送炭的，结果被告知“此事不归我们管”；有被困得情绪失当的，看到盒饭就抢、看到飞机就钻……长水机场派出所警员表示，截至5日15点左右，这个派出所已有36起报案记录在册，小纠纷无法统计。
轻飘飘一句“素质问题”，恐怕难以抚平上万乘客几十个小时的焦虑，倒是管理应急机制，与漫长的等待一样令人崩溃。机场方给出的说法，充满了太多的“巧合”：譬如大雾来得太突然，譬如广播失声是因为大厅太吵，譬如供水、供暖不畅是因为设备未正常运转……一言以蔽之，似乎怪只怪这些倒霉的乘客遇上了这些倒霉的“巧合”。
大雾算“不可抗力”，但有没有“人祸”因素呢？一者，数百个航班取消，信息联网预警系统发挥效力了吗？二者，滞留是最常见的突发事件，供水与保暖等基本设施都不能到位，更不谈盒饭、方便面等基本供给。一座“面向东南亚、南亚、西亚，联接欧洲、亚洲、非洲的中国西南门户”的“国际枢纽机场”，在大雾等并不算特别意外的天气变化面前，一片混乱——这不得不让人怀疑：硬件彪悍的新机场，软件服务同样到位了吗？至于“长水国际机场选址不当，海拔比坐落在昆明城区的巫家坝机场高出200米，相比后者更易起雾”等说法，更待回应。
风险社会，机场滞留事件并不算奇怪，但再意外的事件，若有危机公关与公共救济，都不可怕。来坐飞机的，大多不是故意“碰瓷”的主，是谁把他们逼得如此没素质？
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楼主: jason130
