美国铁路也没有传说中那么差

zhhade1987 · 发表于 2013-1-12 10:30:34

今天突然间发现还有这么一张照片，当时在大巴车里，照的不清楚，但是肉眼还是能看到美国铁路没有传说中的那么差，没有路基没有砟石，真就是传说了。

张治中 · 发表于 2013-1-12 11:00:06

在货运方面起非常大的作用！美国的机车性能非常好！

zhhade1987 · 发表于 2013-1-12 11:21:19

张治中发表于 2013-1-12 11:00
在货运方面起非常大的作用！美国的机车性能非常好！

美国机车好不好我不知道，就是说美国线路没有传说中的那样。走了半个月就看到美国的一个100多节车，三机。性能我就不评价了。

liuyizhou · 发表于 2013-1-12 13:56:46

美国有没有电化线路？

太极高手 · 发表于 2013-1-12 17:18:50

本帖最后由太极高手于 2013-1-12 17:20 编辑

liuyizhou 发表于 2013-1-12 13:56
美国有没有电化线路？

有，在华盛顿-纽约-波士顿走廊我看到不少。
纽约大都会车站往东，先是三轨供电，不久就变成了接触网供电。纽约到纽黑文的通勤列车支持两种接触方式。

火锅和烤肉 · 发表于 2013-1-12 23:50:07

zhhade1987 发表于 2013-1-12 11:21
美国机车好不好我不知道，就是说美国线路没有传说中的那样。走了半个月就看到美国的一个100多节车，三机。 ...

人家那是省着用车！再说人家的轴重很多都超过33吨了，即便是拉80节也上万总吨了！

火锅和烤肉 · 发表于 2013-1-12 23:51:15

liuyizhou 发表于 2013-1-12 13:56
美国有没有电化线路？

电气化线路有内燃线路适应性好，可靠性好么？你看不到美国遍地的双层车吗？

zhhade1987 · 发表于 2013-1-13 09:35:21

火锅和烤肉发表于 2013-1-12 23:50
人家那是省着用车！再说人家的轴重很多都超过33吨了，即便是拉80节也上万总吨了！

怎么个省法？100多节就15000吨以内，三机重联。美国思路就是重联多拉，一趟车跑下来其实很长时间都没车。

落泪的石狮子 · 发表于 2013-1-13 10:30:16

火锅和烤肉发表于 2013-1-12 23:51
电气化线路有内燃线路适应性好，可靠性好么？你看不到美国遍地的双层车吗？

电气化线路可以跑AcelaExpress……→_→

落泪的石狮子 · 发表于 2013-1-13 10:34:48

火锅和烤肉发表于 2013-1-12 23:50
人家那是省着用车！再说人家的轴重很多都超过33吨了，即便是拉80节也上万总吨了！

省啥，三机一百多节平均下来一机也就50节左右差不多5000吨呗，总比某人的“该区段六轴HXD牵引定数必须大于SS4强”→_→

2020002149 · 发表于 2013-1-13 18:55:36

太极高手 · 发表于 2013-1-13 22:02:28

老美还有一个很奢侈的地方：多线路。
从纽约到纽黑文，约2个小时的路程，全线有4股道的线路。不过到纽黑文附近很长一段似乎只用两道，中间两道处于维护状态。难道他们这段线路是用二休二？有知道的给说说。
当然，大部分线路都没有奢侈到这种地步。

zhhade1987 · 发表于 2013-1-14 09:53:21

太极高手发表于 2013-1-13 22:02
老美还有一个很奢侈的地方：多线路。
从纽约到纽黑文，约2个小时的路程，全线有4股道的线路。不过到纽黑文 ...

也不是所有的铁路都那样，线路不少，可是车不多。难道是那一段客货分线跑或者有工厂？

桂铁洛段 · 发表于 2013-1-14 15:27:10

不是说老美的线路差！！他们正线的质量我们天朝是不可比的，他们差的是一些支线或者不是物流量大州的铁路~~~所以楼主你想歪了！！！

桂铁洛段 · 发表于 2013-1-14 15:33:00

现在，老美的铁路模式有优势的地方，多机重联拉它个万把吨不成问题，维修成本没现在这么高，而且如果有一台机破，不至于停线。我就奇了怪了，我们天朝为什么不学习和借鉴人家好的地方？？现在天朝不是要效费比么，就TM的用一机车拉5000T拉到死，这样不是维修成本又上去了？？

桂铁洛段 · 发表于 2013-1-14 15:40:33

我有图片可以证明老美有很差的线路，我觉得楼主你想都想不到！！！
楼主，你可以看看这个视频~~~~
http://www.rail-videos.net/video/view.php?id=7404

桂铁洛段 · 发表于 2013-1-14 15:47:05

桂铁洛段发表于 2013-1-14 15:40
我有图片可以证明老美有很差的线路，我觉得楼主你想都想不到！！！
楼主，你可以看看这个视频~~~~
http:/ ...

上我的图片~~~~~

asoya · 发表于 2013-1-14 16:09:40

桂铁洛段发表于 2013-1-14 15:33
现在，老美的铁路模式有优势的地方，多机重联拉它个万把吨不成问题，维修成本没现在这么高，而且如果有一台 ...

现在一台机车干的活太重了，两台又浪费，八轴车应逐步取代才能进一步提高运输效率。

zhhade1987 · 发表于 2013-1-15 09:59:18

桂铁洛段发表于 2013-1-14 15:47
上我的图片~~~~~

这种线路在哪？什么时代的？那张长草的，如果有火车走，那草长不了那么高。

zhhade1987 · 发表于 2013-1-15 10:12:33

asoya 发表于 2013-1-14 16:09
现在一台机车干的活太重了，两台又浪费，八轴车应逐步取代才能进一步提高运输效率。

这个不好说，以前京广京山哈大之类的用韶山4，西南用韶山3双机，韶山3双机还是比韶山4强，可是反过来西南也用韶山4，并双机，在高坡区和韶山3双机拉一样的，列车还能跑的快点。若是说双机浪费的话，那可以多拉。事在人为，没有绝对。

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