关于HXN5型机车运用的消息

机车调度 · 发表于 2012-11-7 09:24:42

本帖最后由机车调度于 2012-11-7 14:11 编辑

huamao_zhh 发表于 2012-10-25 14:00
N5现在的表现并不好，而且国产化率最低，故障高发，车辆厂无单独更改的权利，因此也并不看好N5B。

另外 ...

这不单是机车可靠性低能够解释的问题

huamao_zhh · 发表于 2012-11-7 09:41:04

机车调度发表于 2012-11-7 09:24
这部但是机车可靠性低能够解释的问题

看来是设计问题。

zhhade1987 · 发表于 2012-11-7 11:34:04

Itany 发表于 2012-10-20 23:52
中国的启动阻力咋规定的？
UIC规定应该是每吨40N，坡道附加阻力另算。万吨基本阻力就算400kN了，加上规范 ...

在平直道上万吨列车速度是0的时候阻力也就350千牛，你那个是从哪来的？就是速度跑到90阻力也就250千牛左右。一个调车能跑多快？10还是20或者30？不管10还是20还是30也没超过200牵牛的阻力呀。
千分之4坡道停起万吨，东风4DD不行我信，这个阻力也才750千牛左右，和谐电1说实话就是将不将的刚能带那么一下。车一动阻力就降到500千牛了，跑到80阻力也就600多千牛。

东风1型 · 发表于 2012-11-8 23:56:01

一句话美国铁路比中国落后

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