如高铁票价接近飞机，修建高铁就没必要了

bestfriend

原帖由 serious 于 2012-3-16 09:20 发表

按公布的市场指导价，飞机经济舱与高铁二等座有90%左右的差价（算上机场建设费和燃油附加费），但飞机可以有打折自主权而所有火车都没有打折自主权（不是自己不想，是上头不允许）。打折后的机票接近高铁价甚 ...

上头怎么不允许了，国家发改委明确了高铁运价是试行运价，铁路企业可自行确定，我就不信了，铁路企业打折优惠发改委还不让？又不是低价倾销。

huxy5219

原帖由 bestfriend 于 2012-3-16 12:34 发表

NO，NO，你看沪宁高铁上动车超员，高铁不满甚至空空就知道旅客喜欢什么了。

NO，NO，NO！你看看有高铁地方民航就被打趴下，就知道旅客喜欢什么了！要不是高祖找借口降速拉他们一把，估计要破产了，可是事关米国、法国的航空制造业哦，所以一般洋买办开始大肆诋毁高铁了，就像LZ一样！

serious

原帖由 bestfriend 于 2012-3-16 12:33 发表

再次强调国情，飞机在中国就是不折不扣的奢侈品！起码近几十年不会有变化

那是在当初很有限的民航运力下，物以稀为贵的情况。以近年民航运力的大跃进，还想继续奢侈那就是幻想。真正奢侈的东西绝不会是敞开供应，必然要有一定饥饿式营销，是要有“有钱也不那么好买到”的效果的，也绝不会存在某一大类型的商品/服务（不是某个品牌）整体上都奢侈的情况。手机的前身“大哥大”曾短期有这个嫌疑，但很快所谓的奢侈就灰飞烟灭，最终也只能是个别型号个别品牌相对的奢侈而已。

这个情况才是真正意义上的必然的“普世”；而政治制度意识形态上是不可能“普世”的。

juju

原帖由 <i>bestfriend</i> 于 2012-3-16 12:34 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6867706&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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NO，NO，你看沪宁高铁上动车超员，高铁不满甚至空空就知道旅客喜欢什么了。

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NONO，如果相差不到10%的时间，某些航班价格是其他航班的2/3，照样满满的。
在速度相差不多的情况下，便宜的东西自然人人喜欢，不要钱更喜欢。

SCMfromNECF

原帖由 heavy261 于 2012-3-16 01:03 发表
要是和飞机一个价格  宁可选择飞机  至少飞机餐味道还不错
而且火车本来优势就是车站在城市中心乘坐方便  但是看现在的高铁  那没人在那建车站

航空餐味道不错:L

SCMfromNECF

原帖由 bestfriend 于 2012-3-16 12:33 发表

再次强调国情，飞机在中国就是不折不扣的奢侈品！起码近几十年不会有变化

还几十年。。。学生、农民、工人都能坐的公共品你说它是奢侈品

bestfriend

原帖由 <i>huxy5219</i> 于 2012-3-16 13:26 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6867752&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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NO，NO，NO！你看看有高铁地方民航就被打趴下，就知道旅客喜欢什么了！要不是高祖找借口降速拉他们一把，估计要破产了，可是事关米国、法国的航空制造业哦，所以一般洋买办开始大肆诋毁高铁了，就像LZ一样！

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提速列车童鞋前面说的是2、3百km的旅程，你还能看清楚啊，那种短途也坐飞机？

bestfriend

原帖由 <i>serious</i> 于 2012-3-16 19:52 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6868029&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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那是在当初很有限的民航运力下，物以稀为贵的情况。以近年民航运力的大跃进，还想继续奢侈那就是幻想。真正奢侈的东西绝不会是敞开供应，必然要有一定饥饿式营销，是要有“有钱也不那么好买到”的效果的，也绝 ...

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我说的奢侈是针对普通老百姓来说的，也没到你说的那个程度，你说的那是几十万一块的xx表那种类型的，明白？

bestfriend

原帖由 <i>juju</i> 于 2012-3-16 21:15 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6868126&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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NONO，如果相差不到10%的时间，某些航班价格是其他航班的2/3，照样满满的。<br />
在速度相差不多的情况下，便宜的东西自然人人喜欢，不要钱更喜欢。

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你明白就好，那为什么不改改呢？

bestfriend

原帖由 <i>SCMfromNECF</i> 于 2012-3-17 02:10 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6868411&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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航空餐味道不错<img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" />

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是还可以啊，起码不需要额外付费。

bestfriend

原帖由 <i>SCMfromNECF</i> 于 2012-3-17 02:11 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6868412&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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还几十年。。。学生、农民、工人都能坐的公共品你说它是奢侈品

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真的吗？那为神马春运火车挤死，旅客都是傻瓜，不会选择保证有座的飞机？

juju

是啊，应该改改，D车适当上浮，G车适当下降，根据市场规律达到一个平衡。
其实最该改改的是高铁速度要上浮，主干线380，标杆车旅速要到到350，让旅客觉得花的钱物有所值，提高吸引力。

bestfriend

我以为动车价格还是比较和谐的，既能保证铁路有适当的利润，多数旅客也能接受，而高铁票价要降低，现在300的最高速度，性价比低，但高铁速度提高到350牵涉的面较广：安全性、舒适性、故障率等，主要是技术上还要有突破才行。标杆车旅速达到350太难，要最高400才行，现在合肥-汉口的直达动车最高200，旅速才159.

juju

如果是新修的线路，还是沿用现在的价格体系,250动车想盈利基本不可能。无论是补贴还是坏账，都是屁民来买单。不如修性价比更高的350合适。
350在武广，京津以及沪宁沪杭跑的时间不算短，并没出现致命性问题，在安全上是可行的，技术上市成熟的。纯粹是国人的不自信以及广大民众思维的不成熟，和铁道部长期以来的负面形象造成的，当然也有和航空博弈的结果。

东海干线

动车的票价很不和谐。上海到苏州，高铁二等座40元，动车一等座31元，合理吗？
我作为一个动车只坐一等座的常旅客，觉得很不合理，求涨价，哪怕我多付的钱补贴二等座的旅客也行。
动车一等的票价只是二等的1.2倍，只能说定价人脑子有问题。

bestfriend

原帖由 &lt;i&gt;juju&lt;/i&gt; 于 2012-3-17 16:37 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6868852&ptid=447008" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;<br />如果是新修的线路，还是沿用现在的价格体系,250动车想盈利基本不可能。无论是补贴还是坏账，都是屁民来买单。不如修性价比更高的350合适。&lt;br /&gt;<br />350在武广，京津以及沪宁沪杭跑的时间不算短，并没出现致命性问题，在 ...

&lt;br /&gt;<br />350性价比更高是相对于TDB来说的，但很多时候只是一厢情愿而已。350现在的安全性还难以断言，毕竟没碰到什么意外，故障率也一样，可能跑350的故障率比300高不少；舒适度主要是指噪音方面，比300还是比较明显。
即使是新修的线路，动车由于能常年保持高上座率，而且停站多，总体盈利情况未必比高铁差。

[ 本帖最后由 bestfriend 于 2012-3-18 17:57 编辑 ]

bestfriend

原帖由 &lt;i&gt;东海干线&lt;/i&gt; 于 2012-3-17 21:20 发表 &lt;a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6869140&ptid=447008" target="_blank"&gt;&lt;img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width&gt;screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;动车的票价很不和谐。上海到苏州，高铁二等座40元，动车一等座31元，合理吗？&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;我作为一个动车只坐一等座的常旅客，觉得很不合理，求涨价，哪怕我多付的钱补贴二等座的旅客也行。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;动车一等的票价只是二等的1.2 ...

&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;你说的是另一个问题了，如果说动车就是定位中端，甚至可以取消一等座。

Itany

原帖由 bestfriend 于 2012-3-17 11:26 发表

真的吗？那为神马春运火车挤死，旅客都是傻瓜，不会选择保证有座的飞机？

今年武广车票全卖光的时候，普车还有余票呢

bestfriend

原帖由 Itany 于 2012-3-18 18:22 发表


今年武广车票全卖光的时候，普车还有余票呢

春运武广有几趟车是全卖光的？普车，那还得看看点怎么样啊，有没有被封区间？其它线路如何？