如高铁票价接近飞机，修建高铁就没必要了

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原帖由 <i>weekend</i> 于 2012-3-9 12:47 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6859513&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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对于廊坊-上海之间和昆山南-北京之间的旅客来说，京沪高铁是非常美好的。上海-北京两地点对点的旅客，京沪高铁对他们应当视而不见。

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可惜廊坊到上海的G车一天只有7班，其中上午只有1班，真的不如去首都机场坐飞机方便；昆山-北京的G车一天也只有8班，其中12点后只有3班，不如去虹桥坐飞机方便。

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原帖由 <i>Itany</i> 于 2012-3-9 15:02 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6859757&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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京沪跑380-400的话，用不了4个小时

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还没醒啊，先到350就烧高香了。

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原帖由 <i>serious</i> 于 2012-3-9 17:21 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6859888&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
<img src="images/smilies/sweat.gif" smilieid="10" border="0" alt="" /> <br />
很明显，当初380降300，直接的效果也是目的就是不让全程点到点的时间能和飞机相当。那之后拿出的“安全说”“能耗说”“成本说”全是粉饰"利益说"的本质的。

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证据不足，380风险太大，舒适度可能也难以满足旅客的需要。

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原帖由 <i>Itany</i> 于 2012-3-9 20:25 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6860140&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />

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显然所谓建设“优势互补的综合交通网络”就是用行政手段去消除市场竞争，让航空攫取大量利润

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那为啥其它国家的实际运营的高铁都没有380的速度？

茶亭六柱桥

中国玩380速度，需要其他国家同意吗？中国玩探月、载人飞船项目也需要其他国家同意吗？

someone

最高跑350的话，平均速度还是达不到350……

someone

平均速度要达到380的话，最高速度要更快……

someone

个人感觉动卧对民航的冲击更大。不知道京广高铁能不能开动卧

liutom701031

很难呀，京广全程要8小时以上，而现在的高铁每天都要留4个小时以上窗口期维修，这意味着一天只能有20个小时运营，每天结束运营前8小时内再发的动卧就到不了目的地了。也就是一天最多有12个小时可以发出动卧，大早上起来坐动卧，怎么都不大对劲的感觉。

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原帖由 <i>茶亭六柱桥</i> 于 2012-3-10 15:59 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6861065&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
中国玩380速度，需要其他国家同意吗？中国玩探月、载人飞船项目也需要其他国家同意吗？

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不是要不要其它国家同意的问题，中国的制造业水平比发达国家的差距还不小，如果真能搞380，发达国家早搞了，之所以不搞，原因无外乎是技术不成熟或成本太高，不经济。

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原帖由 <i>someone</i> 于 2012-3-10 16:47 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6861124&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
最高跑350的话，平均速度还是达不到350……

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平均速度要达到350，成本估计要超过航空了，无意义。

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原帖由 <i>someone</i> 于 2012-3-10 16:50 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6861126&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
个人感觉动卧对民航的冲击更大。不知道京广高铁能不能开动卧

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高铁开动卧的话，票价将超过经济舱全价，你觉得经济吗？

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原帖由 <i>xybd2008</i> 于 2012-3-10 17:34 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=6861171&ptid=447008" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
高铁凭什么就该比飞机便宜呀？

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国情使然，因为同线路有了高铁就停了很多普速，你觉得中国大多数老百姓都能承担飞机的票价吗？

Ganymede

原帖由 Itany 于 2012-3-9 20:25 发表


显然所谓建设“优势互补的综合交通网络”就是用行政手段去消除市场竞争，让航空攫取大量利润

出行总需求一定，通过行政干预挤压其它市场，自然就保证了某些行业的利润

chenyu10cn

380是中国自己研发的，以前都是350级别，你可以看看京沪高铁的国家地理，老刘和老张就是为了350提升到380投入了几乎全部的技术主干

茶亭六柱桥

中国的制造业水平总体上和欧美日发达国家是有差距，但正在缩小，个别领域并不比他们差，其实象最近流行的苹果和爱风产品其实是中国农民工制造的。

someone

国外其实早就没有什么制造业了。现在全部靠研发吃饭

Itany

原帖由 bestfriend 于 2012-3-10 18:30 发表

不是要不要其它国家同意的问题，中国的制造业水平比发达国家的差距还不小，如果真能搞380，发达国家早搞了，之所以不搞，原因无外乎是技术不成熟或成本太高，不经济。

英国新建高铁360，美国380，俄罗斯400

Itany

原帖由 bestfriend 于 2012-3-10 18:35 发表

国情使然，因为同线路有了高铁就停了很多普速，你觉得中国大多数老百姓都能承担飞机的票价吗？

京沪间一趟普快都坐不满，不停开，运椅子？？