[关注]百年胶济大提速2！

齐鲁号

无数的事实证明，和铁道部讨价还价、漫天要价是最愚蠢的行为。

五里桥

“ 6、青岛站将接入两条客运专线，青岛站选址进行中，目前与青岛市分歧较大（青岛市希望把青岛站迁到城阳，而铁道部要求在沙岭庄以内）。”
   
  青岛新客站如选在成阳那么济青间的短途旅客将不再会选择铁路出行，试想由潍坊来青岛本来当天办事可以返回，现在则‘城阳-青岛’来回用去2-3小时。还要增加少则十元，多则百元左右的额外的支出，还会象机场一样的出现许多‘宰客’（上海两机场各有近10路的专线大巴，有的线路24时服务,宰客现象至少我未听遇到到）。那时青岛的‘宰客’市场会是全国最发达兴旺的。只有外省的长途旅客不知情。我选择火车就是因为费用合理可以直达城市的风景和商业中心。节省时间减少出行不愉快事件的发生。
   另外我个人认为定在‘红岛区域’是更合理的，红岛才是未来的城市发展平衡点。是掌控大青岛的中心所在。而城阳从各方面看都不具备未来青岛发展的核心的条件。反而是大青岛未来的一般区域。
   或是经胶州红岛跨海直插到李村河沙岭庄附近，在红岛设站。线路又直又快并能覆盖红岛区域。距留亭机场也更方便快捷。为将来胶州湾底部的发展打下基础。
   铁路需要的是人气和客流，所以未来的铁路中心客站也必是城市的重心位置。车站位置的选择不要出现自己把自己杀死的局面。综合来看还是应在四方前后为好。若在放大一步也是红岛区域而不能是其他位置。

快速

我就是认为大港--四方间最好，观点一开始就是很明确。那里地方相对比较开阔，而且不是大的居民区，搬迁补偿少，客技站也在那附近而且已经在建了，货站移到沙岭庄完全可以。就看领导们怎么想了。

青岛铁道小子

下面引用由济局青岛在 2005/05/18 11:21am 发表的内容：
据说青岛站重新选址的原因是现在地方太小了，如果只扩建四站台的话，将来肯定不够，尤其是那20列动车组，摆不开，如果继续扩建，西面是广州路，马路对面是局长楼，而且是个上坡，东面是广场，扩展空间也不是很大 ...

把广州路那里改造一下不行吗？后面平房的脏乱已经成为青岛的屁股。吆喝了多少年要拆迁的房子到现在还是没拆，从火车站到轮渡的沿线和青岛市的整体市容非常不协调

青岛铁道小子

下面引用由齐鲁号在 2005/05/18 11:49am 发表的内容：
无数的事实证明，和铁道部讨价还价、漫天要价是最愚蠢的行为。

希望青岛市政府一定好好的考虑，如果迁到城阳客流会直线下降，而且青岛的城市规模是市内交通远远打不到迁火车站的要求

leexxx69

快修好吧，前两天坐火车去了趟北京，没给躁死，t196爬到济南就晚了40分钟，在沧州又被一堆直特狂踩，回来得t25也晚了近50分钟。

Happying

不过我不知道你是否注意到了这一点：山东普遍收入水平较低，而消费水平也较低。所以可能外观上并不怎样。但是南方，像赣湘等地，由于大部分收入来源是打工，所以消费水平较高。相对来说风光可能更好。而且这也与各地风土有关：比如在湖南，再穷的人盖房子也是二层或以上的，而在山东则以平房为主。所以粗看起来，当地似乎比山东发达。但是如果你在那里一走，就知道当地并没有什么工业阿什么的，很惨的。
不过，坦白地说，我们山东人的思想的确不够开放。

下面引用由五里桥在 2005/05/17 00:54am 发表的内容：
大家好。
  五一节是一天没休息，打工的人没有节日。
   五一劳动节就是劳动的劳动过节的过节。
   此番节前经由上海杭州去武汉方向走浙赣京九武九。节后原路返回。路上景色还好。沿线铁路改造进行中，特别是武　...

章丘新客站

据说青岛站重新选址的原因是现在地方太小了，如果只扩建四站台的话，将来肯定不够，尤其是那20列动车组，摆不开，如果继续扩建，西面是广州路，马路对面是局长楼，而且是个上坡，东面是广场，扩展空间也不是很大
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难道青岛的车必须由青岛站始发吗?四方\沧口都可以用吗

章丘新客站

今天到建设中的章丘新客站看了一下,主体已经完成.施工人员讲7月1日开始使用.还有1个半月时间,搞完装修很难.

章丘新客站

为什么这么说？不过青岛站的规模是太小了，而且似乎没有多少扩建余地，在市区内或近郊找个大点的地方建个新站还是有必要的，或者就搞两个站（比如青岛站和四方站）来分工。
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这个办法好

章丘新客站

胶（青岛）济（南）增建二线铁路  

    胶济增建二线全长313公里， 由我院承担勘测设计，1984年建成通车，2002年全线电气化工程已全面展开。 图为大沽河大桥。

gh2626

不要和铁道部讨价还价，烟台不就是活生生的例子吗，现在还在用文物车站，要不青岛实在没地方建就建到烟台吧，烟台有的是地方

五里桥

happying你好：那里城市边缘的农村我是去过的。感觉至少不象我以前认为的那样。其实和山东农村的发展水平是相当的。长江左右。淮河南北的农村也都是去过的。我说是山东来的他们一致认为比他们的家乡发展的快。由此可见媒体的力量。有一样好处，就是大家会肯定你的山东；使自己心理受用。其实山东农村发展不比他们真正的强。至少黄淮海地区相差不大。

秋培

我几乎每个周六或周日都要从大港沿铁路（老线、新线）步行到沙岭庄大桥，电气化进展的确挺慢。

秋培

瑞昌路桥上向南看胶济线美丽的曲线

秋培

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秋培

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齐鲁号

这里只讨论胶济线的话题，请大家不要讨论城乡发展差别的问题（特别是五里桥，这个话题是你挑开的）。

sdfrog

转载自大众网：
本报济南5月19日讯(记者高祥森通讯员徐诚)为确保旅客运输安全，济南铁路局最近调整途经胶济线的部分列车运行时刻表，其中5月25日、26日淄博—东营7809/7810次停运。
　　为确保胶济线电气化施工顺利进行，2005年5月24日、25日原南京西—东营2556/7次列车改为南京西—淄博间运行。5月25日、26日原东营—南京西2558/5次列车改为淄博-南京西间运行。2005年5月25日、26日淄博—东营7809/7810次列车停运。
　　此外，经铁道部运输局批准，临淄站自2005年5月11日起停办客运业务的，继续停办客运业务，至另有通知时止再行开办客运业务。

济局西段

下面引用由章丘新客站在 2005/05/18 09:01pm 发表的内容：
今天到建设中的章丘新客站看了一下,主体已经完成.施工人员讲7月1日开始使用.还有1个半月时间,搞完装修很难.

章丘新客站几站台几股道啊？
是不是3站台的？ :em02: