支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

suncity_h · 发表于 2009-12-23 11:16:57

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-23 00:33 发表

普通车满足了你们的进阶需求，就满足不了货运，货物就要走更昂贵的公路，物流成本就降不下来，社会物质价格也就无法下降。

老百姓吃穿住行用，哪个东西不需要运输？显然货运需求更要优先得到保障，起码其重 ...

那为什么不建一条普速客专呢? 你真的很荒谬啊

我爱北京公交 · 发表于 2009-12-23 11:20:36

原帖由 suncity_h 于 2009-12-23 11:16 发表

那为什么不建一条普速客专呢? 你真的很荒谬啊

广深就是普速已经面临淘汰

秦沈也是客专造价也不低这个是昨天一个2002年的老ID说的

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:30:29

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-22 23:50 发表

民工和学生占了绝大部分，有代表性。

除了春运，民工和学生并不占多数！

cnil · 发表于 2009-12-23 14:33:18

原帖由 suncity_h 于 2009-12-23 11:16 发表

那为什么不建一条普速客专呢? 你真的很荒谬啊

你不觉得在21世纪，用21世纪的技术，用21世纪中国的国力，建一条普速客专很荒谬么

cnil补充：而且是在武广这个中国最繁忙的线路上

[ 本帖最后由 cnil 于 2009-12-23 14:35 编辑 ]

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:35:03

原帖由 iamr9 于 2009-12-22 18:07 发表

露馅了吧

自己没算过就道听途说

然后就信誓旦旦的对外说

不知道是你平时就这么办事马虎？

还是故意说瞎话忽有人？这不是你第一次了吧？

道听途说不是不可以最起码得注上吧？

您 ...

难道您的发言每个字都是原创？这是论坛，又不是学术论文，干嘛非要注明出处啊？

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:35:38

原帖由 iamr9 于 2009-12-22 18:08 发表

银行倒闭是他们的事情

就像有些人耍无赖

宁可铁路工人饿死也不能上浮票价一样

某些人天真的认为只要票价上浮铁路工人就能过上好日子。

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:36:40

原帖由 cnil 于 2009-12-22 18:22 发表

那也就是说让铁路继续维持在5提前的水平了？

谁说的？抓紧研究磁悬浮技术啊，完了主干线上就可以用了，还有我要问你，五提之前有动车吗？

iamr9 · 发表于 2009-12-23 14:37:53

原帖由 bestfriend 于 2009-12-23 14:35 发表

难道您的发言每个字都是原创？这是论坛，又不是学术论文，干嘛非要注明出处啊？

不是注明出处的问题

而是有些人明明拿假话当真话

到处乱传 :lol

iamr9 · 发表于 2009-12-23 14:41:19

原帖由 bestfriend 于 2009-12-23 14:35 发表

某些人天真的认为只要票价上浮铁路工人就能过上好日子。

我告诉你
总的来说那些和动车打交道的人
工资还是比较有竞争力的
连当初４鸡都是作弊过的人
现在也能４０００多了　
本科工作３年　还是可以了

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:41:49

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-22 23:48 发表

如果普速车按成本定价，比大巴还贵，发车密度和舒适度又不如大巴，当然没人愿意选择普速车。

扯淡，Itany说过，既有线的客运是赚钱的，当然太空车肯定是亏的。发车密度是不如大巴，但是舒适度比大巴强，当然前提是不严重超员。好的，现在基本有铁路的地方都有大巴，你可以问问人们愿意选择什么？

小田急 · 发表于 2009-12-23 14:43:03

原帖由 serious 于 2009-12-23 11:08 发表

铁路以什么为目的是你定的吗？他老刘都无权定的！
非要说以什么为目的的话，那就是在非春运时期要优先保证国民重点资源物资的运输，而不是旅客运输！

跨城出行从来就不是基本生计需要，不可能也给你福利保 ...

社会是以人为本的人的出行是首要，出行成本增加，经济活动减少，消费趋于冷落，国家经济就衰退，重点资源物资又不需要24小时运，真有那么重要的话，赶紧上高铁去运巴不是重点资源马？那得速度阿。
跨城出行是基于中国目前社会现状的也就是中国国情，国家经济发展不平衡，东富西贫，你的发言不考虑中国国情也就好无价值。

iamr9 · 发表于 2009-12-23 14:44:40

人的出行是首要
＿＿＿＿＿＿＿

原来　你不吃饭

或者你不是人？

既然出行　是首要　绿皮也没取消　你的首要成果呢？

cnil · 发表于 2009-12-23 14:47:23

原帖由 bestfriend 于 2009-12-23 14:36 发表

谁说的？抓紧研究磁悬浮技术啊，完了主干线上就可以用了，还有我要问你，五提之前有动车吗？

当然有而且有很多

动车不仅仅是指现在的高速动车组
国铁：
60年代从匈牙利冈兹引进NC3跑京津
90年代投入运营的有春城
世纪交接前后诸如中原之星、蓝箭、x2000这些都是动车组

地铁：
国内所有地铁列车都是动车组

另外，抓紧研制磁悬浮？谁来研制？从轨道梁、牵引供电、车辆全班引进么？

再有，昨天我已经问过你了，你不认为10多年前建造的广深准高速因为标准落后，现在在建广深港很浪费么

小田急 · 发表于 2009-12-23 14:49:15

原帖由 iamr9 于 2009-12-23 14:44 发表
人的出行是首要
＿＿＿＿＿＿＿

原来　你不吃饭

或者你不是人？

既然出行　是首要　绿皮也没取消　你的首要成果呢？

从整个经济来考虑，人的出行成本降低比物流成本降低对中国经济更重要

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:51:26

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-22 23:52 发表

请证明新建一条普速客专只要高铁1/3-1/4的费用。

本人最最反感明知故问的人，但你既然要我举证，我就举证：http://www.cnr.cn/xjfw/jjxj/szyw/200912/t20091219_505781254.html
全长２８６公里，如果修350的高铁的话至少需要300亿吧，可能要400亿，但普通电气化铁路只需６０亿元。

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:52:14

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-22 23:53 发表

至少一百五十个箱子没问题。（37辆X-2编组，每辆X-2上装4个20英尺的箱子，上层2个，下层2个）

信号怎么办？那么长的列车，恐怕占用了超过一个信号区间了吧，还有机车功率是否足够？

iamr9 · 发表于 2009-12-23 14:52:16

不要换　话题

人最基本的需要是吃饭

人口流动成本过低　只会造成更多的人到北京上海去
那样危害要大的多

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:52:47

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-22 23:56 发表

要跟没建的情况下作对比才客观。

当然是跟没建的情况比，否则跟什么比？

iamr9 · 发表于 2009-12-23 14:53:48

原帖由 bestfriend 于 2009-12-23 14:52 发表

信号怎么办？那么长的列车，恐怕占用了超过一个信号区间了吧，还有机车功率是否足够？

孩子　再短的列车　也要跨轨道电路运行

bestfriend · 发表于 2009-12-23 14:54:00

原帖由 老百姓动车 于 2009-12-22 23:57 发表

你告诉我有正当工作的人，你工作日不上班坐绿皮，你的领导允许么？想被开除么？

首先，现在社会上的自由职业者越来越多；其次，即使是普通的工薪族在除春运以外的其它节假日也有出行的需求。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

支持大力取消低价普通旅客列车，减少宝贵运输资源的浪费

回复 #254 小田急 的帖子

回复 #254 小田急的帖子