解决吉林省出行的最好办法是什么

映山红 · 发表于 2009-9-23 16:11:23

错别字，应是四平

东北局哈段 · 发表于 2009-9-23 16:15:52

原帖由 haebinchenhan 于 2009-9-23 16:06 发表
解决了长春往南的问题，往北就更好解决了，管内延长点

恩,可以火一把长春旅游,堂堂一个东北的三个省会之一,到满洲里,漠河,绥芬河等旅游景点没有始发列车,也是郁闷啊

bill_gao · 发表于 2009-9-23 16:31:50

原帖由 haebinchenhan 于 2009-9-23 16:04 发表
其实只把长春给哈局就足以。
沈局甩开长春这个巨大的包袱以后，空闲的车体足够给死平加2趟始发列车了。对于四平这个规模的城市来说已经是很值得庆祝的了。
从现在的角度来看，整个吉林除了长春出门麻烦点， ...

用你自己经常说的话：哈尔滨始发基本上就超员了，还能给长春预留？长春给哈局后哈尔滨就不超员了？:lol

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我再重申一遍：楼主发这个帖子明显有搅局看热闹的嫌疑。
再翻看一下投票人和回帖的发现几乎全是长春以北的人在喊长春应该归哈局，不知道居心何在？
大概和楼主一样是出于看热闹的目的吧，或者是装作大哥，在长春人面前摆阔！
杞人忧天！
:@ :@ :@ :@ :@

哈局西客站 · 发表于 2009-9-23 17:38:24

长春与长沙不一样，广州离长沙是 715 。哈尔滨离长春才多远啊 ……

哈尔滨与长春之间没有大城市，基本是哈尔滨出来后下一站就是长春

广州开出来的车，在长沙之前还有韶关、郴州、衡阳、株洲，排到长沙 ……

票额基本上分的差不多了 ……

长春除了三进车、西安车，还有什么 …… 剩下的都是管内车，管内车还都是去吉林的 ……

合并后，哈局也可以加长春到吉林的车啊

目前哈站开出来的出关车，全都途径长春。长段归哈局，就不会出现压票现象，

哈局当然要给长春加大预留了 ……

[ 本帖最后由哈局西客站于 2009-9-23 18:14 编辑 ]

chineseboyx · 发表于 2009-9-23 17:49:54

原帖由 哈局西客站 于 2009-9-23 17:38 发表
长春与长沙不一样，广州离长沙是 715 。哈尔滨离长春才多远啊 ……

哈尔滨与长春之间没有大城市，基本是哈尔滨出来后下一站就是长春

广州开出来的车，在长沙之前还有韶关、郴州、衡阳、株洲，排到长沙 ...

是地、是地，即使给长春预留也没用。以前T238、K58等车在长春都是有预留的，后来哈局为什么把T238沈局境内的票额全部收回、K58只是象征性的5张YZ，还不是因为 ……
长春不并给哈局，这些问题永远也无法解决 ……
哈局对长春真的是心有余而力不足，长春归沈局管，所以要听沈局的话，给留票额也不卖。
沈局对长春也是心有余而力不足，沈局辖区内的大城市太多了，地理位置也限制了沈局对长春的关照 ……

8G001 · 发表于 2009-9-23 17:50:49

回复吉林，齐齐哈尔，锦州才是王道，吉林省乃是五个铁路局利益均分，最有利于吉林省人民出行

chineseboyx · 发表于 2009-9-23 17:58:51

哈站的出关车要比沈北多，长春的旅客为什么会选择去沈北中转

1.哈站开出来的车，基本上不给长春预留，即使有预留，也会被人为的给那啥了:L

2.长春往哈站来，麻烦 …… 往沈北去，相应的要容易些 ……

长春要是并给哈局了，两个城市之间的城季列车绝对不会比哈大齐少的 ……

三进保留，城绩加车，过路车预留，长春会成为最大的赢家

bill_gao · 发表于 2009-9-23 17:59:57

原帖由 8G001 于 2009-9-23 17:50 发表
回复吉林，齐齐哈尔，锦州才是王道，吉林省乃是五个铁路局利益均分，最有利于吉林省人民出行

别再沉溺于过去的虚荣了！
纵然袁世凯独裁，也没有理由复辟！

marquiszjs · 发表于 2009-9-23 18:11:42

吉林省没必要非把一切压在铁路上,目前格局已经如此,要有变化既不容易也不大可能.
不如在某些自己省内能解决的交通方式上下点工夫,特别像高速公路这种省内自己审批的东西,多建点省内交通及本省与邻省的大部分交通起码能解决不少……民航也要争取，适当增加些机场和航班。
铁路毕竟是针对大客流和大运量的，路权的专一性是其天然特性，很难改变的

哈局西客站 · 发表于 2009-9-23 18:18:48

民航？？败家的龙嘉机场，你知道在什么位置吗？？？？

公路？？坐客车去合肥、去杭州、去济南，太不现实了 ……

哈局西客站 · 发表于 2009-9-23 18:20:26

原帖由 marquiszjs 于 2009-9-23 18:11 发表
吉林省没必要非把一切压在铁路上,目前格局已经如此,要有变化既不容易也不大可能.
不如在某些自己省内能解决的交通方式上下点工夫,特别像高速公路这种省内自己审批的东西,多建点省内交通及本省与邻省的大部分交 ...

民航？？败家的龙嘉机场，你知道在什么位置吗？？？？

公路？？坐客车去合肥、去杭州、去济南，太不现实了 ……

辽东铁路枢纽 · 发表于 2009-9-23 18:32:43

其实票额分配好了,始发放长春辽宁应该没意见

映山红 · 发表于 2009-9-23 18:32:48

那是不可能的，哈大齐三个城市，长吉两个城市，而且哈大齐三城市之间的客流和沈鞍大绝对可以拼拼。

bill_gao · 发表于 2009-9-23 18:32:55

按你的逻辑机场放在哪里不败家？全国有几个机场不败家？
告诉你，以后火车站一样败家。

marquiszjs · 发表于 2009-9-23 18:34:25

原帖由 哈局西客站 于 2009-9-23 18:20 发表

民航？？败家的龙嘉机场，你知道在什么位置吗？？？？

公路？？坐客车去合肥、去杭州、去济南，太不现实了 ……

长春机场距离还将就,但机场大巴等配套需要完善,班次增加十分必要……
公路当然应该侧重于省内和临省间的交通……

哈局西客站 · 发表于 2009-9-23 18:37:49

原帖由 bill_gao 于 2009-9-23 18:32 发表
按你的逻辑机场放在哪里不败家？全国有几个机场不败家？
告诉你，以后火车站一样败家。

长春龙嘉机场的位置就是不好 ……

告诉你，哈尔滨新建的西客站位置很好，交通特方便，长春的火车站位置也很好

bill_gao · 发表于 2009-9-23 18:42:20

哪个机场位置好，建在市区就好了？有吗？

da23 · 发表于 2009-9-23 18:43:16

从现在这个情况来看，沈局做的还是比较均化的
长春留在沈局，会还会有可能多开一些车，如果去哈局估计比现在的结果好不了多少，光想靠给长春留票解决问题不现实。还要多开车才行。

chineseboyx · 发表于 2009-9-23 18:44:35

把长春与四平划过来就可以了，那么大沈局都摆不平吉林省，哈局就更不行了

另外长春的辐射范围也有限，吉林省的很多城市出行不是非得途径长春的。

哈大齐特快可以延长到长春做终点，哈长之间也可以开城季的哦

marquiszjs · 发表于 2009-9-23 18:44:41

原帖由 bill_gao 于 2009-9-23 18:42 发表
哪个机场位置好，建在市区就好了？有吗？

估计他可能想说的是大连机场吧……

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