湘桂铁路衡阳至柳州段扩能建设帖(湘桂铁路制梁场首片箱梁成功浇筑)

祁阳南站

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大捷龙

:handshake 辛苦了　楼主　我会一直的关注

铁路老板

湘桂一项目部首个既有线涵洞顺利完工

更新时间：2009-9-10 14:35:46 作者:刘晓钟/张红/李俊伟 阅读75次

由于既有线施工安全难度大，工期紧，在项目部领导精确指导下以及工人们齐心协力共同努力，经过29天的辛苦奋战，于9月9日下午，既有线涵洞（DK346+440）顺利完工，这也是整个湘桂铁路首个完成施工的既有线涵洞。 为确保安全质量，项目部负责人以高度责任心同严谨的工作流程，严格把控安全质量关，力争全面实现建造国家级优质工程，塑造企业良好形象的目标。 工作人员检测既有线涵洞各项指标达到验收条件（一） 工作人员检测既有线涵洞各项指标达到验收条件（二）

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湘桂迁改二项目部完成20座超高压铁塔基础征地工作

作者：赵冬云　点击：29　更新时间：2009-9-10 16:56:00

湘桂线迁改二项目部全体员工经过近一个月的艰苦努力，终于完成Ⅶ标段20座110KV及220KV超高压铁塔基础征地青赔工作。     在湘桂线扩改工程中，征地一直是一个棘手的问题。征地难，红线外的征地更难。该项目部所负责的20座铁塔基础所处位置均在红线之外，而且地点比较分散，涉及到数个村屯，近五十家农户。因此能否完成铁塔征地任务，将是对该项目部一次极大的考验。     近一个月来，该项目部领导和地亩人员数十次进村头，入农户了解情况，有时甚至在田头地旁与村民促膝交谈，沟通思想，得到了广大村民的理解和支持，从而使该项目部的征地青赔工作能顺利开展。     湘桂线Ⅶ标段20座超高压铁塔基础征地的顺利完工，为下一步的铁塔基础施工和输电线路迁架创造了条件，目前，该项目部正如火入荼投入到下一步施工任务中。

karlwolf

这样的持续跟踪的帖子，应该而且是必须顶的！
楼主辛苦！
虽然不在广西，但是很关心这条新线的建设进度……:)

sanqiushu

据说旧线是全国最繁忙的路线,没有"之一",一到春运走湘桂的火车就停开.其实旧湘桂相当于没有,严格来讲湘桂铁路扩建比新开通的永州到玉林的铁路重要多了.楼主是包工头吗?

[ 本帖最后由 sanqiushu 于 2009-9-15 13:11 编辑 ]

leland

原帖由 sanqiushu 于 2009-9-15 13:10 发表
据说旧线是全国最繁忙的路线,没有"之一",一到春运走湘桂的火车就停开.其实旧湘桂相当于没有,严格来讲湘桂铁路扩建比新开通的永州到玉林的铁路重要多了.楼主是包工头吗?

目前是最繁忙的单线铁路,以前跟武襄／襄渝并列吧。

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周家坳特大桥桩基础施工突破100根

2009-9-12 人气：29

8月23日，随着湘桂铁路周家坳特大桥61号墩1号桩基础顺利浇筑，周家坳特大桥钻孔桩施工完成100根。 周家坳特大桥采用钻孔灌注桩施工，设计总量为724根，桩长依地质情况在45至55米，从6月份进入桩基础施工以来，在项目领导精心组织，科学管理，合理安排下，克服征地拆迁、梅雨季节，特别是七、八月高温酷暑等不利因素，通过全体参战员工的共同努力，周家坳特大桥桩基础顺利完成100根。 在召开150天动员大会以来，项目部施工的弦一直紧绷。为优质高效的完成施工任务，项目部精心组织，合理调配资源，及时跟踪进度，发现问题，及时解决。在桩基础施工中，将作业人员分为三个班组，24小时不间断施工，使桩基础施工得到稳步推进，为下一步承台及墩身的施工奠定了良好的基础，为项目部完成年度计划创造了有利局面。（刘晓佩）

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湘桂铁路扩改工程IV标第一个涵洞竣工

更新时间：2009-9-15 16:13:38 作者: 阅读47次

近日，由我公司承建的湘桂铁路扩改工程IV标第二项目部DK363+588涵洞工程竣工，该涵洞是湘桂铁路扩改工程中第一个竣工的涵洞。 该盖板箱涵的孔径为1.25m,净空高度为1.80m，长度为17.10米的正交过水涵。其基础、边墙、盖板、端翼墙均为C35砼，帽石为为C30砼、出入口铺砌M10浆砌片石。基坑采用机械开挖，人工清底。模板采用组合钢模板，对拉杆和支撑加固，顶板用碗扣钢管作支架。砼在搅拌站集拌制，罐车运输，泵送入模，插入式捣固器捣固。涵洞两侧基坑回填采用级配碎石，并用小型压实机械压实或人工使用振动夯机夯实。 DK363+588涵洞位于低洼地带，在夏天雨季施工中，基坑开挖防汛是本工程的难点和重点。项目部领导精心组织，坚持高标准、高起点、严要求的工作作风，加强施工现场管理，始终坚持把安全生产和工程质量放在第一位，认真落实了全员安全管理责任制，重点严把了涵洞基础和外观质量材料选用及试验报告、技术交底资料、安全技术措施的落实等项工作，使安全、质量、施工技术全面处于可控状态，把质量管理融入生产经营的每一个环节，把以质量求生存、求信誉、求发展作为项目存亡的大事来抓。从开工到涵洞竣工结束，未出现大小安全事故和质量事故，尤其是该涵洞的竣工，为项目红庙隧道的道路开通打下了良好基础，为迎接新一轮施工大战高潮，开了一个好头。 湘桂IV标DK363+588涵洞

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中铁五局湘桂铁路陡岭山隧道出口第一环砼成功浇注

发布时间： 2009-9-15 文章来源： 公司办

9月12日，中铁五局湘桂铁路重点控制工程陡岭山隧道出口第一环砼成功浇注。陡岭山隧道全长3362米，是湘桂铁路全线重点、难点控制性工程。该隧道施工条件极为恶劣，五局湘桂第二项目部认真落实铁路工程项目标准化管理，严格执行“六位一体”管理目标，严把好工程质量关和安全事故防护关，对施工过程中存在的安全隐患，进行了多次模底大排查、大彻查、大整改活动，对易发安全事故的薄弱环节，加强安全防护和安全警示、标识、标志的宣传，从而保证了项目的安全生产。

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湘桂项目召开“百日大干，完成产值2亿元”动员大会

9月13日19：30，湘桂项目召开了“百日大干，完成产值2亿元”动员大会。公司董事长郑碧仿出席了会议。项目经理殷树华、书记周善高、分管副经理和部级以上干部、各架子队负责人等人参加了会议。
会上，项目商务副经理徐钢下达了“百日大干”施工计划，周书记、殷经理分别做了动员讲话。
周书记鼓励大家，面对困难，要有迎难而上的信心和决心，要将压力转化为动力，以大局为重，以企业为家，积极主动的开展工作。各架子队要加强对外部劳务队伍的管理和沟通，及时了解他们的思想动态，人员、设备进场情况，认真听取他们在技术工作中的建议并给予指导意见。
殷经理指出，项目部大部分图纸、技术人员已到位，又逢雨水天气较少，可谓“天时地利人和”，为我们大干创造了有利条件。我们要超前做好技术准备工作，加强现场施工组织管理，加强安全、物资、成本控制、后勤工作管理，为大干提供有力保障。
郑董事长在亲临工地检查指导工作后，出席了此次会议并做了重要讲话。他强调，湘桂项目作为建安公司目前在建项目中最大的一个项目，各方面工作都能稳步前进，非常不容易，但仍然需要大家不骄不躁，认清形势，看重责任，抓住机遇。在思想上，充分认识开展“百日大干”活动的重要性和紧迫性；在活动中，不断细化施工任务产值计划，制订详细的奖罚措施，明确分工，责任到人；在抢抓生产进度的同时，做到大干不忘安全、质量，确保实现质量零缺陷。
“百日大干”是在湘桂项目建设的关键时期制定的一项重要举措，也是湘桂项目进一步统一思想、提高认识、坚定信念、动员鼓劲的新起点。动员大会的召开，标志着湘桂项目“百日大干，完成产值2亿元”活动正式启动。

图为动员会现场

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中铁二局机筑公司

布 －

湘桂项目部拌合站顺利通过检验 来源 admin   发布时间: 2009-09-13   点击: 18      9月11日，湘桂项目部第一拌合站(金龙拌合站)顺利通过建设指挥部安质部、试验室验收。

湘桂项目部牙家皂大桥桥梁正式开转

来源 admin   发布时间: 2009-09-13   点击: 17

2009年9月12日08：00，隶属中铁二局湘桂项目部二工区管辖范围的牙家皂大桥桥梁正式开转，这标志着该部的桥梁桩机工程正式动工。

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[url=]市领导到灵川督查贵广铁路、湘桂铁路扩能改造工程建设[/url]

[url=]2009年09月07日 11:36:30 来源：灵川台：苏永海 杨新娟[/url]    [url=]（发布者：gltvs.com）[/url] [url=]【字号[/url]大 中 小[url=]】 【[/url]留言[url=]】 【[/url]打印[url=]】 【[/url]关闭[url=]】[/url]

　　9月3日，副市长黄俊华率市铁建办、国土、公安等部门到灵川县督查贵广铁路、湘桂铁路扩能改造工程建设情况。
　　贵广高速铁路灵川段全长59.15公里，湘桂铁路扩能改造灵川段全长43公里。截止目前，贵广高速铁路、湘桂铁路扩能改造项目已与灵川县97个被征地单位签订征地协议，征收红线内用地16950亩，落实临时用地1753亩，发放征地拆迁各项补偿款1.5亿元，各项工作取得了阶段性成效。
　　黄俊华指出，当前“两铁”存在的最大困难就是征地拆迁问题和施工环境问题，存在的最大瓶颈就是进度偏慢。黄俊华要求各相关部门要围绕施工制定征地拆迁工作方案，做到五个落实，即落实拆迁地点、落实回建地点、落实补偿方案、落实评估、落实进度，全力做好征地拆迁工作。

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局董事长柳汉桥、党委书记王猛到湘桂铁路GTXG-3标段工地视察指导工作

9月8日，局董事长柳汉桥、党委书记王猛一行在广州分公司总经理薛江伟、湘桂铁路GTXG-3标段工程指挥长李火榆陪同下，来到广州分公司承建的湘桂三标工地现场视察指导工作。     在沿线检查了管段内石山岭隧道、湘江1号桥、湘江2号桥、仁湾搅拌站、王家屋特大桥等重点工程施工作业情况后，两位领导对工地现场全面推进标准化管理给予了高度评价，并针对征地拆迁、桥隧站场施工的难点和特点，对瓦斯隧道和湘江大桥的标准化建设、安全质量控制及文明施工提出了指导性意见和高标准要求。 随后，两位领导参加了指挥部组织召开的管理干部现场办公会，在认真听取了指挥长李火榆关于湘桂三标工程建设情况汇报后，对全标段项目组织机构完善、员工士气高涨、项目吸引培养人才、施组设计创新创效给予了充分的肯定，同时对广州分公司、湘桂三标指挥部安全优质完成年内生产经营和市场开发目标任务，全力推进现场项目党建、项目文化建设及文明施工作出了明确指示，要求继续保持大干快上的势头，通过“三狠抓三加强”（狠抓安全、狠抓质量、狠抓效益；加强现场文明施工、加强现场项目文化建设、加强现场环境治理）等有效方式，来进一步提高项目管理水平，确保任务目标顺利实现，为九局今年开发300亿、完成150亿产值目标任务再作新贡献。     广州分公司总经理薛江伟表示，公司将认真贯彻落实两位领导的讲话精神，尽快制定出具体措施，整改薄弱环节，努力推进广州分公司两个文明建设的全面发展。

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湘桂铁路红石山隧道顺利贯通 【发表时间： 2009-09-21 】【阅读： 31 】

9月20日10点，随着最后一声炮响,由公司湘桂铁路工程项目部施工的湘桂铁路红石山隧道顺利贯通，比计划工期提前10天，它是湘桂铁路衡阳至永州段首座贯通的隧道。 红石山隧道全长242米，Ⅴ级围岩166m，Ⅲ级围岩76m。该隧道施工难度较大，隧道属浅埋段，土层较厚、强风化层岩体较破碎，易失稳坍塌。自今年7月11日挂齿进洞以来，参建员工克服各种困难，精心组织，合理安排，按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则，采用三台阶临时仰拱法、台阶法，局部采用超前长管棚预支护和Φ50超前小导管，坚持光面爆破、隧道湿喷工艺，严格按照施工规范施工，优化施工方案，稳扎稳打，强化安全质量管理，安全质量始终处于可控状态，没有发生任何一起安全质量事故。 该隧道的贯通，标志着公司湘桂铁路铁路工程项目部在湘桂铁路建设中取得了阶段性胜利，对进一步激发员工斗志和掀起大战150天施工生产高潮起着重要作用。/王润方

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公司湘桂铁路项目部隆重举行湘桂铁路红石山隧道贯通仪式 【发表时间： 2009-09-21 】【阅读： 35 】

9月20日上午，湘桂铁路红石山隧道施工现场气球飘悬、彩旗飞扬，公司湘桂铁路工程项目部在此隆重举办了红石山隧道贯通仪式，湘桂铁路建设指挥部、中共祁阳县委、县政府、华南监理公司湘桂铁路监理站、中铁二局湘桂铁路工程指挥部、中铁二局各参建单位主要领导出席了贯通仪式。 为肯定公司在修建湘桂铁路中做出的成绩，中铁二局湘桂铁路项目部党工委书记孔伟代表局指挥部向公司项目部送来了贺电，称赞说，“四公司于国庆节前11天贯通，展示了你部攻坚克难、善打胜仗的实力，为中铁二局争了光，为湘桂铁路添了彩，为国庆60周年献了礼”。公司副总经理兼湘桂铁路项目部经理袁韬代表中公司及项目部发言，他说，“红石山隧道作为湘桂铁路首座贯通的隧道，标志着项目部在湘桂铁路建设中取得了阶段性胜利，对进一步激发员工斗志和掀起施工生产大战高潮起着重要作用，下步工作中将精心组织、奋力拼搏，为加快湘桂铁路建设做出新贡献”。中铁二局湘桂铁路工程指挥部指挥长张昆伦铿锵有力的称赞道,“中铁二局四公司干的最好、施工产值完成最多、安质环保最优，是各参建单位学习的榜样。” 贯通仪式上，祁阳县政府、华南监理公司湘桂铁路监理站等主要领导相继讲话，充分肯定了项目部前期工作中取得的阶段性成绩，认为中铁二局不愧为开路先锋，是湘桂铁路战线上的排头兵。/王润方

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湘桂铁路一标顺利完成首个桥墩施工

2009-9-21 人气：14

9月20日，随着最后一方混凝土的注入，湘桂铁路周家坳特大桥首座实心墩——66#墩顺利完成浇筑，为湘桂铁路湖南段大干150天，实现年度目标掀起新的施工高潮。这也是湘桂铁路扩能改造工程一标完成的首个桥墩。 此次浇筑的66#墩为变截面实心墩，墩身高16米，浇筑混凝土量318立方米，共分两次完成。为了确保第一墩的成功浇筑，公司项目部对墩身的施工高度重视，指挥部领导、技术干部经过仔细反复讨论和研究，认真听取各方意见，在业主、总监和现场监理的配合下，进行了多项技术指标的检测。与此同时，指挥部组织精兵强将，制定切实可行的施工方案，优化施工组织设计，对每一个环节都进行详细的技术交底，要求全体技术人员和施工作业人员必须做到精心筹备、精细作业，确保墩身的施工质量达到内实外美的标准。（刘晓佩）

[ 本帖最后由 铁路老板 于 2009-9-22 20:01 编辑 ]

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湘江特大桥成功灌注水中第一桩

2009-9-21 人气：17

9月20日夜晚，走进公司湘桂铁路湘江特大桥工地，一盏盏亮如白昼的灯光下，钻机林立，机器轰鸣，工人们紧张有序地进行着施工，电焊弧光不时划破夜空，混凝土运输车穿梭不息，泵车将混凝土源源不断地通过三百多米输送管道送至桩基内……微微秋风里，呈现出一幅夜战湘江的美丽场景。 湘江特大桥水中桩基础8月25日正式开钻，计划11月份全部完成。目前，正值湘江特大桥施工的黄金季节，而桩基础施工是整个工程中的关键环节。据了解，水中桩基础桩长均在40米以上，水中桩基础共有67根，合计2789米。但由于该桥地质结构复杂，前期桩基础钻进速度较为缓慢。项目部注重重点控制工程施工质量，加快工程进度，确保节点工期按期顺利完成，增加了施工专业队伍，增添了必要的机械设备，采用三班倒连续作业，经过连续六十多个小时的运转，水中第一根桩基础达到钻孔设计深度，于21时开始浇筑桩基础混凝土，随着一车一车混凝土注入桩基，21日凌晨1时，第一根桩基础顺利浇筑成功。 与此同时，该桥陆上桩基础也在加快推进，目前已完成陆上桩基础20多根。湘江特大桥施工负责人胡仕表示，各级领导的关注是压力，更是动力，国庆节所有工作人员都将取消假期照常工作，加快施工进度，确保工程质量，努力将湘江特大桥建成一座“优质、环保、安全、经济”的精品工程，确保湘桂铁路节点工期顺利完成。（刘晓佩）

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中铁十一局湘桂铁路第四项目部加紧施工昼夜鏖战以优异成绩向国庆献礼

• 日期：2009-9-18 8:48:13  来源：中华铁道网
• 广西柳州讯（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 郑天真 金伟）为了确保节点目标的实现，以优异成绩向建国60周年献礼，中铁十一局湘桂铁路第四项目部广泛开展各种劳动竞赛活动，迅速掀起施工大干高潮，全体员工、施工队以满腔的热情、高昂的斗志，全力以赴的投入到施工中。
  
  图为该项目部昼夜奋战，加紧土石方施工。
  

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标准化建设在湘桂----中铁五局机械化公司湘桂铁路全面推行标准化建设成绩显著

• 日期：2009-9-18 14:00:46  来源：中华铁道网
• 湖南东安报道（中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员宋飞龙、王超） 近日由中国中铁五局局党委书记、总经理张回家率局标准化管理工作督导组一行32人对中铁五局机械化公司承建的湘桂铁路标准化管理、施工组织及效能管理等情况进行了督导检查，高度评价机械化公司湘桂铁路项目“勇争第一”的精神和效果方面体现得最显著；开工领先、全程领先这个铁路建设理念体现得最充分；铁道部要求的“六位一体”建设目标和五局要求的“四位一体”目标体现得最全面。
  湘桂铁路扩能改造工程湖南段包括衡阳枢纽和永州地区配套工程，东起衡阳站，西至既有湘桂线东安站以南，线路全长185公里，全线设8个车站，按国家I级、双线电气化铁路设计建设，行车时速200公里，并预留250公里提速条件，项目总投资110亿元，计划2012年建成通车。中铁五局机械化公司承建的湘桂铁路项目全长18.2Km，主要工程数量有：特大桥3座1816延米、大桥3座1014.7延米（箱梁总计85孔，其中24m箱梁6孔，32m箱梁79孔）；隧道1座358米；涵洞58座1397延米；旅客地道1座29m；便道立交桥12座473延米；路基土石方约450万方左右。
  为了认真贯彻落实铁道部标准化建设的要求，中铁五局机械化公司副总经理兼湘桂项目经理佘志清要求统一部署项目前期的工作思路，做到“跑步进场，快而不乱”。桂建设指挥部领导称赞：“速度之神速、设备之齐全”。就连他们也是第一次看到办事效率这么高的项目，又快、又齐、又好，达到标准化建设的要求并验收合格。安摊建点工作完成的同时，协调部与机物部同时进行着征地拆迁的协调工作和炸药库的建设工作，主管协调工作的党工委书记和副经理每天与地方支铁办联系，与他们一起深入红线范围周边的村镇与当地的老百姓、村支书、镇长协调征地和房屋拆迁工作，每天早6点就出门，到晚上11点多还在村民家里做思想工作，到今年6月中旬，征地拆迁工作已落入尾声，成为全线第一家最早完成征地拆迁任务的项目，为项目上结构物的节点工期打下扎实的基础。与此同时，机物部负责人也每天与东安县公安局、冷水滩公安局以及民爆公司联系，根据验收要求24小时加班，与民爆公司联系炸药品。4月，在局指挥部赵建群指挥长的带领下，项目经理佘志清和项目总工程师黄宜伟坐镇成都铁二院，到5月初，通过与设计院的沟通将路基、桥梁图纸全部拿到手，66个涵洞图纸拿到58个，成为全线各标段图纸到位最快的项目。6月20号，与广铁集团湘桂线交界处的第一座七星村大桥在项目全体员工共同努力下全线第一个完成混凝土浇注任务，在开展学习实践科学发展观，项目积极掀起“大干150天”施工高潮，相继完成了墩身和桥台的混凝土施工，在全线也是第一家，为整个湘桂一标和中铁五局机械化公司在全线荣获一分荣耀。在短短半年的时间，中铁五局机械化公司已完成投资1.3亿，在湘桂指评比中，征地拆迁、涵洞、形象进度、安全质量、钻孔桩、承台、路基改良土、AB组填料、级配碎石、路基附属工程施工等等居全线第一的好成绩。
  目前，中铁五局机械化公司湘桂铁路扩改工程建设中，以“高标准、讲科学、不懈怠”和“永争第一，永不言败”的精神，按照南宁铁路局提出的创新湘桂、绿色湘桂、精品湘桂的目标，努力打造湘桂精品工程，为湘桂人民造福。