湘桂铁路衡阳至柳州段扩能建设帖(湘桂铁路制梁场首片箱梁成功浇筑)

若若狗

技术贴 留名 好东西

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湘桂铁路广西段首座隧道顺利贯通

更新时间：2009-11-3 15:45:12 作者:胥洪贵/东立 阅读81次

10月30日22点28分随着一声炮响，由中铁二局湘桂铁路第二项目部施工的湘桂铁路IV标安山鹿2号隧道工程，安全顺利贯通。 安山鹿2号隧道长235m，位于桂林市临桂县内，属溶蚀孤峰地貌，洞身位于泥盆系碳酸盐岩内，中厚层状为主，岩层主要呈单斜构造，裂隙发育。安山鹿2号隧道是湘桂铁路广西段首座贯通的隧道，安山鹿2号隧道的贯通，对直接通往安山鹿1号隧道施工起到了重要保障作用，并为其它后序工程奠定了坚实的基础。 该项目部自今年3月进场施工以来，以主抓隧道施工为突破口，坚持以“高标准 讲科学 不懈怠”标准化施工为指导，组织广大员工发扬了中铁二局“开路先锋”精神，以特别能战斗、特别能吃苦的工作作风，先后克服了施工进场难、征地拆迁难、交通道路难和广西地区天气炎热等诸多困难，以“大战100天”施工高潮为契机，提前31天完成业主下达的贯通生产计划，并经该项目部工程部对安山路隧道贯通技术测量，其隧道中线和高程技术标准符合贯通要求。 湘桂铁路安山鹿二号隧道出口 湘桂铁路安山鹿二号隧道进口、隧道贯通图

湘桂铁路扩能广西段第二座隧道顺利贯通

更新时间：2009-11-4 15:04:20 作者:蒙科任/胥洪贵 阅读104次

11月3日下午14点50分，湘桂铁路扩改工程IV标段红庙隧道最后一段土方成功爆破，这是中铁二局湘桂铁路IV标第二项目部在“大战100天”施工高潮中贯通的第二座隧道。 红庙隧道为双线隧道，位于既有线左侧，隧道进口距既有线70米。设计行车速度200km/h，重型轨道，碎石道床。隧道全长322m，隧道纵坡为单面上坡，坡率为3.0‰。本隧道进口采用斜切式洞门，出口采用耳墙式洞门。峰林谷地地貌，地形较陡，相对高差0～109m，绝对高程151～260m，局部为陡崖。基岩裸露，植被不太发育，见杂草及灌木丛。缓坡多为荒地。 红庙隧道是湘桂铁路扩能广西段第二座贯通的隧道，自首座贯通的隧道——安山鹿2号隧道安全顺利贯通之后，第二项目部以开展“大战100天”活动为载体，在确保安全与质量的前提下，以班组劳动竞赛活动为契机，加班加点赶进度，科学合理的组织好现场施工，发扬特别能战斗、特别能吃苦的 “开路先锋”精神，施工进度加快，施工计划提前，比原计划提前47天完成了隧道贯通任务。红庙隧道的顺利贯通，进一步巩固了“大战”的成果，为下一步的施工安排争取了有利时机。 湘桂铁路红庙隧道出口外貌 隧道内喷射施工

杀舞者

怎么双线隧道的洞口看起来这么小的，总以为不能同时跑2列车咧。

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中铁二局湘桂铁路二项目部进行既有线控制爆破施工

• 日期：2009-11-5  来源：中铁二局二公司
• 11月2日晚上，中铁二局湘桂铁路二项目部第二架子队处处是施工人员忙碌的身影，防护人员认真站防，爆破人员钻孔装药，安全员疏散群众。20：30分，随着一声炮响，二项目部控制爆破施工正式拉开大幕。
  此次控制爆破施工地点位于湘桂线既有线里程K365+550～K365+700处，总长度为120米。由于此处路基石方开挖靠近既有铁路线，地表层为坡残积粘土，下覆基岩为泥盆系灰岩及白云质灰岩，中厚层状～厚层状，质硬性较脆，经过充分论证后，项目部决定采用控制爆破施工。
  经过多次实地研究后，制订出了《控制爆破施工方案》，并上报局指挥部和相关路段单位，得到了上级单位的同意后，项目部第二架子队施工人员进行了认真准备和精心操作。由于施工前的爆破需利用天窗或封锁线路1.5小时，同时会对爆破点附近铁路设施、设备和行车安全构成一定安全威胁，因此安全防护工作是重中之重。经理部一方面加派有经验的专职防护员进行站防和安全员加强巡逻；另一方面购买了专用对讲机，并和铁路单位取得联系，了解天窗时间，做到施工时间准确无误；同时，在周围居民区张贴了施工安全告示，并制作了大型安全警示牌置放在醒目位置，防止居民恐慌。
  项目部始终把安全工作放在第一位，必须在保障安全生产的情况下，才能进行施工爆破作业，据了解，此处只是二项目部四处爆破施工中的一处，其他三处既有线爆破施工将会随后展开。
  

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[url=]东安为湘桂铁路改造工程装上“助跑器”[/url]

日期： 2009-11-13 09:07:50 浏览次数： 16 字体：[ 大 中 小 ]

日前，南宁铁路局在东安县召开工程建设现场会，湘桂铁路东安段扩能改造，在南宁铁路局组织实施的数十个工程项目中，连续三个季度建设进度位居第一。这是东安县为湘桂铁路扩能改造工程装上“助跑器”，全力服务该工程的明显效果。     湘桂铁路东安段扩能改造全长34.53公里，经过东安的三个镇十余个村，总投资约14亿元，共需征地2132亩，拆迁面积达3.3万平方米。该工程一进入开工准备阶段，该县就协助中铁五局各项目部做好了安营扎寨工作，帮助他们解决租房、用水、用电、通信等生活上的困难；县委、县政府几次召开专题会议,研究如何支持配合该工程建设,并成立了湘桂线东安段改造工程协调指挥部，该工程沿线的紫溪市镇、白牙市镇、井头圩镇都成立了相应的协调指挥部，制定了周密的工作方案，分阶段明确了工作任务。该县采取电视、标语、会议等多种形式，大力宣传铁路建设的意义。部署政法部门对铁路沿线行政村，开展了社会治安专项整治，对干扰、阻碍铁路施工建设的行为进行有力打击。目前，该县共为湘桂铁路扩能改造施工单位调处各类矛盾纠纷100多起；交付施工方用地2011.96亩，占总任务的95.3%，完成拆迁2.98万平方米，占任务的90%，为铁路的工程建设营造了良好的施工环境，极大地促进了工程的建设进程，到目前，湘桂铁路东安段已完成投资过5亿，比计划工期快一个月左右。（张明）

qyn2010

现在南宁到北京为28小时，至上海为27小时，而且车次很少，票难买。希望湘桂扩能完工后，可以有进京沪的动车！时间最好在10个小时内！要是票价不是很高，可以和飞机竞争的

柳局南段

湘桂线7标T梁预制工作拉开序幕 首片T梁顺利浇注完成
作者：唐玲玉 党工部…　点击：33　更新时间：2009-11-16 10:52:46
11月15日21时15分，湘桂线提速扩能改造工程7标制梁场内，经过近四个小时的精心施工，首片32米T梁成功浇注，标志着7标段T梁预制工作拉开了序幕。     湘桂线提速扩能改造工程7标位于柳州市及市郊，北起北环高速以北DK492+500处，南止进德站（DK546+200），全段包括柳江双线特大桥在内，共有17座大中桥，其中单线桥10座，双线桥7座。T梁预制合计874片，其中24m梁152片，32m梁722片，均为后张法预应力简支梁。     根据近期天气状况和工期要求，制梁项目部多次召开制梁工作专题会议，并请来有关专家和技术人员论证梁场制、存、架的需求，在最短的时间里出台了梁场管理规范，制定了施工方案。为能按期完成第一片梁的预定计划，制梁场克服人员、机械设备不足等困难，合理优化方案，精心组织制梁工序衔接，加大设备和人员的投入，开创多个作业面，实现了制梁工期按计划安全稳步有序推进。     第一片预制梁的浇筑成功，使项目部在混凝土质量控制方面积累了宝贵的数据资料，为以后的预制T梁批量生产提供了宝贵的经验

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公司湘桂铁路第二项目部安山鹿1#隧道正式进洞施工

更新时间：2009-11-23 15:07:47 作者:刘小蓉/胥洪贵/东立/蒙科任 阅读63次

公司湘桂铁路第二项目部安山鹿1#隧道，经过前期的施工准备，完成了相关征地拆迁、电力设施、洞外临建、边仰坡喷、锚支护，于2009年11月20日正式进洞施工。 安山鹿1#隧道是该部承建的5座隧道中最后开工的一座，参建员工纷纷表示要打好这场隧道施工收尾战。在安山鹿1#隧道前期的施工准备中，项目部采取有力措施，抢抓旱季施工的黄金季节，严肃施工纪律，配齐各项资源、不等不靠，克服施工便道狭窄、天气等各种施工不利因素的影响，加大现场施工管理力度，狠抓安全质量。作业队把施工任务落实到班组和个人，施工班组轮流作业，做到“人停，工作不停”，按时完成了洞口边坡危石处理。 安山鹿1#隧道的正式进洞施工，标志着该部在“大战100天”的施工任务中再掀施工高潮，为项目部确保完成建指和局指下达的产值目标打下了坚实的基础。 公司湘桂铁路第二项目部正式进洞施工的安山鹿1#隧道

公司湘桂铁路IV标第二项目部路口村2号隧道胜利贯通

更新时间：2009-11-24 14:29:22 作者:刘小蓉/胥洪贵/东立/蒙科任 阅读25次

由公司湘桂铁路IV标第二项目部承建的湘桂铁路IV标路口村2号隧道工程，于2009年11月23日07点48分安全顺利贯通。 该部承建的路口村2号隧道设计为货车外绕线单线隧道，隧道全长156m，进口里程为WDK364+284，出口里程为WDK364+440。该隧道位于R=800m的右偏曲线上，隧道纵坡为单面下坡，坡度为3.0‰。隧道进口采用台阶式洞门，出口均采用柱式洞门。隧道围岩分为Ⅲ、Ⅳ级、Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩80米、Ⅳ级围岩50米、Ⅴ级围岩26米。衬砌级别分为：Ⅴ级加强复合衬砌26米，Ⅳ级复合衬砌50米，Ⅲ级复合衬砌80米。 该部自今年3月进场施工以来，在局指挥部的正确领导下，以主抓隧道施工为突破口，坚持以“高标准 讲科学不懈怠”标准化施工为指导，抓住施工生产黄金季节，共同努力，精心策划、排除干扰、合理安排，克服了施工进场难、征地拆迁难、交通道路不便和广西地区天气炎热等诸多不利因素，发扬中铁二局“开路先锋”精神，以“大战100天”施工高潮为契机，完成了路口村2号隧道施工生产计划，并经该部工程部对路口村2号隧道贯通进行技术测量，其隧道中线和高程技术标准符合贯通要求。 在下一步工作中,该部将乘着“大战100天”施工高潮这股东风，进一步加强施工现场管理，科学合理组织好安全生产，坚决抓好工程质量，力争在施工进度上创佳绩，在项目管理上上台阶，为按时完成湘桂铁路IV标施工生产任务而不断努力拼搏。

公司湘桂铁路第二项目部征地拆迁工作获局指好评

更新时间：2009-11-20 14:57:51 作者:刘小蓉/胥洪贵/东立/蒙科任/周晓丽 阅读57次

2009年11月18日晚7点30分，在局指挥长廖永根同志主持的湘桂铁路全标段征地拆迁专题会议上，公司湘桂铁路第二项目部征地拆迁工作受到好评。 会上，湘桂铁路全线各项目部汇报了各自在征地拆迁工作的进展情况以及目前存在的问题和需要局指协调解决的问题。局指挥长廖永根同志在会上作了总结发言：1.湘桂铁路全标段的征地拆迁工作通过各项目部的共同努力已取得了重大突破；2.由于目前征地拆迁工作已经进入尾声，各项目部要把工作重心转为拆迁工作，要把影响下步工期和铺轨的点作为重点来抓；3.目前的目标是：年底拆迁工作要有大的突破，对影响既有线正线施工的全部拆完；4.征地拆迁完成后，各项目要尽快形成施工大干的高潮。 最后，廖永根指挥长公司湘桂铁路第二项目部的征地拆迁工作给与了好评，他指出：公司湘桂铁路第二项目部在征地问题上已基本解决，并能迅速掀起了施工大干的高潮，这点走在其他项目部的前列。希望大家继续努力全面完成局指下达的征地拆迁工作。

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湘桂Ⅳ标一项目部东家山双线特大桥24#墩身浇筑混凝土

更新时间：2009-12-1 17:07:02 作者:李俊伟/李华富/张红 阅读45次

近日，湘桂Ⅳ标一项目部东家山双线特大桥开始浇筑首个实心墩身混凝土，并于11月28日21点30分顺利浇筑完成。 此次浇筑东家山特大桥货左线24#墩，为实心墩，墩身高8.5米。底部尺寸4.38米x2.70米，顶部尺寸4.1米x2.3米，底部承台两级，以上为墩身。浇筑采用吊斗下料的方法，浇筑混凝土为C30砼，数量达90方立方米.浇筑从28日上午10：30开始到晚上9：30结束，历时11个小时。墩身浇注前，现场负责人对支架、模板、钢筋进行检查，并要求作业人员把模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。试验室首先对混凝土进行了检测。在当日的浇筑过程中，技术负责人不断检查混凝土的均匀性和坍落度，按标准对混凝土进行捣固，以确保工程质量。 此次墩身混凝土浇筑成功，为该部加快施工进度，确保工期奠定了坚实的基础。 施工现场　 中铁二局湘桂局指到公司湘桂第一项目部落实“大战100天”进展情况 更新时间：2009-12-3 9:58:34 作者:黄梅 阅读19次 　 为掌握湘桂项目部在“大战100天”中施工生产完成情况及机械设备到位状况。12月2日，中铁二局湘桂局指在廖永根指挥长、谢昭华副指挥长、党委副书记腾日南带领下，分工程形象进度和人员机械设备两个小组，到公司第一项目部施工现场落实“大战100天”进展情况。 检查组对照施工图和项目部报验项目对开工项目、施工进度进行现场核实，作好登记，检查细致到位。对东家山特大桥开工的每一座明挖桩、每一根挖孔桩、承台进行核查，对既有线施工的两座改建涵、扩建路基、边沟浆砌也进行了详细检查登记。检查组对项目部既有线施工进度、安全质量把控给予了充分肯定。对项目部报验真实性给予了认可。一致认为项目一部安全质量优良，形象进度报验真实可靠。 项目经理王会陪同局指廖永根指挥长（左一）检查既有线边沟施工情况 局指唐晖副指挥长（左二）对照图纸核实

中铁二局湘桂铁路Ⅳ标局指挥长廖永根带队一行十人到

二公司湘桂铁路第二项目部检查指导工作

中铁二局湘桂铁路Ⅳ标局指挥长廖永根带队一行十人于2009年12月2日下午15点，到二公司湘桂铁路第二项目部进行“大战1 00天”第二阶段施工生产、安全质量等方面工作的大检查。

为确保今年湘桂铁路Ⅳ标年度计划任务的完成，廖指挥一行对我部管段内所有施工的隧道、路基、桥梁、涵洞、既有线施工的现场，进行现场办公、现场解决问题。我部目前施工困难最多的就是第一作业队施工地段横跨市区及改建桂林车站施工难度相当大，而施工现场又是在既有线旁；针对我部在施工现场的实际情况和难点，廖永根指挥长在现场及时进行了技术指导工作和现场实地办公，他要求局指挥部的相关部门一定积极配合项目部把施工生产中遇到的难点解决好，以确保湘桂铁路“大战100天”施工生产任务的全面完成。

我部项目经理谢国、党委书记胥洪贵同志在现场表示：一定克服一切困难，抓住12月份施工生产的黄金季节，认真调整施工工序、调整施工方案、施工工序及施工生产节点的安排，加快施工生产进度，加大桃花江中桥水中墩的施工，尽快打开民族路框架涵的接长涵施工作业面，把施工工期尽量往前赶，以确保我部全面完成局指下达的施工生产任务。


此主题相关图片如下：图为：二公司湘桂铁路第二项目部副经理周碧强（中）正在向廖永根指挥长（左二）汇报阻挡我部第一作业队施工的一根铁通光纤线揽.jpg


此主题相关图片如下：图为：二公司湘桂铁路第二项目部副经理陈勇（左三）正在向廖永根指挥长（左二）汇报我部桃花江中桥施工中遇到的难点.jpg


此主题相关图片如下：图为：我部防护员吴菊兰（左一）在工作中认真履行自己的职责请进入施工现场检查的廖指挥（右二）进行登记.jpg


此主题相关图片如下：图为：廖永根指挥长（左一）在现场要求局指相关部门积极配合项目部解决施工生产中的实际困难.jpg


此主题相关图片如下：图为：二公司湘桂铁路第二项目经理谢国和（右二）副经理周碧强（左二）正在向廖永根指挥长（右一）汇报我部的总体施工情况.jpg

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中铁二局四公司湘桂铁路项目部11月份单月产值突破1亿大关 【发表时间： 2009-12-07 】【阅读： 32 】

（通讯员：兰勇、王润方）近日，从湘桂铁路传来喜讯，中铁二局四公司湘桂铁路项目部11月份施工产值突破1亿大关，完成产值1.09亿。 自今年8月份开展施工生产大战150天社会主义劳动竞赛活动以来，该项目部针对当地下半年雨水少的气候特点，抢抓黄金季节，配足优势资源，狠抓现场管理，科学合理组织施工生产，全速掀起施工生产大战高潮。特别是进入11月份，面对本年度尚有2个亿产值任务的巨大压力，项目部并未被困难击垮，而是积极组织人力物力，强力采取周、日计划形象进度产值措施，迅速调整施工重点，促进了施工生产突飞猛进。一是强化现场施工管理力度。项目部领导干部分工蹲点，现场组织指挥，就地即刻解决临时出现的问题和困难，为施工生产扫除障碍。二是实行周、日计划任务兑现制度，将月计划分批到每天、每周，想尽千方百计完成当天每个工点下达的施工生产任务，保证周计划的实现，最高日产值达到442.7万元。同时辅以严格的奖惩兑现措施，激励和鞭策现场施工人员的生产热情。三是及时调整施工重点。11月份雨水较多，项目部及时将施工重点转移到隧道、桥梁，狠抓隧道开挖、仰拱、二衬及桥梁桩基和墩身施工，确保产值不受影响。四是严格安全质量保障措施。要求现场管理及施作人员严格施工规范及安全质量要求，务必保证现场施工作业的安全和质量。 功夫不负有心人，通过全体参建员工的共同努力，目前该项目部自今年4月份进场以来，已累计完成施工产值达3.42亿，为明年及整个项目工期任务打下了扎实的基础。

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公司湘桂铁路第二项目部获湘桂局指“大战100天”月度优胜单位

更新时间：2009-12-7 14:34:09 作者:刘小蓉/胥洪贵/东立/蒙科任 阅读33次

公司湘桂铁路第二项目部项目经理、党委书记、副经理、总工、安全总监于2009年12月6日下午14点参加了湘桂铁路局指召开的12月份施工生产大会。该部在局指施工生产大会上获“大战100天”月度优胜单位的嘉奖，并荣获优胜单位奖旗一面。 该部自“大战100天”施工以来，在局指的统筹安排下，迅速在项目部掀起施工大战的高潮，统一布置了“大战100天”的施工生产任务及11月份的月度施工生产任务。项目部要求各作业队在施工生产中, 必须从思想和行动上和项目部保持一致，合理调配资源，抓住施工生产的黄金季节，团结协作，共同努力，加大安全施工生产的力度。并强调项目部的施工生产进度问题，要求各作业队必须加强现场施工生产的管理力度，加大现场成本管理的控制力度，做到保质保量、保安全的完成各项施工生产任务。 通过项目部全体员工的共同努力、团结协作、顽强拼搏，截止2009年11月29日， 11月份的施工生产任务中，共完成施工产值1714万元，为计划的1650万元的104%，11月份基本约束激励得分为104分的好成绩。中铁二局湘桂铁路局指挥部给予的嘉奖，大大鼓舞了全体参战员工的士气，为项目部下一步全面展开管段内施工生产打下了坚实的基础。 公司湘桂铁路第二项目部经理谢国和（中）在局指会议室接受中铁二局湘桂铁路局指挥部指挥长廖永根（右一）颁发的获奖锦旗

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LZ的帖子不错不错，想当年，要是我不转行，也该是照片里的一员了吧？哈哈哈

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[url=]湘桂铁路齐心建 民工党员争先锋[/url]

[url=]2009年12月14日 19:59:18 来源：全州台 王晶 唐川[/url]    [url=]（发布者：gltvs.com）[/url] [url=]【字号[/url]大 中 小[url=]】 【[/url]留言[url=]】 【[/url]打印[url=]】 【[/url]关闭[url=]】[/url]

　　日前，中铁五局在湘桂铁路扩能改造工程全州段的施工现场举行农民工党员先锋队授旗仪式。
　　中铁五局二公司第三项目部施工队农民工党员庄严地接过先锋队队旗。农民工党员先锋队队员们表示，他们将以饱满的工作热情和旺盛的斗志投入到各项建设工作中。
　　【同期声】农民工齐喊口号：“勇当先锋  建功湘桂”
　　中铁五局二公司第三项目部施工队在湘桂线取得九项第一，这些荣誉与农民工党员密不可分。为深入学习实践科学发展观，更好落实建设要求、充分发挥农民工党员施工生产的先锋模范作用，中铁五局二公司第三项目部施工队率先成立了“农民工党员先锋队”。
　　【同期声】中铁五局党委副书记  李晓声：“在我们建设施工一线，农民工党员是我们农民工的佼佼者，他们为我们的施工建设做出了突出的贡献，我们把流入我们工地的农民工党员也要纳入我们的党组织的建设当中，管理和服务，发挥农民工党员施工生产的先锋队突击队作用。 ”
　　“农民工党员先锋队”的建立，使一批农民工党员在重点工程建设中能够争当模范先锋，带领广大建设者积极投身项目建设中，确保湘桂铁路扩能改造工程全州段得以顺利推进。

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湘桂扩改工程首个深水墩顺利出水

湘桂扩改工程首个深水墩顺利出水

来源： 本站原创　 作者： 徐瑜 水晶明 　时间： 2009-12-18 【字号：大 中 小】

第一出水面水中墩 12月16日，位于广西柳州市的湘桂扩改工程柳江双线特大桥32#墩水上部分第一节墩身浇筑完成，成为湘桂铁路扩改工程第一个“浮”出水面的深水墩。 湘桂铁路柳江双线特大桥是广西境内最长的深水双线铁路桥，为湘桂铁路跨越柳江、黔桂铁路、柳太公路而设，是湘桂铁路扩改工程的重点控制工程。全桥长1970.46米，双线部分长1517.27米，为大跨连续梁铁路桥。27#～32#墩为跨越柳江的深水墩，水中墩及上部悬灌梁的施工是本桥的控制性节点。 在建设单位中国铁建二十五局湘桂Ⅶ标项目部的周密组织和严格管理下，已成功完成了该特大桥钢围堰的水下封底、水中墩桩基础和承台的施工，并成功浇筑水中墩第一节墩身，为柳江桥上构连续梁的施工创造了良好条件，也为按期完成柳江桥施工任务打下了基础。 目前，柳州市区仅有的一座铁路桥，为穿越雅儒路和上游路的“铁桥”，已有70年历史，其规模和现有状态已无法满足铁路扩能的需要，将逐步退出历史舞台。柳江双线特大桥建成后，百里柳江上只有一座铁路桥的历史即将结束，并与新建的香兰站、柳州西站等一起，构成恢弘的铁路设施新景观。 湘桂扩改工程首个深水墩出水 工程图片：     12月16日，广州公司承建的湘桂Ⅶ标柳江双线特大桥32#墩水上部分第一节墩身顺利浇筑完成，成为该工程广西境内第一个出水面的深水墩。     柳江双线特大桥是广西境内最长的深水双线铁路桥，全桥长1970.46米，最大桥高40.5米，最大跨径104米，6个跨江的深水墩，广州公司承担2个。     施工过程中，广州公司项目部组织技术人员优化方案和施工组织，确保每个施工环节质量。每道工序实施的同时即组织安排下道工序所需的人力物资和设备，成功完成了钢围堰的水下封底，保质按期完成了水中墩桩基础和承台的施工。水中墩墩身的顺利浇筑，为按期完成柳江桥施工任务打下了坚实的基础。(水晶明 徐瑜)

[ 本帖最后由 铁路老板 于 2009-12-31 15:37 编辑 ]

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关于对湘桂铁路兴安制梁场完成首孔箱梁预制的表扬通报

【编号：1556】【时间：二○○九年十二月十九日】【字体：大 中 小】【收藏】【打印】【复制地址】

湘桂铁路兴安制梁场于2009年12月14日完成首孔预应力砼箱梁的浇筑，公司特向兴安梁场项目部表示祝贺，并在此提出通报表扬！ 兴安制梁场承担湘桂线Ⅲ标16座桥260孔箱梁预制任务，供梁距离27.8Km。从09年4月进场以来，先后克服征地困难、建设项目多、周期长、梁型变化大、生产要素短缺等一系列难题，项目部全体员工精诚团结、不等不靠、积极变更、厉行节约，使梁场效益达到最大化，并提前完成了上级下达的施工计划任务，受到业主和监理单位的高度评价。 完成首孔箱梁的浇筑，是制梁工作的一个开始，在后续工作中，兴安梁场项目部要进一步优化完善梁场配置，早日通过认证，争取赢得各方赞誉。

【信息来源：工程管理部

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湘桂铁路制梁场首片箱梁成功浇筑

【编号：1529】【时间：二○○九年十二月十六日】【字体：大 中 小】【收藏】【打印】【复制地址】

湘桂铁路制梁场首片箱梁成功浇筑 二OO九年十二月十四日，在湘桂梁场全体员工的共同努力下，历时7小时，成功浇筑首片箱梁，圆满实现阶段性工期目标。 在浇筑施工过程中，从砼搅拌、泵送，到砼入模、振捣；从砼坍落度控制到养生温度监测；从技术人员的旁站指导，到作业人员的按章操作，一切均规范有序、严密紧凑，受到到场观摩的业主及监理单位领导的好评。 该梁场承担着湘桂铁路扩改工程Ⅲ标16座桥260孔箱梁的预制生产任务，其中32m整孔箱梁242孔、24m整孔箱梁18孔。根据集团湘桂指总体施工计划，湘桂梁场2009年需完成建场及制梁1孔的任务。今年下半年，在京沪梁场技术、管理人员基本不变的情况下，项目经理李伟军担任京沪、湘桂、南柳三个梁场的场长，点多线长，管理跨度大，困难重重，责任重大。鉴于进场初期征地拆迁进展迟缓，实质性建场施工难以开展，工期倒逼的严峻形势，经理李伟军、副经理刘建斌、总工屈彬等领导，协力同心，精心组织、合理安排、科学配置生产要素，优化施工方案，压缩建场周期；制订并实施培训计划和导师带徒目标责任，加速新学员成长；培育全员工期意识，强化工作责任，提高效率等一系列旨在抓质量、保安全、促进度的项目管理措施，并有效利用11月份当地相对的“旱季”拼抢建场临建工期，终于在计划期内圆满达到施工试生产的条件并胜利完成年内计划任务，为全标段施工任务的完成奠定了良好的基础。 （撰稿：陈陵频）

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湘桂七标迁改二项目施工进度加快

作者：黄远中　点击：114　更新时间：2009-12-23 11:42:50

近日，由公司负责组建的湘桂七标迁改二项目部传来捷报，该项目部负责施工的湘桂七标迁改工程进度明显加快。     截止目前，该项目部电力迁改10kV 已完成25处，平移1.56km；电力迁改380V完成28处；给排水管道累计迁改18.62km；110KV铁塔架线完成2处；220KV铁塔架线安装完成8处；35KV长太线完成3座铁塔架设；110KV铁塔基础施工完成12座；220KV铁塔基础施工完成8座；35KV铁塔基础施工完成24座。总体工程进度不断加快。     据悉，该项目部主要是负责湘桂铁路扩改工程七标所有影响站前工程施工的电力线路、各类管道的迁改，主要工程数量包括：平移电力线路18km，迁改电力线路212处、给排水管道85km、油气管道4处等。这些迁改工作的完成，将给站前工程特别是控制工程施工提供许多便利，对推进湘桂铁路扩能改造工程建设有着十分重要的意义。

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湘桂一标二十天建成级配碎石拌合站

作者：刘晓佩日期：2009年12月30日来源：本站原创 【字体：大 中 小】 总浏览数： 5

核心提示：   12月10日，湘桂铁路GTXG-1标级配碎石拌合站顺利通过业主及监理站验收标定，成为该标段首座正式投产的级配碎石拌合站。     该拌合站占地约20亩，每小时可产出150方级配碎石，承担整个湘桂一标7万多立方的级配碎石
   12月10日，湘桂铁路GTXG-1标级配碎石拌合站顺利通过业主及监理站验收标定，成为该标段首座正式投产的级配碎石拌合站。
    该拌合站占地约20亩，每小时可产出150方级配碎石，承担整个湘桂一标7万多立方的级配碎石供应。拌合站采用双卧轴连续式搅拌、电脑计量、变频调速，供水采用电磁流量计，自动化控制程度高，生产能力大，为大面积开工创造了必要的条件。

    为早日建成拌合站，自11月20日起，湘桂一标第三项目部全体员工迅速掀起了“奋战20天，建成拌合站”的大干高潮，加班加点，紧密配合，克服了时间紧、任务重、雨天天气冷等困难。项目部还在厂家的指导下，从场地的平整硬化、基座施工、设备吊装拼接到电气设备安装等，对每个环节都作了详尽的安排，专人负责、严格把关，确保了各道工序的有条不紊。最终经过20天的抢拼，拌合站提前建成。

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湘桂铁路湘江特大桥首个水中承台完成浇筑

作者：刘晓佩日期：2009年12月25日来源：本站原创 【字体：大 中 小】 总浏览数： 7

核心提示：      12月20日上午12时，由公司承建的湘桂铁路重点控制工程湘江特大桥首个水中大体积砼承台历时24小时于21日上午12时30分顺利浇筑完毕，标志着湘江特大桥施工又向前迈出了一大步。      此次浇筑的26#承台为水中6个
      12月20日上午12时，由公司承建的湘桂铁路重点控制工程湘江特大桥首个水中大体积砼承台历时24小时于21日上午12时30分顺利浇筑完毕，标志着湘江特大桥施工又向前迈出了一大步。

     此次浇筑的26#承台为水中6个主墩台之一，设计为14.6m*11m*3.5m，混凝土设计方量为562.1立方米，属于大体积混凝土，施工程序复杂，安全、质量控制丝毫不能放松。再加上承台位于湘江东岸，地域狭窄、交通不便，混凝土罐车根本无法开进施工现场，给施工带来了极大的不利，为了高质量完成26#承台混凝土浇筑，项目部非常重视，精心组织施工，成立承台浇筑领导小组，明确承台浇筑生产组织、物资供给、技术保障、安全质量监管等岗位责任人，各岗位人员分2班倒，实行24小时连续作业。项目经理胡仕及总工刘正伟深思熟虑，一而再再而三的成熟方案，根据实地勘察，他们利用400多米长的导管从衡阳东外环路输送混凝土，方案成熟后，他们立即进行实际浇筑操作演练，针对演练中出现的薄弱环节即时改进和完善。

    26#承台的顺利浇筑，为后续的承台、墩身施工在施工组织、技术准备等方面积累了宝贵的经验，奠定了良好的基础。

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三公司湘桂项目部提前完成大战150天施工任务

发布时间：2009-12-29 12月18日，是个吉利的日子，更是三公司湘桂项目部全体员工难以忘怀的日子，经过他们138天的拼搏奋战，完成建安施工计划23156万元，为中铁二局湘桂指挥部下达的大战150天施工计划22226万元的104.18%。 三公司湘桂项目部自今年4月上旬进场后，以“安全、优质、高效、快速”为工作方针，主动出击强抓征拆协调，以此为龙头带动施工，7月份快速完成临时设施建设，为大战奠定了基础。8月份大战开始以来，他们以“抓进度、重安全、保质量、树形象”为主题，向全体员工进行了深入细致的动员，实行项目部领导班子分段包保，责任落实到位，并将大战指标层层分解到班组和个人；优化施工方案、机械设备和劳动力等资源配置，制定奖惩措施和开展大战施工劳动竞赛活动；他们战雨天，抢晴天，雨天维护便道做附属工程，晴天抢主体施工，见缝插针，使施工进度快速推进，安全质量稳定可控，确保了大战150施工任务目标的实现，受到建设单位，监理和曾在湘桂铁路检查工作的集团公司领导的好评。（企业文化部、湘桂项目部供稿）