湘桂铁路衡阳至柳州段扩能建设帖(湘桂铁路制梁场首片箱梁成功浇筑)

祁阳南站

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从网上转载一张：
芳名亭拌合站。。。。。。。。。。。。。。。。

jql0406

明天或者后天回去一个工地  在衡南县 泉湖镇  大冲隧道出口  总长1510M   到时带个相机去 嘿嘿

weiba

中铁二局到底中了几个标段?好象灵川~二塘也是中铁二局搞的。

祁阳南站

原帖由 jql0406 于 2009-6-24 21:53 发表
明天或者后天回去一个工地  在衡南县 泉湖镇  大冲隧道出口  总长1510M   到时带个相机去 嘿嘿

多拍点PP回来。。。。。。。。。。。。。。。

铁路老板

湘桂1标中心试验室顺利通过验收

2009-6-29 人气：3

6月16日，由集团承建的湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标中心试验室顺利通过业主和监理验收，具备了独立完成各项标准试验和检测的资质，为湘桂铁路工程质量的有效监控提供了有力保证，为大面积展开施工奠定了坚实的基础。     在验收中，业主带头的验收小组对试验室的布置、设备配置、室内环境等方面给予肯定，随后验收小组对设备仪器的检定情况、台帐的建立情况、人员配备及其业务素质等情况进行了严格的考核与评审。同时指出了我们工作中存在的不足，并对试验中容易出现的问题和工程试验检控提出了宝贵的意见，有力地推动了我标段试验工作的开展。（刘晓佩）

铁路老板

湘桂铁路湘江特大桥栈桥开始搭建

2009-6-29 人气：3

图为第一根钢管桩施工的情形         6月25日晚10时许，湘江西岸一片热火朝天的施工景象，由公司承建的湘桂铁路重点控制工程湘江特大桥栈桥的施工正式开始。     湘桂铁路GTXG-1标项目湘江特大桥栈桥全长400米，基础采用φ630×10mm钢管桩，桥面宽5.0米，顺桥向6.0米间距布置。栈桥钢管桩基础采用振动锤打入，吊车把螺纹钢管吊至西岸江边，以备使用。当晚，公司董事长、党委书记邓毅也来到现场指导施工。经过大家的努力，2小时后第一根桩圆满完成了打入工作。     湘江特大桥西岸树立起的第一根栈桥桥桩，拉开了湘江特大桥水上结构物修建的序幕，为湘江特大桥的修建提供了工作平台和有力保障。（刘晓佩）

铁路老板

weiba 一般站友 UID 102329 精华 0 积分 65 帖子 52 火车币 173 阅读权限 20 注册 2009-5-31 状态 离线

#108 大 中 发表于 2009-6-25 22:20  资料  个人空间  短消息  加为好友   中铁二局到底中了几个标段?好象灵川~二塘也是中铁二局搞的。 引用  报告  评分 回复

本标段为湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程Ⅳ标，标段线下工程起点灵川站南，终点二塘站北，标段起讫里程DK344＋000～DK368＋100，工程包括正线23.872km、桂林北站5.604km、货车外绕线25.192km、二塘货场；标段铺架起讫里程DK255+800~DK415+595，包含本标T梁的预制和架设。
中铁二局股份有限公司第六项目部
中铁二局继中标湘桂铁路广西段工程后，日前又承担了湘桂铁路湖南段衡阳至永州GTXG-2标段扩能改造工程。3月30日，中铁二局在成都召开动员大会，要求参建单位积极备战，快速进场。
　　湘桂铁路衡阳至永州GTXG-2标段，线路全长96.6公里，总工期32个月。工程内容为本标段范围内的路基、桥涵、隧道、箱梁预制架设等站前工程。主要工程数量有：路基土石方1765.39万立方米，桥梁37座总长14162.3米，隧道19座总长13796米，预制箱梁552孔。公司决定：由三、四、机筑、电务公司直接参加该标段施工。

铁路老板

中铁二局湘桂IV标指挥部 演练既有运营线安全防护

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本报广西临桂讯（通讯员滕日南）6月20日，中铁二局湘桂IV标指挥部根据既有线施工线路长、安全要求严的特点，结合“安全生产月”应急演练周的要求，开展了既有运营线安全防护模拟演练。 　　演练抽查了各单位防护人员应带的防护用品、相关备品的完好情况和使用操作程序，分步骤演练了挂号、上岗呼叫、作业完毕消号、报警信号、紧急情况报告与处理。每进行一项抽查或演练，他们都做好记录，现场点评。防护人员还相互交流经验，切磋了技艺，努力既有运营线安全生产奠定良好基础。

weiba

湘江特大桥旁边是什么桥？

柳局南段

中国铁建十一局集团湘桂铁路信用评价创佳绩

文章来源：铁流网  更新时间：2009-7-3 10:53:42

相关标签：中国铁建十一局集团

铁流网广西鹿寨讯 日前，在南宁铁路局建设指挥部组织开展的2009年上半年信用评价中，中铁十一局集团担负施工的湘桂铁路六标段名列前茅，在全线七个标段中取得了第二名的好成绩。   中铁十一局集团担负着湘桂铁路永州至柳州段扩能改造工程XG-6标段69.556公里的建设任务。上场以来，在集团公司工作组、专家组的指导和帮助下，指挥长江淑春带领全体参建员工坚持以“高标准起步、高效率运作、高质量取胜”的思想，在图纸不到位、网电未架设到位等不利施工的情况下，不等不靠，加大要素投入，积极、主动创造条件开工，在全线率先灌注第一根桩，并以“安全第一、质量为首”的安全、质量管理理念，全面推行集团“一法三卡”安全管理工作法。     集团公司湘桂铁路指挥部重视内部管理工作，建立并完善了信用评价台帐及各项内部考核制度，对日常安全、技术、物资、财务等工作均条理清楚，落实到位。为迎接此次检查，指挥部又及时成立了信用评价领导小组，全体人员分工协作，对安全质量、现场文明施工、内业资料等进行了全面检查，对存在的问题，提出了具体的整改措施，逐条落实到人，精心整改。   在全体员工的共同努力下，指挥部以施工现场整洁有序、机具设备和原材料堆放整齐、各种标识标牌准确清晰、安全防护有效到位、内业资料完善齐全、填写工整无误、质量安全管理体系运转良好，赢得了业主和监理的广泛好评，在广西市场树立了中铁十一局集团良好的企业形象。（金伟 崔晓明）

杀舞者

建设速度再快点就好了

铁路老板

湘桂IV标2季度综合评比进入前三






6月10日~22日，南宁铁路局湘桂线扩改工程建设指挥部组织监理、设计单位对全线7个施工单位、3个监理单位的“六位一体”执行情况进行了检查和综合评比，7月2日通报了评比结果：中铁二局承担施工的IV标以93分的成绩荣获2季度综合评比第三名，取得了开门红。
    工程中标以后，中铁二局湘桂IV标指挥部组织五个项目部跑步进场，围绕“建设项目管理标准化”抓紧各项准备工作。面对施工图纸到图最少、供图最慢，线路从桂林市穿城而过，征地困难、拆迁量大，安全环保要求高等难题，采取非常手段、非常措施坚决予以突破和达标，对业主、建指和监理平时检查提出的问题十分重视，逐一认真落实整改，限期复检回复，狠抓整改闭合；对重要事项和重点进度目标，实施样板引路、重奖重罚；对2季度同时也是全线的首次检查评比，指挥部和各项目部高度重视，全面动员，细致安排，迅速行动，分内业外业自检自查自纠，加班加点突击完成。经过上下的共同努力，收到了良好的效果。建指的领导检查后评价说：“中铁二局上湘桂线以来，起点高，要求严，肯投入，与过去在广西施工的任何一个项目比大有进步，象个排头兵大企业的样，开了个好头！”

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湘桂铁路第一座园林式芳名亭混凝土拌合站建成投入生产 【发表时间： 2009-07-02 】【阅读： 43 】

近日，公司湘桂项目部施工的芳名亭混凝土拌合站投入生产，它是湘桂铁路第一个以园林式打造的拌合站，受到建设单位、监理单位和局指的高度赞扬。 该拌合站位于湖南省永州市祁阳县境内湘桂铁路DK101+300芳名亭大桥处，占地12亩。拌合站设置90型拌合楼一座，配置2个水泥罐、2个外加剂罐和10辆混泥土运输罐车。计划生产量12万立方米，主要供应DK95+000~DK100+100区域祁阳段隧道、桥涵、路基等构筑物混泥土。 针对祁阳管段施工线路长、桥隧比重大、工期紧等特点，项目部坚持高起点、高标准、高水平的“三高”指导原则，按照“资源消耗低、环境污染少、生产效能高”的要求，集中精力科学设置拌合站内部生产机构，着力打造外部形象特色。特别是在外部形象结构设计上，充分融入了绿色环保理念，分别在混凝土拌合站内、外修建花台、种植绿树，有效的减少了混凝土生产时对外部环境的污染。自5月上旬开始破土动工,先后投入挖掘机2台、推土机2台，装载机2台，压路机1台联合作业。经过近一个月的紧张施工，芳名亭混凝土拌合站建设完成，顺利通过建指、局指和监理单位的标定验收并投入生产。/王润方

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湘桂1标中心试验室顺利通过验收

2009-6-29 人气：703

6月16日，由集团承建的湘桂铁路扩能改造工程GTXG-1标中心试验室顺利通过业主和监理验收，具备了独立完成各项标准试验和检测的资质，为湘桂铁路工程质量的有效监控提供了有力保证，为大面积展开施工奠定了坚实的基础。     在验收中，业主带头的验收小组对试验室的布置、设备配置、室内环境等方面给予肯定，随后验收小组对设备仪器的检定情况、台帐的建立情况、人员配备及其业务素质等情况进行了严格的考核与评审。同时指出了我们工作中存在的不足，并对试验中容易出现的问题和工程试验检控提出了宝贵的意见，有力地推动了我标段试验工作的开展。（刘晓佩）

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湘桂铁路扩能改造工程湖南段灌注第一桩

2009-7-1 人气：51

6月30日，由公司承建的湘桂铁路GTXG-1标周家坳特大桥成功灌注第一根桩,标志着湘桂铁路扩能改造工程湖南段第一桩完成灌注。     新建湘桂线衡永段位于湖南省西南部，东起衡阳站，与京广线相连，西止永州市七新村，线路全长147.246km。沿途经过衡阳、祁东、祁阳、永州等四县市，是湘桂线的重要组成部分。     周家坳特大桥全长2542.35米，上跨京广线和107国道，上部采用4-32m简支T梁3-24m简支T梁+63-32m简支T梁+1联(48+2×80+48)m预应力混凝土连续梁，下部结构为钻孔桩。项目部充分发挥主观能动性，认真部署，精心组织，靠前指挥，创造性地开展工作，及时协调解决了施工技术、征地拆迁和建设环境保障中遇到的各种困难和问题。     第一桩灌注的顺利完成，拉开了湘桂铁路一标全面施工的序幕，为接下来的施工大干奠定了良好的基础。（刘晓佩） 图为周家坳特大桥灌注第一桩的情形.