动车根本解决不了中国老百姓的出行问题

满地烟头

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[ 本帖最后由 满地烟头 于 2009-9-23 19:43 编辑 ]

北京客运段

说的有道理。我赞成。

小熊迷

同感，25系列才是主流

苏宁

顶！！！！！！！

603E351

我同意，以坐“CRH”为耻！

tutankhamen

同意。。。。造这么多客专以后能做的起的不知道有多少。。。。。。。。。。。。。

mcv

暑假党的反击？

现在hasea的水平下降怎么这么厉害。:L

调车猴子

地球人都知道这个道理，干吗说得那么明白

满地烟头

原帖由 调车猴子 于 2008-7-12 12:50 发表
地球人都知道这个道理，干吗说得那么明白

你说的我不赞成,我觉得大部分的老百姓不了解铁路的现状!他们始终让一些表面现象蒙蔽着!

满地烟头

原帖由 mcv 于 2008-7-12 09:32 发表
暑假党的反击？

现在hasea的水平下降怎么这么厉害。:L

在这里你是前辈,在现实的工作岗位上我是有14年路龄的''老列''
''暑假党''NO:)

北京客运段

原帖由 满地烟头 于 2008-7-12 13:20 发表

在这里你是前辈,在现实的工作岗位上我是有14年路龄的''老列''
''暑假党''NO:)

这话我爱听.工作是咱干出来的,不是靠谁说出来的.正因为我们都是老列,所以有着相同的体会.

竢实扬华

楼主对动车未必了解。
动车带来的时间与空间的收敛性不是一般的25系列所能比较的。当动车在全国绝大多数大城市间7～8小时就跑完，这对全国列车运行计划的改善有多么大的好处！昆明到成都的车的时间，可能对哈尔滨到佳木斯的车有影响。而动车组运行时间大大缩短，整个路网上的列车之间相互影响将减弱。
开了动车未必以后既有线就不开一般的旅客列车了，喜欢高速度的你赶动车，喜欢价格便宜的你赶既有线的那些机车牵引的客车啊！只要旅客有需求，既有线上没有理由不开旅客列车的。
而且多几种选择总是好事情。

marmot

看了楼主的贴子我怎么觉得我都不是百姓了啊:L 反正动车是解决了我的一部分出行问题.至于说根本解决,我觉得铁路根本做不到这一点,还是现实点好

竢实扬华

辩证地想一想吧，引进技术不一定是个耻辱的事。
例如，欧洲对华武器禁运，我国领导人对欧工作的一个重点就是解除这个禁运。
所有的技术全靠自己研发并不是个好事情。
我看大家的思想还是不够解放。

1034

谁说引进技术CR呢？关键是引进RH以后还非说日货是国货那就是真正的CRH了。

满地烟头

原帖由 竢实扬华 于 2008-7-12 16:04 发表
楼主对动车未必了解。
动车带来的时间与空间的收敛性不是一般的25系列所能比较的。当动车在全国绝大多数大城市间7～8小时就跑完，这对全国列车运行计划的改善有多么大的好处！昆明到成都的车的时间，可能对哈尔 ...

前辈那我想问一句,开了动车以后我们的临客减少了吗?对,不但没有减少每年还再不断的增加!如果开了动车有那么多好处,为什么还要开那么多临客呢?浪费那么多人力和物力呢?开临客的主要目的是为了增加运能!说白了就是能多拉一些人!花了那么多钱开动车增加运能了吗?如果没有增加那我觉得那就是失败的!也起不到任何的效果!唯一能解决的就是铁道部诸位贪官的面子问题和政绩问题!还有就是一部分富人的虚荣心!其他的什么都不是!

1034

动车很好。快捷，舒适，高级。我出门一般都会道选 动    车    组

iamr9

大家会慢慢适应动车票价的
1461只有一个  也没看大家多郁闷

北京客运段

时间会诠释一切的.

lidengdeng

我也同意.. 动车给少数人带来方便的同时, 给更多人带来了坐车难, 坐车贵的问题..