[山西铁路新闻专贴]2007——04

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太原铁路局检修信号机设备为运输安全打好基础（图）

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http://www.csonline.com.cn  2007年04月02日08时1分   星辰在线　　

    3月31日，太原铁路局太原电务段职工正在现场检修信号机设备。该段把保证信号设备的安全作为重点，积极开展设备攻关活动，提高设备质量，确保信号设备运行稳定，为运输安全打好基础。
　　温希伟摄
　　（编辑：勾天）

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http://www.csonline.com.cn  2007年04月02日08时0分   星辰在线
　　迎接全国铁路第六次大提速，太原铁路公安局启动宣传活动
　　本报4月1日讯（记者李莉 通讯员张余发）4月18日，全国铁路将第六次大提速。今日，太原铁路公安局启动“爱护铁路、珍爱生命”宣传活动。
　　活动要求，学生和行人不得上铁路行走、玩耍；村民不得在铁路沿线两侧20米内的区域及铁路防护林地内放牧等。另外，活动要求铁路道口车辆最高时速不得超过30公里；任何车辆不得在道口内停车、调头、超车，通过道口时应减速，确认安全后再通过；通过有人监护的道口时，应按管理人员的指挥或信号通行，自觉遵守道口交通秩序，严禁抢越、强行通过道口。
　　（编辑：白云飞）

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2007年04月01日  
铁路出省线路不紧张  
    春运结束之后，大部分铁路线路上的旅客在急剧下降，前一段时期特别紧张的上海、杭州等线路大大缓解，但是在民工流的影响下，有部分线路上的旅客还是比较集中。
    饱受春运期间拥挤之苦以及买票难的旅客最近终于有了比较宽松的出行环境，太原火车站售票厅以及候车室里，也没有了以往的拥挤，大部分线路上的车票已经能比较顺利地买到。但是由于天气转暖，在建筑、煤矿等工地工作的农民工大量的返回，从湖北、四川、河南等省前来太原的列车比较紧张，而从太原发往大同、古交、介休等方向的列车更是十分紧张，预计下周这种情况仍会继续，广大旅客需合理安排自己的出行时间。

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http://www.csonline.com.cn  2007年04月02日08时1分   星辰在线　
　　石道长，真名叫石运山，是太原铁路局秦皇岛东站的一名扳道长。在周围职工的眼里，这个人是十足的乐天派，平日里那是有说有笑的。可这几天，细心的人发现，他变得少言寡语起来，嘴边儿也鼓起了黄豆粒大的水泡。
　　一打听才知道，原来石道长“下岗”了。
　　说是下岗，其实就是原地待命，等候车站给安排新的工作。原来，在2006年12月底，秦皇岛东站Ⅵ场开始电务信号大修，Ⅵ场东部原11组非集中道岔要纳入集中联锁。这些设备经过改造更新后，由手动变为电动，也就意味着石道长的手工扳道组没了活儿，他这个道长要“下岗”似乎也就理所当然了。虽然车站的“下岗”通知还未正式传达，周围职工的风言风语就传开了：石道长要“下岗”了。
　　要在平日里，石道长嘴中让大伙儿开心的话能盛下一箩筐。可这阵子，工作说没就要没了，他越琢磨心里越不是个滋味，哪还能拉开话匣子……这不，几天下来，往日的愉悦从脸上一扫而光，嘴边不知啥时还冒出几个不争气的水泡来。唉，他这火可真上大了。
　　话又说回来了。平日里，虽然石道长外表给人的印象大大咧咧，可熟知他的人都知道，在工作中他可是个心细如丝的人。干了二十几年扳道的活计，无论是当扳道工，还是后来干上了扳道长，工作上决不含糊，在他手底下从未发生过一起危及行车安全的事儿。
　　这些天来，听着别人的议论，石道长郁闷归郁闷，可他心里头有着自己的打算：上头的“下岗”通知未下达之前，手里的活儿还得按部就班的干。看到石道长每日里还是充满激情地呼来唤去，工作中依然是那样有板有眼，有的职工就劝他：都快“下岗”了，你还瞎忙呼啥。听到这些，石道长总会报以微微一笑，默然处之。
　　终于，这一天车站的“下岗”通知下来了，取消扳道组，可出乎所有人意料的是，扳道长岗位不撤，当然石道长也没有“下岗”，而是继续干他的老本行。
　　记本报记者张临山本报通讯员田强奚跃军
　　（编辑：勾天）

太局龙段

太原新闻网   2007-04-02 08:14  太原晚报

本报讯  日前，记者从太原铁路局了解到，今明两年太铁将拿出2500万元用于部分铁路干线沿线两侧的造林绿化。     本次干线绿化通道建设任务将分两年完成。其中今年将对京包、南同蒲、北同蒲、石太线等4条干线进行全面绿化，对京原线、太焦线进行部分地段区间的绿化。预计明年将对京原线、太焦线、宁苛线进行全面绿化，实现基本绿化带贯通。     投资2000万元要用于通道植树种草，其中在铁路两侧各栽植5至10排树木，营造20米以上的防护林带，预计将种植乔木92.6万株、灌木397.3万株。另外将投资500万元用于火车站区的绿化建设。     此外，太原铁路局还安排铁路沿线20多个便于绿化的地段，作为当地居民的义务植树基地，共同为绿化美化铁路沿线做出贡献。

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口泉站一是针对矿山沿线家属区离站场近，人员穿越线路相对密集，容易发生路外人身伤亡事故这一不利因素，及时与同煤集团等厂矿企业取得联系，通过地方新闻、报纸等媒体，加大路外安全宣传教育力度；二是集中力量对站内道口进行集中整治，提高道口设备质量，进一步规范安全；三是对道口工进行安全培训，全面提高道口工的业务素质；四是指派专人在繁忙道口和封堵墙面揭挂警示标志、喷绘安全提示标语，警示过往行人自觉遵守规章，确保安全；五是深入沿线村庄、厂矿、学校及家属区开展安全宣传教育活动，增强沿线人民群众的安全意识，形成群防群治的良好格局；六是各生产车间划定区域，联防互控，明确各自路外监管责任，制定有效的防控预案，杜绝和减少路外人身伤亡事故对铁路安全运输造成的影响。
    原平车务段一是广泛宣传教育。结合管内各站邻近村庄，春季上道车辆、人员增多的实际，强化干部职工路外伤亡事故案例教育和沿线村民安全常识宣传，为路外安全筑牢思想防线。二是严格包保定责。建立站区路外伤亡包保责任制，根据扳道、清扫、站务、调车等岗位人员配备情况，做好站区各部位、全天各时段的分工包保，随时清理进入站场内的闲杂人员，防止路外伤亡事故发生。三是加强巡视检查。要求各站以站场两端及道口等行人穿越频繁区段为重点，对站界以内的防护栅栏每日至少进行一次巡视检查，发现防护栅栏损坏时，立即通知工务部门维修，并临时派人看守，及时消除安全隐患。四是强化过程控制。把路外安全作为班中控制的重点，要求相关作业人员做到“四个必须”，即专用线取送车时，调车人员必须加强联系和了望，做好随时停车的准备；接发列车时,助理值班员出场后必须先目视检查站场内有无闲杂人员；客车到站前和出站后，客运人员必须对站台进行两次清理；装卸人员在机械作业中，必须加强安全防护，防止无关人员进入作业区域。

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一是成立绿化领导小组和绿化办公室，实行组长包线、车间技术员包片制度，现场专人监护，保质保量地完成各项植树绿化任务；二是动员社会力量参与通道绿化建设，对于成段造林工程严格按照市场模式运作，加强招投标工作，鼓励有营林资质的单位参加竞标，确保树木成活率，形成植树育林的新格局；三是对于铁路地界外需要种植的地段，主动与当地政府联系，争取农民让出土地，确保在坡角两侧20米范围内的通道绿化全线贯通；四是主动与辖区内各相关单位协调，签订安全互控协议，确保在种植期间不发生任何影响行车的问题。

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近日，太原铁路局2006年度定点医疗机构和定点零售药店综合考核会议在太原召开。会议总结了2006年度我局11家定点医疗机构和8家定点零售药店的工作，分析指出了存在的问题，要求各定点医疗机构和定点零售药店要加强内部管理，做好基本医疗保险政策的宣传工作，完善制度，严格把关，杜绝违规现象的发生。路局社会保险管理处对定点医疗机构和定点零售药店医疗保险基础建设、医疗保险服务、药品经营、参保人员购药、资金结算和信息管理等方面进行了综合考核，并按有关规定对违规行为进行了处罚，共处罚金10万元。各定点医疗机构和定点零售药店表示，在新的一年中要继续为铁路参保职工提供优质的服务，杜绝违规行为，让参保职工合理消费、明白消费。会议期间，路局还与5家定点零售药店签订了2007年度的服务协议。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-2 10:32:21
  

    本报大同3月30日电 （特约记者李祥国  通讯员袁飞 杨建友）3月中旬，湖东车辆段动态监测车间研制出货车运行故障动态图像检测系统底部镜头挡油板。这一装置改变了底部拍摄图像模糊不清的现象，为分析员判断车辆故障提供了先决条件。
               
    底部镜头是车辆安全防范预警系统的重要组成部分，对保障车辆运行安全起着“千里眼”的作用，是在给火车做CT。面对大秦线年运量3亿吨的运输任务，车流密集通过给安装在轨边的故障动态图像检测系统的检修维护带来不便。尤其是机车的滴油问题直接导致分析员无法判断车辆故障的具体形态，给车辆运行安全带来隐患。
               
    为此，车间主任周存和技术骨干开展了技术攻关。经过多次测算，他们决定在底部镜头的保护门上安装油污挡板。学历最高的工长李海涛说：“这不正是在大学里学的自由落体运动嘛。大家别着急，让我好好算一算。”随即，他们制作了高150厘米、宽150厘米的挡板安装于保护门上，确保了运输安全。
              
   责任编辑:赵琳

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文章来源：解放军报  更新时间：2007-4-2 10:43:46

图为歌舞晚会剧照。乔力 摄 　　高亢委婉的歌曲，酣畅灵动的舞蹈，诙谐幽默的小品……军旅艺术家们的倾情演出，博得了铁路职工阵阵热烈的掌声。3月19日，北京军区政治部战友文工团的艺术家们专程奔赴太原，为铁路干部职工献上了一台题为“金戈铁马唱和谐”的歌舞晚会。 　　太原铁路局建局以来，高效服务社会经济，全力支持国防建设，创造了良好的社会效益和军事效益，为国防和军队建设做出了重要贡献。为感谢广大铁路职工，北京军区有关部门专门组织了这次慰问演出。 　　此次演出阵容强大，既有观众熟悉的著名演员刘斌、于文华、李进军，又有近年来涌现出的军旅艺坛新秀张迈、于乃久、初瑞、牟洋等。在历时近3个小时的演出中，演员们自始至终情绪饱满，台上台下融为一体。无论是歌曲、舞蹈，还是小品、戏曲，都表现出高水平的艺术感染力。著名歌唱家于文华即兴邀请铁路职工合唱的一曲《纤夫的爱》，引起全场铁路职工的阵阵喝彩。战友文工团团长、著名歌唱家刘斌也抑制不住激动的心情，带领全场观众齐声高唱了一曲《当兵的人》，将整台晚会推向了高潮。整台演出洋溢着浓郁的军爱民、民拥军的鱼水深情，不时有劳动模范和职工代表自发上台，给演员们献花。演出结束后，太原铁路局领导表示：“军旅艺术家们的精彩演出，是对全局10余万干部职工的鼓舞和鞭策，将进一步激励我们军民携手，以崭新的姿态，共同谱写军民共建和谐铁路的美好明天。”演出结束后，铁路职工代表还向文工团献上了一面绣有“军民情深、德艺双馨”字样的锦旗。    责任编辑:陈思思

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-2 11:24:41
  

    本报太原3月31日电 （记者王天军）为确保大秦线运输安全，茶坞工务段深入开展设备春检春鉴工作。
               
    这个段修订完善了《茶坞工务段雨期设备检查整治方案》，各车间、班组按照统一部署，组织职工集中学习，具体实施。他们严格落实雨季24小时值班制度，做好设备突发故障应急抢险工作。段领导班子成员带队，重点对冻害地段、路基松软处所、道床板结区段及桥头、岔区等关键部位进行添乘巡视和徒步平推检查，及时发现晃车处所和道床翻浆、翻白等设备病害，对大中修后的线路进行全面复检，并加强钢轨探伤的仪器和手工检查。
               
    同时，他们加强对隧道乳化沥青道床松动扣件的复紧，增强扣件的扭力矩，充分利用“天窗”修、记名修对新更换的可动心道岔和其他站改设备进行清筛、捣固，保证设备状态稳定。  
   责任编辑:赵琳

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时间：2007-04-02 来源： 进入论坛
　　“揭短”也是一种关爱

　　本网讯（记者郭亚婷 通讯员田强 李强 张占林）“揭短”是关爱，“互查”得实惠。这在湖东车务段已成为干部职工共识。湖东站列尾车间主任孙海翔告诉记者：“互查揭短”让我们车间的“两违”问题一下子就下降了35%......职工王文喜扳着指头、抢过话题：‘两违’问题少了，收入自然多了，我现在比以前每月多拿200多呢……

　　为了长效增强干部职工的安全责任意识，彻底消除因侥幸、懈怠、缺乏自律意识而导致的“两违”现象反弹，湖东车务段创新方法，建立机制，将关口、重心前移至一线班组的安全管理之中，着力推行和全面实施了“互查、互纠、相互“揭短”制度。他们以班后总结会以为载体，鼓励职工相互提示，互相“揭短”，深挖自身和他人在安全作业过程中潜存和隐匿的“小节”“小情”，并通过事例分析，安全预想，教育职工自觉消除侥幸和懈怠心理，对照标准，有效养成，将“两违”问题消灭于萌芽状态，遏止于苗头初现之时。

　　“只怕是还没揭短，就先结怨了。”推行伊始，针对一些干部职工的担忧和顾虑，湖东车务段在每一个基层班组中设立政治思想工作员和调节信息员，强化教育，有效引导的基础上，做出明确规定：对职工“揭短”互查出的安全生产、作业标准等方面的问题不与经济处罚挂钩，只进行素质“积分制”登记。班组以上级别发现的问题，不仅要加大处罚的力度、提高处罚的“含金量”，而且还要对责任者本人和所在班组实行“差点”升级暴光，取消个人和班组之前所具有的“星级”奖励基金和荣誉称号。

　　思想教育与制度规范的有机结合，有效提升了干部职工“思患预防、补牢于前”的安全责任和自律意识。王文喜颇有感触地告诉记者：作业中的“小节”，安全上的“小情”，已不仅仅只是个人问题，关联着班组中每个成员的切身利益。“揭短”制度的实施，让我们每个在岗职工时时感到耳边鸣警钟、身后有眼睛，工作常自律，安全有保证。



（编辑：郭亚婷）

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时间：2007-04-03 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛
3月31日，洪洞火车站干部职工，积极整治环境和服务设施，迎接4月1日至10日举办的“中国·洪洞大槐树寻根祭祖节”活动的到来。
白鹏吴　广忠摄
（编辑：白云飞）

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：2007-04-03 来源：山西新闻网 三晋都市报 进入论坛
本报讯 清明节快要到了，人们到双塔寺烈士陵园祭奠，铁路沿线南巷道口和沙河道口是必经之路，针对道口路窄、人多、车流量大、难以管理的现状，太原站中心派出所组织召开了护路宣传活动，对过往的行人发放宣传品，并在辖区内张贴公告，增强人们的自身安全意识和社会公德意识，自觉守法，一起爱路、护路。同时，派出所线路组民警也加大对线路的管控力度，确保平安。
(郝静)

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时间：2007-04-03 来源：山西新闻网 山西晚报 进入论坛
本报4月2日讯（记者宋俊峰）今日凌晨2时许，省城长风东街的铁道桥下，一辆大型货车的车斗挂在了铁道桥顶，车头冲出，撞在了路南的墙上。经民警和120人员抢救，腿部受伤的司机被及时救出，并被送往省武警医院抢救。
事发现场的交通被暂时封锁。铁道桥的顶部被车斗撞出个缺口，车斗翻在桥下，地上全是机油和被撞散的车零件。车头与车斗分离，撞在了路南的墙上，驾驶室严重变形。据现场的一名交警介绍，司机被卡在车里，腿部受伤较重，刚被120急救人员送往省武警医院。
据处理事故的交警透露，当时，货车由东向西行驶，车斗没有放平。“由于是下坡路，车速较快，车斗挂上铁道桥顶部，与车头分开了。车头则一路狂奔，越过路中央的花池，撞在了对面的墙上。”约3时，交警事故科的民警开始清理现场。
（编辑：白云飞）

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-3 9:10:17
  

    本报太原4月2日电（记者王天军）围绕第六次大提速，太原铁路局党委组织全局党员开展“学规对规、学技练功”的“双学”技能大赛，在全局营造学规用规的浓厚氛围，全力做好各项提速准备工作。
               
    连日来，太原局利用各种形式，广泛宣传第六次大提速对推动科学发展、促进社会和谐的重大意义，全面展示铁路既有线提速取得的重大技术创新成果和崭新形象。针对新《技规》的实施，太原局各单位党组织全面组织党员“双学”技能大赛，并对新《技规》的运用进行了考试。
               
    开展“双学”技能大赛以来，太原局职工尤其是党员，在运输主战场上个个奋勇争先。车辆、电务、机务和工务部门在做好各项基础工作的同时，组织业务科室专业人员和生产班组党员业务骨干组成兼职教师队伍下班组、到车间进行培训。他们还根据不同工种、不同岗位摘选出不同的学习培训内容，印制成册下发到车间、班组。各运输单位和部门结合太原局运输生产实际，以调度指挥为龙头，加强管内区域运输组织，合理安排外局装车去向，保证各分界口和干线的运输畅通，确保第六次大提速顺利实施。同时，他们扎实做好有效货源的组织工作，严格执行大秦、侯月运输增量组织方案，及时根据运输形势变化调整运输组织，拓展挖潜扩能新空间，保证运输效率不断提高。
               
    “通过党员‘双学’技能大赛的不断深入，把党员的先进性体现在提速调图的主战场和完成急难险重任务上，体现在冲锋在前、勇挑重担的实际行动上。”太原局党委副书记杨月江告诉记者。
              
   责任编辑:赵琳

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4月2日上午，山西省委常委、副省长梁滨和省长助理刘维佳受于幼军省长委托，带领省政府办公厅、省林业厅、省绿委办有关人员，到我局检查指导绿化工作。路局党委副书记、纪委书记杨月江，副局长刘树旺向梁滨副省长一行汇报了我局的绿化工作情况。

    梁滨指出，太原铁路局在造林绿化方面领导高度重视，部署周密细致，规划科学合理，工作扎实有效，取得了显著成绩，特别是对今年的绿化工作，高标准，严要求，不计代价，不讲困难，主动承担绿化责任，受到了省委、省政府的高度赞扬和充分肯定。

    梁滨强调，大力开展造林绿化是落实科学发展观的重要举措，近年来，山西省委、省政府对环境绿化工作高度重视，将“蓝天碧水”工程纳入山西省“十一五”规划，作为重大战略任务进行安排部署，以前所未有的力度狠抓了“六大造林工程”建设，尤其是在今年的绿化工作中，于幼军省长亲自安排部署，亲自督促落实，各级政府和部门以对人民、对历史高度负责的态度，积极行动，全力推进，全省进一步掀起了造林绿化的新高潮。

    梁滨要求，太原铁路局在今后的工作中要进一步发扬成绩，周密部署，加大投入，集中攻坚，在全省造林绿化工作中当好先行。一是要强化责任。山西铁路通道绿化工作以太原铁路局为主，地方各级政府和部门要积极协调配合，细化责任分工，严格抓好落实。二是要明确目标。对客车通道，特别是平原地区客车通道的绿化，要进一步加大工作和投入力度，确保今明两年完成全部工作任务；其它铁路通道的绿化工作也要统筹兼顾，全力推进，力争“十一五”期间全面完成。三是要把握标准。铁路绿化工作以铁路地界内为主，要按照绿化总体要求，结合地形地貌特点，宜林则林、宜灌则灌，宜多则多、宜少则少，抓住重点，集中攻关。四是要健全机制。山西省和地方各级政府要将铁路通道绿化作为一项政治任务，成立专门的领导协调小组，指定专人负责，建立完善地方政府和铁路的联合工作协调机制，积极探索解决工作中疑难问题的有效途径和办法，确保铁路通道绿化工作顺利推进。

    同时，梁滨要求地方各级政府和部门要对铁路通道绿化工作给予大力支持和帮助。一是对铁路所需苗木，要保质保量，及时调运到位；二是要主动提供必要的技术指导，保证栽植质量；三是要在劳力上给予大力帮助，必要时请驻地部队协助，共同完成铁路通道绿化工作。


　编辑： 路局办公室　　日期：2007-4-3　　察看：4 次

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4月1日至10日，山西省政府在洪洞县举办“寻根祭祖节”。侯马车务段积极采取措施，确保活动期间铁路运输安全畅通。一是严格干部包保。组织有关职能科室人员深入洪洞站对干部包安全、包稳定、包畅通、包封堵、包旅客乘降组织工作进行检查指导。二是完善服务措施。对重点车站的服务设施、消防设备进行全面整修，制订重要客人乘降接待措施，全面提高客运服务质量，塑造良好的铁路形象。三是做好稳定工作。对洪洞县及其周边不稳定因素进行摸排，细化完善突发客流乘降组织、消防救援等各项应急预案，超前预想，强化应急演练，提高干部职工处置突发事件的能力，确保旅客运输工作安全有序。四是强化站场封堵。积极与地方公安部门联系，抽调100名民警，与30名休班职工组成两个站场封堵小组，对洪洞站区各进、出站口进行全面封堵，严格落实责任制，杜绝闲杂人员进出车站、穿越线路，防止路外伤亡事故发生。五是加强乘降组织。严把“三品”查堵关，严格落实特征明显可疑物品必须开包检查、形状难以辨认物品必须开包检查、瓶装液体必须开包检查的“三必检”制度，杜绝“三品”进站上车。   

　编辑： 路局办公室　　日期：2007-4-3　　察看：4 次

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发布人:呼和浩特指挥部 日期:2007-4-3  

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    3月31日，呼和浩特指挥部在侯月线端氏站召开2007年度职工大会。处党委副书记、纪委书记宁卫民及处劳人科负责人出席了会议。  
    会议听取并审议了指挥长曹长科所作的《全心谋和谐 倾力求发展 为内蒙古区域又快又好发展而努力奋斗》的行政工作报告, 表彰了06年度优秀合同制员工和兼职教师,签定了07年度导师带徒协议、党员包保合同，对指挥部班子成员进行了民主测评。会议气氛热烈，与会员工围绕指挥部2007年的工作和发展提出了许多合理化建议。
    会上，宁卫民书记结合处2007年的形势和任务，对呼和指挥部工作提出三点要求：一是要关心职工生活，切实维护好职工的合法权益；二是要加强班子建设,提升班子整合力；三要加强职工队伍建设，提高队伍战斗力。

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(2007-04-03 02:59:57)
本报讯(记者刘彬 通讯员郭峰)记者从省地方铁路局获悉，今年是石太铁路客运专线建设决战年，石太铁路客运专线有限责任公司表示，将确保太行山隧道年内贯通和路基6月底完工。
石太铁路客运专线是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，正线全长189.93公里，静态工程投资126.37亿元，线路设计为全封闭、全立交，设计速度近期为200公里/小时，预留250公里/小时。
该工程于2005年6月11日开工建设，计划2008年底基本建成。建成后，从石家庄到太原仅需1小时。届时，该线将与既有石太线构成我国石太铁路运输主通道；太(原)中(卫)铁路建成后，将成为连接西部和华北的快捷通道，在我国交通运输网中发挥举足轻重的作用。