[山西铁路新闻专贴]2007——04

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太原车务段为了促进职工对新《技规》、《行规》及提速调图相关知识的学习和应用，深入扎实地开展好“主人翁”保安全活动，全段从3月22日至6月28日开展新《技规》、《行规》及提速调图百日学习背规竞赛活动。
    活动分三个阶段进行：第一阶段从现在起至4月底为巩固3月份考试成果阶段。以3月份路局考试原题为内容，再进行一次考试，方法为随机抽取车站的人员，抽考率为职工总数的25％左右。第二阶段从现在起至5月底为全员背规和技能竞赛阶段。方法为结合5月全员汛期培训考试和段2007年技能大赛，强化规章背诵。5月20日前车站、车间组织背规，达到全员参加，人人会背。5月20日后段分片组织背规抽考，随机抽取车站的人员进行背规竞赛。第三阶段从现在起至6月28日为重点学习、推进第三次“一体化”考核阶段，完成第三次“一体化”考试任务。
    通过抽考，团体平均成绩前三名的对车站领导进行表彰，平均成绩不及格的对车站领导进行通报批评和处罚；个人成绩达90分、80分、60分及以上时，从下个考核月起按相应档次享受上半年最佳、优秀、合格员工待遇；成绩没有达到时，从下个考核月起降低本人上半年“一体化”考核评定的档次，如不足60分时降为强化培训人员，不足80分时降为合格，不足90分时降为优秀；对不及格人员还要进行补考，补考仍不及格的实行离岗培训。背规竞赛设一、二、三等奖，车站领导享受相应奖励；对背规组织不力、成绩不及格的车站领导给予通报批评和处罚。对个人成绩达90分以上，没有获得团体奖的职工也给予奖励。

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太原站充分利用技术设备，与机务、车辆、客运部门取得联系，绘制了太原站旅客列车时刻表、太原站技术作业时刻表、太原站货物列车时刻表及太原站旅客列车新旧交替计划，确保调图平稳过渡。
    调图前夕，太原站组织集中培训3次，组织集中考试3次，参加人数475人，全部达到合格。从4月15日至19日，对新车次、新时刻、新编组的列车进行详细说明，制定了新旧交替期间安全运输应急预案。新旧交替期间，车站逐日提出重点事项和具体要求。车站对行车设备、客运设施设备进行了全面检查，保证正常使用。
    在新旧运行图交替期间（4月15日至4月22日），车站各科室、车间、公司正副职及业务科室人员均取消双休日，夜间车站领导、车间领导双岗值班。机关包保干部跟班作业，各车间对具体作业逐日进行写实，摸索规律，查找问题，及时采取应对措施。针对新图变化，按照车站技术作业过程，合理计划，精心组织，突出高峰时段重点，卡控接发列车关键，通过实践，掌握规律性，根据需要，调整作业，确保列车安全正点。

太局龙段

时间：2007-04-20 来源：山西新闻网 三晋都市报
本报讯 （记者 闫婧宇 实习生 王变变）“五一”黄金周在即，记者19日从太原火车站了解到，节日期间，太原站8趟列车车票将实行区域限售。

8趟限售列车分别为：太原―杭州1584次列车限售衡水以远；太原―深圳西K237次列车限售侯马以远；太原―宝鸡2535次列车限售新绛以远；太原―重庆2023次列车限售西安以远；太原―成都1485次列车限售秦岭以远；太原―汉口列车限售郑州以远；太原―上海K374列车限售南京以远；太原―沧口列车限售德州以远。目前，新开通的太原―南通列车暂无限售。

太局龙段

太原新闻网  2007-04-20 02:59  来源：太原晚报
  
　　本报讯  由于太原铁路局不在提速区段，时速200公里以上的D字头高速列车此次没能在山西亮相，让大家多少有些遗憾。记者从太原铁路局获悉，明年年底石太高速铁路专线将建成通车，届时坐火车从太原到北京仅需两个多小时。

　　专业人士介绍，铁路提速需要同时具备3个条件，即铁路的设计速度、机车的速度和列车的构造速度。山西境内铁路的不少路段曲线半径小、弯度大，再加之丘陵山区多，现有条件下提速难度较大，即使引进了“和谐号”高速列车，也无法保证200公里以上的时速。对于此次提速，太原铁路局客运处张处长解释道：“山西目前拥有快速‘动车组’的条件还不成熟。目前国家正在修建一条太原至北京的石太高速铁路专线，2008年后，山西将会有第一辆快速动车组。”

　　事实上，太原并非没有动车组，太原开往运城的“子弹头”，使用的就是“北海号”动车组，称为“晋龙”号，最高时速能达到140公里／小时。尽管同最新推出的“和谐号”200公里到250公里的时速无法相比，但近几年已经让乘客感受到了快捷带来的方便。

　　2005年6月11日，石太高速铁路客运专线就已正式开工，预计在2008年年内建成。据了解，这条专线是国家中长期铁路网规划中快速客运网的组成部分，双线、全封闭、全立交、使用电力牵引，建成后可满足时速200公里客运列车的需要。届时，从太原到石家庄仅需要一个多小时，从太原到北京不到3个小时，较目前节省三分之二的时间。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-20 13:44:04
  

    铁道报太原4月19日电 （特约记者田强 通讯员李雪梅）“我的家乡在南通，由于交通不便，我已经很多年没有回去了。听说这次大提速，增开了太原到南通的列车，我提前10天就买了票。”旅客黄海言语里抑制不住喜悦的心情。
               
    4月17日13时30分，太原铁路局担当值乘的太原开往南通的K566次列车，从太原站正点发出。列车员面带微笑穿梭在车厢里，为旅客提供周到热情的服务。每节车厢都洋溢着欢乐和谐的气氛。
               
    太原客运段为这趟列车的顺利开行，做了大量的前期准备工作。他们培训人员、制定新的作业程序和标准，干部分工包保，细化责任，层层把关，确保了新旧车次的有序衔接。
               
    太原客运段段长何宝印告诉记者：“太原至南通列车的开行，承载了山西人民对沿海城市人民的深情厚谊。同时，太原至南通开行直达快速旅客列车，也会对推动山西省经济发展起到积极的作用。”

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发布人:党办 日期:2007-4-22

4月19日，处长李永龙、副处长赵卫国一行来到侯月线看望一线员工，检查了郑庄、端氏、嘉峰、阳城四站的施工进展情况，并分别在端氏、嘉峰驻地召开管理人员工作会议，进行开通前的再动员、再鼓劲，在对前段工作给予肯定的同时，还提出了四点意见。     一是要充分利用开通前的有限时间，对剩余工作进一步细化，以施工技术为主线，精心组织、精心安排、精心施工。在统一技术标准的基础上提前预想、超前准备，大到开通要点小到备品备件，都要逐一落实到位，把工作做细做实，确保开通顺利。二是要加大安全防范力度，尤其是到了工程的最后阶段，更不能掉以轻心、麻痹大意，不能因为导通试验而忽视了安全问题。侯月线是我处在郑州局、太原局独立承揽的第一个项目，确保安全对于立足市场具有更为重要的意义。全体人员要把人身安全、设备安全、行车安全摆在首要位置，加强高空作业、插入试验等关键环节的把控力度，制定出详细的应急组织预案，确保安全万无一失。三是要继续保持前期良好的势头，在最后十天的时间里，调整好精神状态，保持高昂的工作热情和积极认真的工作态度，以“说干就干、干就干好”的责任意识和“干好侯月  稳固市场”的大局意识，再鼓一把劲、再努一把力，做到宁留辛劳、不留遗憾。四是要加大后勤保障力度，进一步关心员工生活。生产越是繁忙越要重视员工的生活。不但要注意改善员工伙食，解决好加班人员及外出施工人员的就餐问题，同时也要关注住宿环境和出行问题，尽可能的改善住宿的舒适程度和员工外出的行车安全。

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4月14日，中铁电气化局三公司施工的侯月线月山直通场至沁河北段四显示自动闭塞改造工程顺利开通并交付使用。月山——沁河北是侯月线郑州局管内第一个开通的自动闭塞改造工程，开通后打通了侯月扩能工程的“咽喉”，为侯月线扩能改造工程全线开通奠定了坚实基础，同时也对缓解我国北部煤炭运能不足的紧张状况、畅通煤炭运输通道做出了积极的贡献。

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时间：2007-04-23 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛

4月18日，中国北车集团公司永济电机厂电机分厂员工正在精心组装全国第六次提速机车牵引电机。该厂对技术引进产品、关键工序项点全部检验并作永久性标识，严格控制不合格品转序，确保提速车行车安全。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-23 14:56:09
  

    人民铁道报太原4月22日电 （记者王天军 通讯员邓建英）自4月1日起，原平车务段43个车站率先在太原铁路局取消手工填记行车日志，调度命令、阶段计划、列车时刻等行车资料由列车调度指挥系统（TDCS）自动采集，这标志着太原局在行车信息化管理上迈出重要一步。
               
    2006年8月31日、10月12日，列车调度指挥系统（TDCS）分别在原平车务段北同蒲线24个车站、京原线19个车站上马，成为太原局率先试运行列车调度指挥系统（TDCS）的单位。
               
    在太原局相关业务处室的大力支持下，原平车务段技术科、职工教育科、安全科等部门协调配合，集中组织各站正副站长、行车主任、技术员等管理人员和车站值班员、助理值班员等作业人员，分期分批举办了5期专项培训班，详细讲解列车调度指挥系统（TDCS）的基本性能、技术要求和操作规范。
               
    连日来，铁路局、段、站三级紧盯现场，对设备的稳定性进行反复试验，并从接发列车、阶段计划、调度命令入手，有针对性地制定10多项严密的卡控措施。对系统试运行期间发现的各种问题，他们及时深入现场调查研究，制定切实可行的措施，确保列车调度指挥系统（TDCS）平稳运行。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-23 13:37:57
  

    人民铁道报大同4月20日电（通讯员刘越）大同西供电段抓紧春季供电设备检修维护的黄金季节，在“天窗”点内抓检查维修，“天窗”点外重巡视测量，给供电设备上了“保险”，确保第六次大提速后供电设备安全。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-23 13:08:10
  

    人民铁道报原平4月20日电 （特约记者樊康屹 通讯员杨俊才）春暖花开，万物复苏。进入4月，原平工务段的许多机关干部都会抽时间到丫子口小花园给自己承包的花木浇水、培土，捡拾杂物。
               
    丫子口是京原线、北同蒲线在原平站交会形成的一块大三角地。过去这里是“三不管”地带，渐渐堆满了各种生活垃圾和建筑垃圾。职工不愿在这里作业，这里成了京原线、北同蒲线上的一个污点。
               
    今年春季，原平工务段按照太原铁路局提出的建设“绿色长廊”的要求，动员段机关干部绿化整治丫子口。他们按照季节变化种植了冬青、迎春、丁香、枫树、火炬、红瑞木等近5000株花木。

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文章来源：人民铁道报  更新时间：2007-4-23 12:35:39
  

    人民铁道报临汾4月21日电 （特约记者樊康屹  通讯员马保林 王建萍）“下面我给大家示范‘回头花’结法，也就是老百姓常说的‘猪蹄扣’结法”。4月10日上午，临汾站货场内，60余名货运员和80余名装卸工正在车站篷布管理员郭芃的示范下，进行着篷布苫盖、捆绑、拴结培训。
               
    列车提速后，两列车交会时会形成先斥后吸的风洞。如果列车篷布苫盖的质量不高，巨大的气流就会掀翻篷布，危及行车安全。临汾站货运职工从练好小技法着手，确保大提速后的行车安全。

    “我们要在篷布苫盖的接缝处采用‘两折法’和‘三折法’”。郭师傅向职工们讲解了篷布苫盖的要求后，各班组开始了分头演练。

    这边，几个班的职工比赛着看谁的“猪蹄扣”拴结得又快又牢固。那边，几个班的职工将篷布一次次展开、折叠、回折、压缝。

    “不学不知道，原来篷布苫盖有这么多学问。学会了小技法，以后再也不担心列车途中绳索解扣了。”看着自己打的绳结，职工小王开心地笑了。

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为进一步把“路局运输工作八项制度”落在实处，更好地促进铁路运输与地方经济建设的和谐发展，4月20日上午，路局在太原铁道大厦召开了落实运输工作监督员制度会议。来自北京、天津、河北、江苏、湖北、山西等省市政府有关部门和企业的50名-特聘运输工作监督员参加了会议。 　　路局纪委监察室负责人向与会人员介绍了“路局运输工作八项制度”的实施情况，以及运输工作客户意见受理情况。路局运输处、调度所等部门负责人分别对监督员提出的问题和建议，面对面做了解答。路局纪委、监察处在会上发放了测评表，从执行制度、服务意识、廉洁从政、办事公正等四个方面，对运输处、调度所的有关工作人员进行了无记名测评，测评满意度100%。　　（乔力/摄影报道）

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在4月20日召开的山西省2006年度政风行风评议电视电话会议上，太原铁路局荣获山西省2006年度政风行风评议“先进行业”称号。

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一是抓好超前防范。针对“五一”黄金周前后客流集中、运能紧张等特点，超前抓好路风预防和警示教育，制定有效防范措施，坚持从严管理，杜绝路风问题。
    二是加强重点检查。对跨局列车、重点列车和重点车站，加大明查暗访力度，及时查处问题；将新开的旅客列车作为重点，重点包保，重点检查，重点防范，坚决杜绝以车以票谋私、私带无票旅客进站上车、长票短补和乱收费等惯性路风问题发生。
    三是畅通信息渠道。认真落实“首问首诉”负责制，加强路风投诉的受理和处理，畅通路风监督渠道。在旅客列车及各大站设立咨询接待点，方便旅客货主的咨询与投诉，对新闻媒体反映的问题，迅速处理，消除影响。
    四是严肃问题查处。严格落实路风十条“红线”管理办法和《路风考核奖励办法》，对检查发现和投诉举报查实的路风问题，严格定性处理，严格责任追究，确保“满意在太铁，服务创一流”的服务理念落到实处。

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4月18日——19日，张义平书记全程添乘了我局新开行的太原—南通K566次旅客列车，登上机车、深入车厢、进到车站，检查线路设备情况、列车运行状态、客运组织服务，并主动走访旅客、慰问一线，协调客运、车辆、公安、车站等部门在调图过渡期间的各项工作。

18日中午，张义平书记提早来到太原站，了解了K566次列车当天的客票发售、客流组织情况，检查了车辆整备和车站客运人员标准化作业。13：30分，张义平登上K566次列车机车，检查了我局管内的线桥隧涵、通信信号、牵引供电、施工管理、行车组织、治安环境以及沿线植树护绿等情况。对添乘检查中发现的行人上道、护网破损、线路晃车、翻浆冒泥等问题，当即通知有关单位和部门抓好整改。看到部分区段运用机械化进行线路清筛捣固作业后，线路质量得到了提高，特别是利用综合施工天窗的时机，将重点区段接触网绝缘瓷瓶擦拭一新，张义平非常满意，并要求工务、电务、供电等单位要把“天窗点”用好用足，提高设备质量，确保新图实施。同时，要求报台要做好太原工务段测石车间辛兴养路工区等扎根山区默默奉献的一线班组的报道，宣传一线典型，弘扬先进事迹，激发干部职工保安全保增量的积极性和主动性。

16：03分，列车到达阳泉车站。张义平走下机车，立即登上行李车检查行李摆放、装卸作业情况。随后，深入车厢逐辆检查了客车设备、服务设施、餐饮供应，现场查看了旅客上座率，并重点检查了发电车的设备运转、消防安全等情况，慰问了随车的厂家质保人员，感谢他们把服务送到现场，要求厂段双方要密切配合，强化现场监控，确保设备运行安全。检查过程中，张义平先后在各车厢中走访了38名旅客，与大家进行了亲切交谈，衷心欢迎大家乘坐新开的列车，虚心征求大家的意见，深入了解新图宣传的广度和深度以及客流的流向，并反复向大家宣传铁路第六次大提速的现实意义以及太原铁路局所采取的具体举措。

在列车上，张义平还与“三乘”人员和添乘干部进行了座谈，询问了人员配备情况以及职工的思想动态、业务素质状况，了解了新图实施特别是新车开行工作中遇到的实际问题和困难。得知该趟车实施上海、南通套跑，乘务员出乘一趟要连续工作五天时，鼓励全体“三乘”人员，作为全国青年文明号班组要顾全大局，甘于奉献，高标明尺，强化素质，高质量地完成各次任务。特别是共产党员要率先垂范，当好运输生产力的先进代表，并要求各单位要切实做好乘务人员的后勤保障工作，为大家解除后顾之忧。同时，针对列车运行区域跨度大的实际，要求公安乘警要注意深入了解沿线治安状况，总结经验，摸索规律，发现隐患，及时解决，确保客车安全。

深夜，列车先后进入“衡水——商丘”京九提速区段、“商丘——徐州”陇海提速区段时，张义平不时侧身、探头，了望窗外，认真查看列车在提速区段特别是在会车时的运行情况，到车厢连接处、发电车仔细检查设备运行情况。看到列车运行平稳，张义平放下心来，并反复叮嘱“三乘”人员和添乘干部对于关键部位要严盯死守，确保列车运行安全平稳，万无一失。

19日早9：05分，列车安全正点到达终点南通站后，张义平慰问了全体“三乘”人员，亲自为每名职工发放了洗漱用品，对大家的此趟值乘任务给予了充分肯定，鼓励大家要充分认识到开行这趟列车的重要意义，面对新车次、新车底、新交路，一定要牢记自身肩负的光荣使命和神圣职责，把这趟纵贯山西、河北、河南、山东、江苏五省的新列车开成实施提速调图的“精品车”、展示太铁形象的“品牌车”、服务和谐社会的“优质车”。

随后，张义平深入到南通站候车室、售票厅，详细了解了南通返回太原的K565次列车的客运营销、客票发售和客流组织情况，并与南通站党政领导进行了深入交流，了解了车站的建设规模、经济辐射范围和周边治安环境，希望双方齐心协力，共同把这趟列车开好，确保新图实施安全有序，为加快推进和谐铁路建设，为促进江苏与山西的经济文化交流和经济社会发展做出新的更大的贡献。

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18日零时，全国第六次大提速正式开始，太原多趟列车的车次和到开时刻发生变化，还增开了部分线路。记者了解到，由于太原铁路局不在提速区段，省内列车提速并不明显，对航空、公路运输的整体影响有限。  

    记者从铁路部门了解到，本次大提速主要在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等铁路干线上实施时速200公里以上的提速，太原受此影响不大。提速最明显的是太原至重庆的列车，全程行驶时间缩短了近8个小时。同时，最受关注的D字头高速动车组目前还不会出现在大家面前。当日中午1时，记者在太原火车站看到了太原开往南通的新式客车，尽管不是高速动车组，但较以往的车辆还是有了一定改进，车厢空间显得很开阔，厢顶是两排漂亮的艺术灯，乘车环境更加舒适。列车员介绍，由于是新线路、新车，赶在大提速当天，他们觉得十分荣幸，车票已经全部售完了。  

    此次铁路大提速，是否会对航空、公路运输造成一定影响呢？武宿机场一位工作人员称，如果此次提速明显，可能会对短途航空造成一定影响，分流部分非商务出行人士。例如，如果采用高速列车两小时能到北京的话，那火车的性价比就可能比飞机高了，因为坐飞机去北京也得一个小时，加上从市区去机场的时间，优势并不明显。太原长途汽车站工作人员说，太原并没有去重庆的客车，因此不存在客源分流问题。由于太原到北京的列车没有提速，与汽车用时相当，不会造成公路运输客源分流。  

    康辉旅行社国内部一位导游告诉记者，铁路提速对旅行团出行影响不大，仅是去成都的往返时间缩短了半天。尽管此次提速增开了一对太原到沈阳北的直快列车，但夏季并不是去东北旅游的时候

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http://www.csonline.com.cn  2007年04月24日08时1分   星辰在线　
　　本报讯（记者 闫婧宇 通讯员 田强 宋继新）虽然距“五一”黄金周还有几天，但在太原铁路局的各次旅客列车上，多种多样的特色服务，已为旅客营造出了乘车旅行的“黄金”氛围。
　　黄金周期间，列车客流主要以外出旅游的乘客为多。太原铁路局适时在各次旅客列车上悬挂了沿途所经旅游景点以及列车终到城市周边的经济旅游线路图，并配合列车广播增加了列车员义务介绍沿途风光、重点景区提示“导游”的服务项目。
　　针对提速调图后列车设施、运行时间，特别是运行路径、停车站点发生较大变化的实际，太原客运段在各次列车的办公席均推出了列车导乘服务项目，并在各次列车的每一名乘务员中实行首问首诉负责制，将各次列车列车长的手机号码制成标牌，悬挂于每一节车厢的醒目处所，24小时接待和答复旅客的咨询与投诉，第一时间满足和解决旅客的各种需求和遇到的困难。
　　（编辑：樊永吉）

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http://www.csonline.com.cn  2007年04月24日08时1分   星辰在线　
　　本报4月23日讯（记者张勇）记者今日从太原火车站售票厅获悉，五一期间，太原―北京西K612次列车的车票限售保定以远。对此，车站工作人员提醒旅客出行时要多留意。
　　五一黄金周临近，为了保证远程旅客能够上车，铁路部门对部分线路实行限售。据有关工作人员介绍，最近两天，多趟列车的车票都比较紧张，最紧张的是太原发往北京、上海、连云港、成都、宝鸡、沈阳北、天津、重庆等方向的车次。所以，有出行计划的旅客应早做准备。
　　（编辑：白云飞）

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时间：2007-04-24 来源：山西新闻网 山西日报 进入论坛
本报讯　太原铁路公安处倾力打造平安和谐铁道线，全警动员从4月份开展了“千警四进”活动，加强沿线治安管控，提高驾驭沿线治安的能力，有效遏制了危及行车安全的案（事）件，确保铁路运输安全畅通。“四进”活动即以进村、进户、进校、进社区为手段，深化爱路护路宣传，不断提高了管内线路的安全系数。截至12日，太铁公安处已出动警力1840人次、车辆330辆次，深入318个村庄、304个学校、64个社区、73个收购网点。